Supraclub.nl forum

Tjabbo wrote:Slechts 1550 euro voor een compleet gemapte standalone

Yup
Dat was mijn doel

En dit zijn dan de prijzen voor het standalone motormanagement systeem: Alle prijzen zijn incl.btw - EMS-4-JZ €750,- dit is incl: - uitgebreid naar 6x IGN drivers - stekker met pigtail van 50cm - boost control solenoid (industriële kwaliteit) - PU vacuum slang 2mtr - Bosch PWM idle klep (de EMS kan...

Het systeem zal ook wel draaiend te krijgen zijn op de GE versies, maar aangezien de ontsteking van die blokken anders is zit dit niet in de instellingen zoals ik ze lever en zal je dat zelf moeten uitvogelen. Mocht er toch vraag naar zijn, dan kan ik dat tzt ook nog wel aanbieden. Dan vervalt nml o...

Het betreft een basis/budget standalone motormanagementsysteem en is een variant op de EMS-4. Dit is een prima systeem van goede kwaliteit waar ik al vele auto's mee op m'n dyno heb gehad. Wordt gebruikt voor zowel straat auto's als race/cross auto's. Het is een machinaal vervaardigd systeem (SMD te...

Die Jeroen is idd een geschikte kerel, komt regelmatig bij me over de vloer. ;) Dit is idd de universal EMS, maar wel een speciale versie. Gebouwd en geconfigureerd met een aantal opties naar mijn specificaties voor een JZ motor en exclusief leverbaar via Ludwig Performance 8-) Wordt geleverd met ee...

Bijna ;)

Bijna ;)

Nope.

Sneak preview...
Heb je een JZ blok, een big single maar geen diepe zakken (meer)? Zet dit dan maar op je verlanglijstje voor de kerst (of sinterklaas)!



STAY TUNED!

Mooie meeting Jeroen! Goed geregeld
Ik heb 't prima naar m'n zin gehad, mooie locatie en wat hebben we 't getroffen met 't weer!

In prijs verlaagd!

Te koop aangeboden: Hormann garagedeur met houten bekleding Staat onderdeel/product: Zo goed als nieuw; twee jaar oud maar nooit geïnstalleerd geweest Prijs en prijsvoorwaarde: €400,- bieden mag Extra Info: Voor mijn dynoruimte had ik twee van deze deuren gekocht om ze tegenover elkaar te monteren v...

Donders! Da's een flinke klapper geweest zeg!

Rich, zou je jou mening willen geven over deze unit: http://www.stratifiedauto.com/index.php?main_page=product_info&cPath=66&products_id=205 Zou jij zoiets aanraden en zou je deze unit (ter zijne tijd) willen/kunnen tunen? Het is voor een mazda 323 GTX blok, 4WD turbo en het doel is maximaa...

Was idd een leuke dag jongens! en graag gedaan ;)
Zal ff wat foto's gaan jatten voor m'n FB

En bedankt Joep voor je hulp en het weer beschikbaar stellen van je koffieding

Ja, ik heb een tijdje geleden een 3000GT kunnen lenen, thx voor 't aanbod ;)

The race is run, the flag unfurled, the champion will now rest. God speed, Carroll Shelby, we will never forget you. 1923 - 2012
http://www.carrollshelby.com/#/1923-1951" onclick="window.open(this.href);return false;

Hard doortrappen pas aan 't eind, maar dat is met stock blokken niet nodig, die gaan al wel eerder roken, haha

Hmmm, we zijn nu eigenlijk wel Tjabs z'n project topic aan 't vervuilen. Misschien hier een apart topicje van maken? Is dan ook wat makkelijker terug te vinden.

OK, uit je beschrijving "terwijl ik 70 rij" en "ik rem net heel stil" maakte ik op dat je die snelheid aanhield en dan de rem lichtjes erbij intrapte voor een aantal seconden ;)
Maar je doet dus rem acties van 70 tot xxkm/h

Stock remblokken zijn anders van structuur dan performance blokken en behoeven geen inrem procedure, vandaar dat je dit met een daily niet hoeft te doen. Maar het is wel aan te raden om ook een inremprocedure te doen met een nieuwe stock remschijf. Doet bijna niemand, maar het heeft wel nut. Een al...

Ja, dat komt wel overeen met de procedure die ik van http://www.rsu-motorsport.nl" onclick="window.open(this.href);return false; mee kreeg (hardcopy, vind je niet op hun site). Daar heb ik nieuwe Brembo schijven op het alu hart laten zetten en de ferodo blokken gekocht. Toen ze daar mee be...

Dit soort performance remblokken moeten ook heet worden en veranderen dan enigszins van structuur. Dit is de laatste fase van het bakken zeg maar. Doe je dit niet dan is de structuur losser, wat meer remstof oplevert. Resumé: - schijf heeft een warmtebehandeling nodig - performance blokken hebben ee...

IJs is tegenwoordig goed, je wordt niet meer nat en de karts zijn best rap, je kan perfect met die dingen driften

Nou, zo licht was dat ding nou ook weer niet, rond de 900kg nog. En meerijden is niet mogelijk; zat maar 1 racekuip in lol! Ik zou liever zelf ff een paar rondjes gaan in zoiets ;) Stationair was gewoon ronduit kut, haha! Zo'n sproeier bestaat uit 3 of 4 delen; hoofdlucht, stationairlucht, remlucht ...

Zo hey da's een ouwtje en niet eens twin-spark! Ik dacht dat al die oude dat hadden vroegah. Ontsteking wel met een verdeler? of met sleepcontacten of zo ? kan het niet goed zien. Om wat voor motorinhoud gaat het eigenlijk en wat moet dat nou opbrengen qua power? Het blok is een 2ltr en niet meer h...