Supraclub.nl forum

Niet specifiek zonder knoppen, maar ik heb er een dubbel-DIN Pioneer AVIC-F930 in zitten.
Deze past eigenlijk behoorlijk netjes en geeft duidelijk een minder drukke cockpit. Heb helaas even geen foto's...

En zo zien ze er uit onder een mkIII

Klopt, iedereen die zonder TC valve rijdt heeft ook geen begrenzer meer.
Je kan ook gewoon de zekering van je TC systeem verwijderen dan ben je ook van je begrenzer af.

Neemt niet weg dat de EU Supras from factory begrenst zijn op 250km/u.

Sterkte man, gecondoleerd.

Die Blitz heeft inderdaad een kleine 'middendemper', echter kan die nooit veel gedempt hebben :) Toen ik de uitlaat net kocht was ie al zeer luid, en na zo'n 60.000km is dat alleen nog maar erger geworden. Ik denk dat de beste optie hier is om deze middendemper te vervangen door een groter Simmons e...

De verwachting is dat ik in augustus niet op vakantie ben, dus ik wil er nu zeker eens bij zijn.
Schrijf maar alvast een mkIV op je lijstje ;)

Overigens is inderdaad een plek met wat publiek wel zo leuk, succes met de organisatie!

Van harte Ruurd!

Ook vanuit zonnig Lisserbroek: Fijne dagen allemaal!

Cool dat je ook VAG chiptuning doet. M'n daily is sinds een paar maandjes een VAG blokkie dus dat is wel interessant!
Wat zijn de verwachtingen van de standaard chiptuning voor een 170pk 2.0 TFSI (A6)?

With ^^
Overstuur probleempje las ik?

Toppie! Houd ons op de hoogte als ze eronder zitten

Deze zien er wel goed uit moet ik zeggen, maar let op dat een end-link erg irritant kan zijn: Ik heb twee jaar geleden zowel voor als achter een setje adjustable end-links gekocht maar ik vond het een ramp: die dingen rammelden aan alle kanten bij de minste veer-beweging (vooral buitenaf erg goed ho...

Gtech wrote:okay, zit toch nog een hoop techniek in zon stomme vlotter.

De nieuwprijs bij Toyota zal dan ook vast boven de 200 euro liggen

Kom op DeSchouten, we willen nu wel eens pics zien van dat hok!

Ten behoeve van vergelijkingsmateriaal mijn eigen dyno van begin dit jaar. Zodra ik bij Rich langsgeweest ben zal ik ze uiteraard vervangen door de sheets van Ludwig Performance (vergelijkt makkelijker). Turbo: PT67 DBB 0.68 A/R op 1.25 bar Engine HP http://www.deweerd.biz/supra/Mk4/DP-Engineering_1...

LOL!

Was zeker gezellig en bedankt voor de catering!
Leuk ook om weer eens aantal (ex-)forumleden te spreken.

Bedankt iedereen en laat die foto's/filmpjes maar komen!!

Het is wat werk, maar dit is wel de beste keus om gewoon voor een 2JZGTE te gaan

Handrem van de Celica geprobeert af te stellen. Helaas zijn de remschoenen aan de linkerkant te erg versleten door een vastloper waardoor hij nauwelijks nog aangrijpt, ook niet bij maximale stand. Dus toch maar nieuwe remschoenen vrees ik...

Sterkte inderdaad. Een huisdier verliezen is nooit leuk, zeker niet als ze al zo lang in je midden zijn

Forged zuigers voor de 2JZ GTE (daar waar iedereen de grote vermogens mee haalt) hebben inderdaad geen apart koelingskanaal zoals de stock zuigers hebben. Hierdoor daalt de koelende werking van de squirters nogal, waardoor het discutabel begint te worden of ze nog zin hebben. Sommige vinden dat alle...

Ik begrijp de ombouw suggesties niet helemaal; als je niet van de EU-spec look wil wijken, dan zijn face-lift achterlichten in welke volgorde dan ook een no-go. Indien je daar wel mee kan leven, dan zijn de originele face-lift units toch veel mooier, incl de andere (veel logischere) volgorde? Of ben...

Sowieso kom ik met de Suup langs tijdens de opening!
Ik heb niet echt een voorkeur wat betreft datum maar ik heb voor de vorm maar voor de 27ste gekozen...

Ander (extreem) idee: geef alle teams gewoon een vaste hoeveelheid brandstof voor een race :) Diegene die hun motoren het zuinigste maakt (per pk) kan het hardste over dat circuit. Op die manier hou je de motorontwikkelaars lekker bezig en die kennis kan potentieel in productieauto's komen. Echter g...

Niet om je topic weg te kapen, maar ik heb eventueel nog wel USDM GTE nokkenassen (in/ex) liggen...