turbo speling

[Gallecgun]

Heej peepz.

heb net de turbo gecheckt en jammer genoeg te veel speling
ik ben dus op zoek naar een nieuwe / gebruikte turbo zonder manke menten
mocht je nog wat hebben liggen origineel of groter
laat het dan maar weten/zien

[Tjabbo]

hoe check jij je speling?

speling checken is als volgt:
turbo olie of waterleiding demonteren. uitlaatmond demonteren, inlaatkant demonteren.
dan aan uitlaat en inlaat wiel tegelijk vastpakken en heen en weer bewegen (niet naar binnen of buiten!).
dan kijk je door het gat van de olie leiding en kan je zien hoeveel speling er in het midden op de as zit.


wat je waarschijnlijk gedaan hebt is aan je inlaatwiel pielen en verder niet. daar hoort wat speling te zitten ivm de oliefilm waar de turbo mee gesmeerd wordt.
of misschien heb je wel olie zien zitten aan de inlaat kant van je turbo. ook dat hoort zo, en komt doordat de carter ventilatie aangesloten zit op je inlaat systeem.

ik zeg niet dat je niet teveel speling hebt, maar kijk het wel goed na voordat je een goed werkende turbo aan de kant schuift en onnodig geld weggooit.
btw een grotere turbo brengt veel extra andere modificaties met zich mee. kijk daar dus mee uit

[Gallecgun]

ik heb de turbo inderdaad niet uit elkaar gehad.
maar heb de oude axiale en radiale bewegingen van de compressie wiel gevoelt en kan heb wel heel erg op en neer doen,
met in het achterhoofd wat je net aan gaf.

beetje nat vinger werk? ja,
maar dit was echt van boven naar benden met de schoepen
( hier en daar ook slijtage plekken in het slakkenhuis)

[Dude]

Als je het inlaatwiel tegen het huis aan loopt als je de as draait is die versleten (niet te hard drukken natuurlijk).
Je problemen stapelen zich al lekker op, net een echte 7m!! Beter 1 topic aanmaken waarin je alles kunt posten, das makkelijker.

[Gallecgun]

ik was bekend bij aankoop met de problemen heb er mooie prijs voor kunnen krijgen.
niks wat we niet aankunnen heb gelukkig goede vrienden en julli om mij te helpen waar ik erg blij mee ben,
ik zal eens kijken voor de topic ik verwacht niet meer (serieuze problemen )

en ach het is een 7M ik heb er 1 dat kan niet iedereen zeggen

[Gallecgun]

sorry ik lieg heb 2 7m motoren

[Dude]

Ik had een 7m die 3x kapot gegaan is, zonder kapotte turbo's etc meegerekend te hebben.
Nu heb ik een 1jz die recentelijk bij 450 pk ontploft is (oorzaak gedeeltelijk onbekend), daarvoor 4 jaar zonder problemen gereden.
Straks heb ik een 1.5 JZ met dezelfde setup, die moet 500 pk doen.
En nog een project 1jz waar ik al 3 LHD mk4 supra's van had kunnen kopen. Dus over kosten kan ik wel meepraten. Dus kijk uit dat je niet te veel geld in een 7m stopt. Het is niet de vraag of die kapot gaat, maar wanneer.

Maar het is leuk sleutelen, en als die het doet rijdt het erg lekker. Dus succes

[Gallecgun]

wijze woorden van een wijs man

ik kom ook nog maar net om de hoek kijken in de wereld,
maar advies aannemen van ervaren mensen doe ik als geen ander

bedankt zou strx beginnen aan mijn eigen topic eerst paar dingen op rij zetten

[Tjabbo]

standaard houden dan kan je er lang plezier van hebben.
bij Jos hebben we een verse kop op een oud onderblok gezet met standaard koppakking en nieuwe bouten en nieuwe pakkingen overal, en hij rijdt al 5 jaar lang zo zonder 1 enkel probleem. stock houden is het belangrijkst als je lekker wilt blijven rijden.