Advertentie -spullen- gespot!

[Flow]

Hij is wel gaaf, maar ja automaat is toch niet zoveel waard ook al is die lhd?

[Digital]

90% van de handgeschakelde LHD's zijn ombouw's..

[Flow]

Oke dat is zo, ik bouw die van mij liever om van rhd naar lhd Nu nog opzoek naar een sloop mkiv

[Casper]

90% van de handgeschakelde LHD's zijn ombouw's..

Hoe kom je daar eigenlijk bij? Alleen bij de hogere vermogens wordt er vaker een swap gedaan, maar ook vaak genoeg een upgrade van BL oid.

[Flow]

Ja 90% is natuurlijk overdreven, maar het gebeurd hier inderdaad wel.

[Flow]

Geen idee wat de prijzen zijn van een 1jz, maar dit lijkt mij wel erg goedkoop:
http://www.ebay.com/itm/JDM-TOYOTA-SUPR ... 821wt_1271" onclick="window.open(this.href);return false;

Jeroentje Tuning zijn Supra staat trouwens ook te koop:
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=ckopd4f12hrf" onclick="window.open(this.href);return false;
Is wel aardig wat geld ingestoken.

[Tjabbo]

die jeroentje bak is te duur, zag hem tekoop op rhdsupra.nl
16 of 17k voor een auto waarmee veel op circuit gereden is en ook nog eens geen single turbo setup heeft...mwah nee. dan liever een echt mooie uit japan of de UK die niet gemodificeerd is.

echt jonge, als je niet weet wat er aan een auto gedaan is kom je vanalles tegen.
Ik kom na 7 jaar nog steeds rotzooi tegen van vorige eigenaren die de auto verknoeid hebben.


en die 1jz die je linkt moet gereviseerd he. low compression.
kan echt vanalles mis mee zijn. revisie kost al snel 2000 euro.
voor dat geld koop je ook een gewone low mileage 1jz ;)

[Digital]

Teruggebouwd naar "redelijk" standaard vraagt hij 10K voor de wagen, valt wel weer iets mee voor een TT6MT op kenteken.

[toyota87]

als je de 1jz hier naartoe wil halen ben je toch een hoop geld kwijt.
transport invoer rechten belasting opslag enz..
motor heeft een lage compressie staat erbij (nieuwe koppakking nodig...)en er missen een aantal beschermkappen.
vind die er maar eens los bij.
ik denk dat je dan al met al duurder uit bent dan 1 van marktplaats kopen waar alles bij zit.

[Flow]

Oh haha, ik was een beetje te snel, maar wat digital zegt een twinturbo 6-bak mt is normaal ook niet goedkoop.
En ik weet niet wat hij er dan allemaal uittrekt voor 10.000, maar er zit in ieder geval zat duur spul in.

[STRNPCP]

US$ 400.00 is minder dan de helft dan wat ik voor mijn 1JZ Supra blok heb betaald. Ik denk echter dat dit blok alleen zinvol is voor iemand die al een 1JZ blok heeft. Want wat is hier de "catch"?

1. Zoals Marco terecht zei: de compressie test is negatief -> het blok lekt dus ergens en er staat niet bij waar (welke cilinder). Dus revisie.
Nu is dat niet zo erg want de meeste Supra rijders doen vroeg of laat een revisie, maar ja, kost wel geld.
2. Er zit geen ECU bij
3. Er zit geen kabelboom bij
4. Er zit geen versnellingsbak bij
5. Er zit geen vliegwiel op het blok
6. Er zit geen "injectoren deksel" bij.
7. Je weet niets over de turbo's.

Dit weten ze zelf ook, want als je op de website van de motorenleverancier kijkt, zijn de overige 1JZ blokken ineens 4x zo duur....
http://www.naganojapanese.com/engine_ca ... 67/1JZ-GTE" onclick="window.open(this.href);return false;

Mijn advies: koop of een complete JZA70 in Japan met een lopend, getest motorblok en bouw dat blok over, of alleen een getest motorblok, met de hierboven missende zaken erop.
Zoiets als dit: http://www.ebay.com.au/itm/Toyota-1JZGT ... 3366db08ee" onclick="window.open(this.href);return false; of om bij de 1JZ Supra te blijven, dit: http://www.ebay.com/itm/TOYOTA-SUPRA-2- ... 336f4220ae" onclick="window.open(this.href);return false;

[Flow]

Oke haha, dat zijn inderdaad wel een beetje andere prijzen.

Ja het is dat ik bij de mk2 het blok snel over moest hangen omdat ik maar voor beperkte tijd een garage (met brug en al het andere benodigde gereedschap) kon lenen, maar als ik een keer ergens meer tijd heb zou ik nog wel willen overwegen een ander blok in de mk2 te hangen.

Alleen zou nog niet weten wat 7m, 1jz, 2jz, 2uz(lol)

[STRNPCP]

Dan is dit misschien wel aardig om eens na te lezen:
MKII -> 1JZ swap: http://www.celicasupra.com/forums/showt ... -Beware%29" onclick="window.open(this.href);return false;
MKII -> 2JZ swap (bijna dan): http://www.celicasupra.com/forums/showt ... wap-thread" onclick="window.open(this.href);return false;
Ik moet zeggen, ze zijn allebei bruut! En als je (nieuw) uitgaat van een DOHC 5M-GE met 174 pk bij 1,361 kg, dan wordt het een raket met een JZ blok!
(Sorry voor de links Marco, dit is enkel voor de geïnteresseerde hé (Lees Flow en misschien GT en Toyota87) ;) )

[toyota87]

7mgte van een mk3 vind ik zelf het mooiste voor een mk2.
maar anders zou ik kiezen voor een 1jz van soarer/supra.
ik zou als ik hem uit het buitenland haalde wel zonder handbak doen.
makkelijk hier te scoren anders moet je er alleen maar extra voor betalen aanschaf vervoer opslag belasting enz..
en kijken voor een blok waar nog niemand aan geprutst heeft stock dus.low miles natuurlijk.

[Flow]

@ STRNPCP, Ja ik weet het, bedankt voor de link, maar ik zit daar al vaak
Ik had beide threads al gelezen ben er alleen nog steeds niet uit wat mij een beter idee lijkt.

@ toyota87, Ik zou zowiezo geen blok kopen waar al wat mee gedaan is.
Als het zover komt zal ik er aan denken dat de bak hier makkelijker te vinden is dat wist ik nog niet.

Kan je wat toelichting geven waarom je de 7m het mooiste vindt voor een mk2.

Tjabbo, zou jij dit misschien kunnen verplaatsen?
Is een beetje erg off topic.

[toyota87]

het hoort gewoon meer bij de mk2 ipv een 1jz lijkt orgineler en is gemakkelijker om er in te bouwen en je hebt toch een stuk meer vermogen.ook omdat de mk2 een stuk lichter is dan een mk3 zo'n 250/300 kilo namelijk.
plus als je nog meer vermogen omhoog gaat moet je hem ook laten herkeuren remmerij aanpassen en die shit allemaal.
wil je dat allemaal op je nek halen??

[Flow]

Nou ja als ik zag hoe soepeltjes de keuring bij Gtech ging lijkt het mij niet heel veel extra moeite.
En ja het ligt natuurlijk ook aan de kosten, een 7m zal veel goedkoper zijn dan een 1jz/2jz bij aankoop,
maar een 1jz/2jz lijkt mij betrouwbaarder corrigeer mij als ik er naast zit.

Daarom zou ik eerder voor een jz gaan en ja het is natuurlijk wel leuk om er dan gelijk een stuk meer vermogen in te hebben.
Ik zal dan ook veel meer aan passen, remmerij staat zowiezo op het lijstje de remleidingen en blokken zijn allemaal nieuw,
maar als er meer vermogen in gaat wil ik er wel betere remmen onder.

Onderstel ben ik eigenlijk nu wel tevreden mee het is echt net een kart.

Banden zouden wel wat strakker mogen (zijn nu net ballonnen), maar daar zou ik ook andere velgen voor moeten hebben.
het liefst 15/16 inch. Deze bijvoorbeeld:
compomotive ML's 1590
15" X 9".
Offsets:
ET-14 front
ET -24 rear
http://www.comp.co.uk/wheels/wheels.asp?range=ML_0003" onclick="window.open(this.href);return false;

Het originele stuur vindt ik wel leuk staan, maar ja een kleiner sport stuur is dan ook wel een pre.

Diff is ook wel aan vervanging toe, er zijn revisie setjes te koop dus dat zou een optie zijn, maar met een ander blok waarschijnlijk compleet ander diff.

En ja zo gaat het lijstje natuurlijk nog wel even verder.

[Casper]

Ik zou voor een MKII 16x8 rondom of misschien achter 9,5 ET0 pakken. Dan kun je nog een beetje band kwijt. Je kunt zelfs een 10j kwijt aan de achterkant en met een beetje rollen ook een 285 band. Maar dit is wel overkill voor een MKII.
16x8 met 245 is wel zo'n beetje de standaard bij het vervangen van de velgen.

En als je een swap doet, doe het dan goed. Persoonlijk zou ik 2jzg(t)e doen en denk dat een ge ook al erg leuk zal zijn.
Hangt natuurlijk wel van je budget af

[Flow]

Dan moet ik nog maar is zoeken of ik in die maat iets vindt naar mijn smaak.

[Flow]

Kijk Cas, dit lijkt mij wel iets:
http://the510realm.com/viewtopic.php?f=10&t=15142" onclick="window.open(this.href);return false;

Enige grote nadeel is de prijs!

[Flow]

Hmm zie ze hier wel staan (dezelfde) voor 500 minder en er zitten wel nieuwe falken banden onder:
http://community.ratsun.net/topic/23924 ... -16x95-19/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Flow]

Of ik moet gaan sparen en deze halen :
http://lsdmotorsports.com/ctgy/901122023.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Casper]

Watanabe erg mooie wielen inderdaad. Dit zijn tenminste echte wielen ipv die namaak Rota's. Let alleen wel op de ET waarde.
Ik heb wel eerder 9,5 met et -6 gezien en 275 erop en licht omrollen van de wielkast. Die -19 is wel wat extremer, maar met een 255/265 zou het moeten lukken.

Casper

ps: ccw classics kosten ongeveer $450 per wiel (zonder band). Deze staan ook geweldig.

[Flow]

Ja die laatste die ik stuurde die SSR's vindt ik wel het veste koste ongeveer hetzelfde, maar dan wel in het zwart.

[Casper]

Oh ik zie nu pas die SSR, ook een erg mooie velg. Er rijd een gele mk2 in californie rond met die wielen (zwart).

xU1C8k_lzeY