Supraclub.nl forum

Wat gaat hier gebeuren?

Swap naar automaatbak

Tjabbo wrote:Swap naar automaatbak

Naar manueel zeker?

Indeed! Hopelijk vanavond meer fotos van het projectje.

incl kenteken als het niet je eigen is

Tjabbo wrote:incl kenteken als het niet je eigen is

Spaar je die nog steeds?

de database is toch nog online? Sure.

Digi gaat schakelen

Plaatjes info posten

BTW neem aan dat je de tunnel weer moet puntlassen in de auto?

BTW ik zie wel de cardan as drive shaft meer ik zie geen koppelingsleiding

Let's get it on!:

zonder neusje:


diverse parts verwijderd:


handig aan de MK4, connectors bij de ECU los en je trekt de kabelboom zo het motorruim in:


stoel en diversie interieurdelen eruit:


AT-tunnel/gat:


AT-rempedaal:


To be continued..

@Andre: Ik ga nog even kijken hoe ik nu het handigst de tunnel erin krijg. 1e foto was gewoon wat los spul als "teaser" ;)

Digital wrote:@Andre: Ik ga nog even kijken hoe ik nu het handigst de tunnel erin krijg. 1e foto was gewoon wat los spul als "teaser" ;)

Ha BTW ik ben benieuwd of er bij RHD de gaten al zitten voor de koppelingscilinder want bij Markus zijn Auto was dat niet zo

Andre wrote:Ha BTW ik ben benieuwd of er bij RHD de gaten al zitten voor de koppelingscilinder want bij Markus zijn Auto was dat niet zo

Jup, je hoeft ze enkel nog even uit te boren.

nice! met wat voor bak/koppeling/vliegwiel ga je rijden?

@Gtech: Een W58 met standaard koppeling/vliegwiel, ik kon een complete conversie uit een MK4 NA op de kop tikken. Shit is schaars en duur nowadays, vooral de 6bak-conversies!

Gister weer een andere MK4 naar binnen geduwd dus we hebben genoeg te hobby-en

Snel weer pics!

NA bak aan een NA motor? of turbo ?

Tjabbo wrote:NA bak aan een NA motor? of turbo ?

NA-bak aan een TT inderdaad. Niet teveel kietelen en fingers crossed ;)

Digital wrote:

Tjabbo wrote:NA bak aan een NA motor? of turbo ?

NA-bak aan een TT inderdaad. Niet teveel kietelen en fingers crossed ;)

Kan een hoop hebben die dingen zat van die bakken die met rond de 500N/m rond toeren alleen moet je niet al te vaak launchen want daar houden ze niet van

achter de V8 komt ook een w58, is dan wel geen 500nm maar toch,

zie wel hoelang het goed gaat, anders staat er nog een reserve klaar,

Druk maar gezellig dagje met mijn maatjes Roel en Bennie van Gister:

6 zwarte rappers en een blanke:


Oh hier mist een tyripje!:


Duwen jong!:


Waar is die 2JZ?:


Waar is die 2JZ nou?:


Waar is GVD die 2JZ!:


Damn motorsteun!:


Pauze!:


tyrip4life!:


Back to the Future-ride:


Gouwe letters JONGHUH!:

mooi gedaan man klasse.

Keep up the good work people

BTW ik heb me altijd afgevraagd wat er allemaal bij komt kijken van bv RHD naar LHD ik denk dat als de motor eruit is je een hoop kan zien of het te doen is

Ik denk van niet

Nice work! Maar kon je geen betere plek vinden voor die BOV ?
Zo vlak bij je intercooler is niet het meest praktisch moet ik zeggen. Ook gaat ie zeiknat worden als je een keer rijdt in de regen...

Wat betreft RHD naar LHD -> Je hebt een in ieder geval een LHD firewall nodig en een compleet LHD dashboard. Niet zozeer onhaalbaar in het werk (al is het een pittige klus), maar ik vrees dat de onderdelen duurder zijn dan het prijsverschil tussen LHD en RHD.

Ja de bov zit ook aan de verkeerde kant van de IC eigenlijk he
Zo dicht mogelijk bij de gasklep als je maar kunt, dat is het best.


Verder nice. Was een non-turbo denk ik ?

nice, ziet er mooi uit en volgens mij ook nog snel gedaan