Supraclub.nl forum

Omdat m'n oog op iets anders leuks is gevallen zet ik de auto te koop. Zolang hij niet verkocht wordt rij ik er met alle plezier in en hobby ik gewoon door

Te koop:

originele Toyota Celica ST205 GT-Four turbo AWD. Rechtsgestuurd, op NL-kenteken.

Bouwjaar: 1994
Kleur: grijs
Kmstand: 98.XXX
APK: maart 2012

Motor/versnellingsbak: 2.0 16V turbo, handgeschakeld. 240pk / 300nm.

Standaard opties:

- airco/climate-control
- ABS
- electrische ramen en spiegels
- vol leren interieur, zwart

Extra opties:

- 17 inch Sparco velgen met goede Pirelli banden
- TRD achterspoiler
- TRD pookknop

Minpunten:

- lak over de gehele auto is in slechte staat
- alle velgen hebben wel wat schade
- bij zeer lage snelheid(stapvoets) een trilling in het rempedaal
- stuur is niet netjes meer
- wat roest op de ruiterwisser-armen




Tegen elk aannemelijk bod!

wat is een aannemelijk bod? ik heb werkelijk waar geen idee wat deze wagens waard zijn

antigram wrote:wat is een aannemelijk bod? ik heb werkelijk waar geen idee wat deze wagens waard zijn

Dit is de enige andere RHD ST205 op marktplaats:

http://link.marktplaats.nl/511411694" onclick="window.open(this.href);return false;

Die van mij moet echt overgeblazen worden en daar mag men rekening mee houden met een bod op de auto. Zelf weet ik van adresjes voor een simpele respray voor 1100-1500e.

tussen 3500 tot 5000 euro denk ik? op pistonheads kosten ze ook rond dat geld, alleen krijg je de import er overheen.
gezien er nogal wat werk aan is...

Maar goed, vraagprijs is hier eigenlijk verplicht.
Voor een auto wil ik wel een kleine uitzondering maken...het is wat de gek ervoor geven wil natuurlijk.

Naja het is ook nog eens een lastige markt. Misschien heb ik geluk en komt er een leuk bod.

Diverse edits! Wil je hem ombouwen naar LHD moet het wel een LHD zijn met een SuperStrut onderstel! Een ST205 heeft een speciaal onderstel(SuperStrut) en dit is gelinkt aan je stuurhuis.

http://gtfour.supras.org.nz/superstrut.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Momenteel ben ik nog aan het uitzoeken of je de SuperStrut kan laten vervallen en gewoon een standaard LHD stuurhuis+ophanging kan gebruiken.

Is een ruil deal met een skyline r32 gts met schade misschien wat?

Digital wrote:En voor 1000e en wat handenarbeid bouw je hem om naar LHD!

http://link.marktplaats.nl/520144036" onclick="window.open(this.href);return false;

Plus dat je dan VEEL onderdelen overhoud van de koets en kan verkopen.

Ïk heb destijds ook gekeken naar een gt4 en wilde ombouwen naar LHD, ik heb gehoord dat je dan de stuurinrichting van een originele lhd gt4 moet hebben..

Rsoarer wrote:ik heb gehoord dat je dan de stuurinrichting van een originele lhd gt4 moet hebben..

We want facts! ;)

op het supras.nl forum bouwde iemand ook een gt4 rhd om naar lhd, die was zilver van kleur.. Zit diegene ook hier op het forum??

Rsoarer wrote:op het supras.nl forum bouwde iemand ook een gt4 rhd om naar lhd, die was zilver van kleur.. Zit diegene ook hier op het forum??

Nee hij niet maar wel een andere.
Paul.
die kan je pmmen.

Ik begrijp op celicas.eu dat de LHD-auto een "SuperStrut" onderstel moeten hebben zodat het LHD stuurhuis ook past op de RHD GT4.

Geen idee of je er ook voor kan kiezen om het SuperStrut-gebeuren te laten vervallen? (ivm verstelbaar onderstel ofzo)

superstrut is volgens mij vooral een andere manier van aansturen van je stuurinrichting.
ik heb geen idee of je een gewone GT stuurkolom/huis kan nemen met gewone mcpherson ophanging op een gt4.

volgens mij moet je nagenoeg de volledige 'voorkant' van een GT over kunnen lassen. De enige reden die ik kan bedenken waarom een gewone stuurinrichting niet zou werken is omdat het voorste differentieel in de weg zit? Maar bij een 'gewone' GT met een 3s-gte + bijbehorende versnellingsbak is dat ook niet het geval.

Maar goed, celica's is niet (meer) helemaal waar ik in zit. Das war einmal.

Tjabbo wrote:ik heb geen idee of je een gewone GT stuurkolom/huis kan nemen met gewone mcpherson ophanging op een gt4.

De enige reden die ik kan bedenken waarom een gewone stuurinrichting niet zou werken is omdat het voorste differentieel in de weg zit? Maar bij een 'gewone' GT met een 3s-gte + bijbehorende versnellingsbak is dat ook niet het geval.

Interessant! Kan iemand hier uitsluitsel over geven? Zou je bv. inderdaad het gehele SuperStrut kunnen verwijderen en de gewone LHD GT parts(stuurhuis en ophanging) kunnen gebruiken?

Ik zou dus idd niet weten waarom niet ?
Want een 3s-gte past ook in een 'gewone' GT body.

Dan zou dus het deel waar het diff aan de tussenas moeten interfereren met de stuurinrichting, anders werkt het gewoon.

Een gt four is een 4wd meen ik, is het dan niet zo dat de transfercase in de weg kan zitten? Misschien ff af splitsen in een ander topic? Jammer dat het topic over die zilver gt four verloren is gegaan. Daar werd ook een ander schutbord ingelast.. mooi gedaan.

ja dat is wat ik bedoel. Maar ik weet niet alle benamingen goed
Door de 4wd heb je in de versnellingsbak aandrijving naar de voorwielen en via een tussendiff ook naar de achteras. en dan zou heel goed de stuurinrichting in de weg kunnen zitten.
Die kerel met grijze celica zit op celicas.eu, die was hier nooit.

Op gt4dc.co.uk:

Digital wrote:Hello guys!

If I want to convert my RHD ST205 to LHD is it possible to use the steering-rack and McPherson coils from a normal non-SuperStrut T20?

Thanks!

Gary ST165 wrote:yes.

easiest way is to swap the whole front subframe, including hubs & knuckles, crap brakes,suspension uprights and steering rack

ST205 vs St202 brakes are the major stumbling block.

http://www.celicagt.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;

Slotje graag!