Supraclub.nl forum

Ziet er goed uit, het lijkt mij alleen dat de ECU nu wel constant verkeerde info krijgt over de snelheid. Ik denk dat de HKS SLD ook op een soortgelijke principe werkt, echter vermoed ik dat het niet bijdraagt aan de stabiliteit van je map. Waarom stuur je de originele ECU niet naar mines in Japan, daar verwijderen ze zo de speed- en boostcut. Tegenwoordig is verzenden naar Japan ook niet duur.

http://www.mines-wave.com/

Rsoarer wrote:Ziet er goed uit, het lijkt mij alleen dat de ECU nu wel constant verkeerde info krijgt over de snelheid. Ik denk dat de HKS SLD ook op een soortgelijke principe werkt, echter vermoed ik dat het niet bijdraagt aan de stabiliteit van je map. Waarom stuur je de originele ECU niet naar mines in Japan, daar verwijderen ze zo de speed- en boostcut. Tegenwoordig is verzenden naar Japan ook niet duur.

http://www.mines-wave.com/

Nee, de hks sld deelt niet het signaal met 2, tot de 180km/u doet de hks sld niets en laat ie het signaal gewoon door. De hks sld limiteert alleen het speedsignaal (= aantal pulsen) wat de ecu ziet tot net onder de 180km/u als je de 180km/u overschrijdt.

oke, goed om te weten. Ik heb zelf nog een reserve soarer ecu, misschien dat ik die naar mines stuur.

Ik heb dacht ik ergens gelezen dat je evt. met een e-manage ultimate ook de speed- en boostcut kunt verwijderen. Een e-manage heeft veel meer mogelijkheden dan enkel de stock ecu hack, en daar mijn 1jz al gauw een 2jz zal worden lijkt een emanage me absoluut geen overbodige luxe.

'Verwijderen' als in omzeilen, dat wel. Het principe bij de ultimate is hetzelfde als bij de hks sld; het speed- en boostcut signaal wordt geclipt net voor de 'cut'.
Ik heb vroeger ook met zo'n ding gestoeid met m'n 1.5jz toen ie net uit was, ik kan 'm voor je inregelen als je dat wil. Inbouwen is ook mogelijk, maar ik geloof dat je zelf wel aardig handig bent ;)

^Heb je de Emanage nu niet meer op de suup?

Apexi RSM met G-snesor gekocht wie heeft er een aansluitschema voor me.

Apexi site?

Thanx Mark zeer duidelijk

mmarkk wrote:^Heb je de Emanage nu niet meer op de suup?

Toen de ultimate net op de markt kwam zaten er nogal wat kinderziektes in en werkte het niet goed icm een jz. Heb 'm toen omgeruild voor een emanage blue en die zit er nog steeds in. Gaat er wel uit en dan komt er een standalone in, want ik kan met de blue niet alles uit m'n set-up halen, met name timing kan je weinig mee doen.

Vraag welke diagram heb ik nodig http://www.apexi-usa.com/manuals/electr ... wiring.pdf blz8 en 9
denk zelf diagram 2 of 3

diagram 2

dankje

succes met aansluiten

Wie kan me helpen met wat instellingen voor de RSM, mijn bandemaat is 225-40-18 orginele bandemaat soarer weet ik niet, wat moet ik instellen voor de speed limiter cut setting.

Niet meer nodig alles werkt naar behoren 319pk
Wel grappig dat me kilometerteller bij de 180 blijft hangen en op de RSM gaat hij wel door, net klein stukje
getest 319pk en 220 km/u
Bedankt aan iedereen die geholpen heeft

He mooi dat het werk! Het meeste heb je toch echt zelf gedaan
Waar had je nu de RSM gekocht dan? nieuw of 2e hands?

2e hands voor 175 met g-sensor, danzij mark stelde het weinig voor + dat hij voor noppes een Apexi bracket naar me heeft gestuurd echt top