Upgrade CT26

[Dude]

Hier een linkje over de verschillende mogelijkheden voor een CT26 upgrade.

http://www.toyota-supra.info/forums/gen ... d-bad.html

Ik was hier naar op zoek omdat ik niet de exacte trim weet/wist van mijn upgrade turbo (heb bij toeval een geupgrade gekocht )
Na opmeten van de inducer en exducer (die was d8 ik 11 of 15 mm groter dan orgineel? misschien dat Tjabbo dat nog weet, heb er een keer met jou over gehad) Kom ik uit op een 50 of 57 trim. Alleen twijfel ik nog omdat ik ook niet meer het orginele toyota turbinehuis heb. Misschien iemand een idee om het makkelijker te kunnen achterhalen?

[Tjabbo]

ik dacht iets van 11mm méér.
volgens mij dacht ik toen dat je een 50mm upgrade had maar ik weet het niet meer zeker.

maar de uitlaatkant wordt niet gewijzigd tijdens een upgrade
dus als je toyota specs bekijkt kan je berekenen wat voor trim het op een ct26 is ?

[Dude]

Het gaat dus hierom:


Orgineel toyota CT26 is de inducer 1.75" (44,45 mm) en de exducer 2.559" (65 mm)
Mijn exducer is 11mm groter (dat wou ik dus even zeker weten, thx tjabbo ) = 76mm (3") en inducer 51mm, 2"
Komt dus in de buurt van een 50 trim, alleen net niet helemaal.

Heeft iemand een idee hoeveel boost een geupgrade turbo kan hebben? Is 1,5 bar teveel of gaat er dan wat anders kapot dan de turbo alleen ?

[mmarkk]

Mijne doet het al een tijd goed op 1.1 bar

[Dude]

Ook een 50 trim? Ben nu bezig met de boostcontroller en wideband in te bouwen, ben benieuwd hoeveel ik straks kan boosten

[Tjabbo]

Ook een 50 trim? Ben nu bezig met de boostcontroller en wideband in te bouwen, ben benieuwd hoeveel ik straks kan boosten

1.3 bar is max
ongeacht of het kapot gaat is een ct26 niet gebouwd voor die hoge aantallen. uitgebreid en meermalen onderzoek van verschillende mensen heeft al uitgewezen dat een ct26 boven de 1.3 bar absoluut niet meer efficient is want je staat bij 1.3 bar alleen maar meer hete lucht naar binnen te stouwen.
beter neem je dan een grotere turbo (grotere trim) die bij minder boost meer of hetzelfde flowt. uiteindelijk wil je meer lucht naar binnen (flow) en boost erg nadelig voor je flow. dus minder boost met meer flow is beter dan andersom.

je zal met een 60 trim vast niet meer (hoeven) draaien dan 1.1 bar.

[Dude]

Eerst eens 1 bar proberen dan maar, een grotere turbo zit er voor de 7m niet in Had er anders geen grotere op gezet, het was geluk bij een ongeluk dat mn oude gescheurd was dat ik "per ongeluk" een geupgrade heb gekocht

Loopt bij een te hoge turbodruk, dh wanneer de turbo alleen hitte gaat verpompen, ook de egt waardes hoger op? Neem aan van wel toch, in dat geval kun je aan de egt waardes zien wanneer je tubbie op zn max zit. Nadat je natuurlijk eerst de boel goed hebt afgesteld en de boost langzaam op gaat schroeven.

[Tjabbo]

neh op een gegeven moment krijg je gewoon niet meer power omdat de turbo zichzelf tegenwerkt.
wel meer druk (geeft meer power) maar met hetere lucht (dus mindere ontbranding) zorgt voor gelijkblijvende prestaties als bij een lagere turbdruk met koudere lucht

je kan het aan je egt dus niet zien.

[micker]

als je aan een upgrade van de ct26 gaat denken waar moet je dan rekening mee gaan houden aan wat je nog meer nodig hebt om het goed werkt te krijgen?
ik neem aan een goede inlaat en uitlaat, lexus afm en boost controler.
maar moet je dan ook denken aan grotere injectoren brandstof pomp etc

[Dude]

grotere injectoren wel, brandstofpomp hoeft nog niet direct. En een brandstofdruk regelaar (APFR)

[mmarkk]

Je moet ook rekening gaan houden met een motorrevisie

[Tjabbo]

lol @ apfr.

Met een upgraded ct26 moet je inderdaad ook de lexus-riemer combo hebben (550cc injectors en lexus afm). een stock koppakking blaas je er met een uurtje uit op 0.8 bar.

[micker]

oke dat heeft dus redelijk wat voeten in de aarde,
wordt nog even verzamelen en sparen
was alleen nog maar ter info alvast bedankt

[john]

Je moet ook rekening gaan houden met een motorrevisie

of 2

[micker]

als het goed is heb ik er al 1 op zitten... een revicie dan geen upgrade ct26

[Tjabbo]

als het goed is heb ik er al 1 op zitten... een revicie dan geen upgrade ct26

ik meende dat deefke me ooit vertelde dat hij een upgraded ct26 had op de stock fuel installatie en koppakking inderdaad.
3 jaar terug op een meeting. probleem is dat je erg snel aan de fuel cut zit en de turbo niet ten volle gebruiken kan

doordat hij geupgrade is spoolt hij wat later op. dat is ongunstig en je moet er hoge boostwaarden tegenover zetten om dat te compenseren en omzetten in je voordeel. maar dat kan je niet op een stock koppakking
jou kopbouten zijn wel strakker aangetrokken dus op 0.6 bar moet alles wel heel blijven denk ik.

[micker]

er zitten ook arp bouten in.
je kan zeker niet zien of het een upgrade is van de buitenkant...
dan zou hij er af moeten?
hij heeft ergens een lekker pakking bij de uitlaat, ik heb net een nieuwe pijp bestelt met een downpijp.
dan kijk ik gelijk wat voor het is.
ik heb trouwens een blitz nur spec met een hks downpijp
wou eerst een hks uitlaat maar ik vondt de drager veel te groot en de andere opties van bv greddy stond me niet aan...

[Tjabbo]

gewoon alles met mate opbouwen en langzaam aan verder pushen
je merkt vanzelf wanneer het kapot gaat en dan weet je of er een mhg tussen zat.

[micker]

ja inderdaad, eerst info in winnen en dan stap voor stap verder.
nu eerst de uitlaat omdat deze al 4x aan elkaar is gebakken en vol met deuken zit.
en dan daarmee rond tuffen
de volgende stap wordt denk ik wat aan de intake doen, filter piping en intercooler

[Tjabbo]

heeft hier niemand meer een 7m uitlaat systeem liggen?
er zijn genoeg swappers geweest de laatste paar jaar...

[mmarkk]

As winter heb ik alles liggen

[Dude]

grotere injectoren wel, brandstofpomp hoeft nog niet direct. En een brandstofdruk regelaar (APFR)

Even mn eigen post verbeteren : grotere brandstofpomp moet bij mij iig wel. Heb de 12V mod gedaan, en dat scheelt wel. Maar bij volgas kan de brandstofpomp het niet meer bijbenen

[micker]

ik heb de uitlaat als het goed is deze week al binnen...
volgende week thuis en zal dan gelijk een topic maken in members ride met alles fotos van de respay enz
markk is het een goed idee dat ik deze winter even kom kijken bij je wat je eventeel verkopt? of is alles gerecerveerd

[john]

ik heb nog een bijna nieuwe turbo tekoop
een hele vette zelfs

[Jeffryst182]

http://www.es-tuning.ee/l2bu/turbo/ct26/