Bak Revisie

[Dude]

Zo, rebuild van de R154 bak is bijna klaar

Een paar marlin crawler onderdelen er bij in gestopt, nu moetie genoeg vermogen kunnen hebben. Ook alle synchro's en lagers vervangen. Er zitten nu iets andere synchro's in dan voorheen. Deze moeten iets soepeler kunnen schakelen, als ik de draairichting goed heb....
Alleen was de nr2 clutch hub wat ingesleten, beter was om deze te vervangen, maar aangezien hij voor de achteruit is heb ik hem maar laten zitten. Ik wou er een write up van maken, maar met de handleiding erbij is het vrij simpel. Wel de onderdelen goed uit elkaar houden

Eerst alles in de wasmachien.



Nieuwe lagers even verwarmen en je schuift ze zo over de as.


Andere synchro's, links een nieuwe rechts de oude. Als je goed kijkt zie je dat de nieuwe een wat schuinere oplooptandjes heeft, daarom even rekening houden met draairichting van de as.



Nieuwe thrust washer gemonteerd



Speciale lagerplaat, past veel beter dan de orginele.


Op zich redelijk wat werk en je hebt wat speciaal gereedschap nodig, met alleen een sleutelsetje red je het niet Maar dan het is goed te doen. Ik heb nog meer pics, maar het posten gaat raar vandaag

[kefke]

Ik begin te duizelen als ik al die tandwielletjes zie

Leuk als je het gereedschap tot je beschikking hebt.

[Dude]

Goed gereedschap is het halve werk

Je hebt hiervoor zowieso een hydraulische pers nodig, poulietrekkers, voelermaten en eventueel een pupitaster om speling op te meten.

Zie ik net op de site van marlin crawler versterkte schakelgaffels staan, de orginele schijnen nogal snel te breken. Maar even kijken hoe die van mij er uitzien, zover ligt de bak nog net uit elkaar.

[toyota87]

goed bezig man
bij zo'n klus heb je inderdaad wat extra gereedschap nodig
mooi apparaat om de lagers te verwarmen.
wat kost dat
waar kun je dat kopen

[mmarkk]

Wow vet
Idd info&specs van het verwarm apparaat!

[ta22lt]

Ziet er inderdaad als een handig hightech apparaatje uit...
Ik heb eens krimpringen om lagers op een steekas vast te zetten op de juiste temperatuur gestookt met ouwe olie in een frietpan... Ik wilde het absoluut niet doen zoals wat monteurs van onze plaatselijke dealer het me zeiden te doen, met een gasbrander of verfstripper...
Een andere kennis van me gebruikt voor zulke praktijken een oven waarbij hij de temperatuur netjes op de juiste waardes stookt... Stuk primitiever als jouw apparaat maar waarschijnlijk wel net iets goedkoper...

Verder een knap staaltje werk, ik ben benieuwd naar het eindresultaat...

[Dude]

Wow vet
Idd info&specs van het verwarm apparaat!

Dat apparaat steld weinig voor, tis gewoon een inductie verwarming. Die hadden we vroeger op school ook al Alleen niet handig als je een pacemaker hebt
Zoiets: http://www.bega.nl/Html/producten/produ ... em420.html
En verwarmen met olie doen wij nog steeds, alleen dan om hydraulische afdichtingen om een zuiger te monteren.

Voor mn werk gebruik ik inductie regelmatig, lager op 115 graden verwarmen en je schuift hem zo over een as heen. Een gasbrander is niet aan te bevelen omdat je met gesloten lagers zit.

De revisie van een toyota bak is niet echt moeilijk, de meeste bakken zitten ingewikkelder in elkaar. Het is alleen veel werk. Als iemand ooit nog z'n bak wil reviseren..... Voor een zacht prijsje....

[Tjabbo]

Wat moet het kosten dan een bak revisie?
de mijne doet erg moeilijk over de 2e versnelling. ik hoef geen versterkte spullen.

[toyota87]

Wat moet het kosten dan een bak revisie?
de mijne doet erg moeilijk over de 2e versnelling. ik hoef geen versterkte spullen.

kunnnen we ook samen bij mij doen als je wil.
ik heb een brug dus bak eronderuit niet zo'n probleem.
en op mijn werk een pers en andere shit

[Dude]

Wat heb je er voor over

Tja wat is reëel? Ik moet even kijken hoe lang ik er ongeveer over gedaan heb als ik die van mij af heb. Ik pm je dan wel even.
Maar ik neem aan dat je dan zelf voor de onderdelen zorgt? Neem dan gelijk het revisieset met versterkte lagers (standaard bij driftmotion) Ik zou er dan wel een nieuwe thrust washer in doen als ik jou was en zowiezo een nieuwe shifter bushing, die zijn 9 van de 10 keer kapot.

[DeSchouten]

jou bak ruilen tegen de mijne?

ziet er super uit!

[Dude]

neuh ;)

Nog geen tijd gehad om hem helemaal in elkaar te zetten
Trws DS, ga jij je diff veranderen of laat je die orgineel?

[DeSchouten]

er zit een stock turbo LSD diff onder dus dat is voorlopig goed genoeg.
en de bak blijft voorlopig ook origineel die is ook nog goed genoeg.

[Dude]

Wat voor bakolie gebruiken jullie? Ik wil eigenlijk Redline MTL90 en voor de diff Redline shockproof hebben, maar dat is hier in NL bijna nergens te krijgen. Verschepen doet bijna niemand omdat je met "hazardous fluids" zit. Weet iemand of dat hier ergens te krijgen is?

[mmarkk]

Redline bakolie hier, gehaald bij een motorzaak
Het adres staat op de website van redline

[Dude]

Waar dan? Gebruik je MTL of MT90?

[mmarkk]

MT-90
Gehaald bij http://www.bikehospital.nl/

[Dude]

Thanks Ik zie dat ze in Ommen een dealert hebben van Redline, daar maar eens langs.

[Dude]

Ik zit een beetje rond te kijken naar een andere oliekoeler en relocation kit.
Kwam ik dit tegen: http://www.summitracing.com/parts/TRD-1220/?image=large
Voor gebruik met dubbele filters. Nou zal dat natuurlijk beter filteren, maar het lijkt mij dat het ook voor een hogere weerstand zorgt omdat de olie door 2 filters moet. Is het de moeite waard of gewoon een enkele nemen? Ze zijn er in alle soorten en maten. Ook heeft Summit een gigantische keus aan oliekoelers, check: http://www.summitracing.com/search/Depa ... s=Rank|Asc Wat zou ongeveer de maat zijn die je max. kwijt kunt achter de bumper, ik heb zelf nog niks opgemeten oid.

[Tjabbo]

vraag john eens
die heeft een mooie grote olie koeler. gekocht in NL bij biesheuvel
die hadden ook alle slangen en aansluitingen.

[Dude]

Aansluitingen en slangen heb ik zo op mn werk, ging mij om die relocation kit.
Summit heeft mooie shrouded olie koelers van B&M incl. fan, thermostaat en schakelaar.

[Andre]

Ik zou gewoon eentje nemen met enkele filter (heb ik ook)

Mijn oliefilter zit achter mijn bumper links voor en de koeler op de plaats van de aircocondensor

[Dude]

Pfff eindelijk tijd gehad om de bak er onder te zetten, gewoon #@$@% in je eentje. De bak weegt een ton en ik had natuurlijk geen goed steuntje om hem op te laten rusten. Maar het is gefixed, gelijk maar de Spec 3+ koppeling er in .Nu nog wachten op de Redline olie

[kefke]

Da's balen zeg!

Kan me inbeelden dat die suupbakken pokke zwaar zijn!

Wel super dat je het klusje alleen geklaard hebt!

[Jeffryst182]

Pfff eindelijk tijd gehad om de bak er onder te zetten, gewoon #@$@% in je eentje. De bak weegt een ton en ik had natuurlijk geen goed steuntje om hem op te laten rusten. Maar het is gefixed, gelijk maar de Spec 3+ koppeling er in .Nu nog wachten op de Redline olie

Had dat dan gezegd! Ik had je gerust ff willen helpen vandaag in ruil voor