A/F ratio under boost

[Jeffryst182]

Vanmorgen ff een ritje gemaakt met Tjabs in de celica.
Kon hij meteen ff mooi op de metertjes kijken. ;)
Marco zag/vond op een gegeven moment dat de A/F ratio under boost aan de arme kan was.

Was zijn jullie A/F waardes under boost? Om ff te kunnen vergelijken.

[Gtech]

WOT?

10.4

dat is te rijk trouwens.

[Dude]

Was bij mij altijd net onder de 10. En dat is veel te rijk. Mooiste is net onder of rond de 11.

[joep]

11.5 ongeveer

[Andre]

Cruise 15.0 - 15.5
atmospheric: 14.5
Low boost 12.5
Hi boost: 11.2 - 11.5

Vind IK

Maar een EGT meter is ook handig want bij mij kan ik niet richting de 11.5 bij hoge boost want dan begint mijn EGT te piepen (te hoog)

Verder met hooge boost bedoel ik boven de max map dus bij mij boven de 1.2 bar meer richting de 1.5/1.7 zegmaar

[Jeffryst182]

Ik heb net even een paar logjes gemaakt met de ZT-2 wideband.
Eventjes de A1 op richting Bathmen en weer terug.
Ik heb hierbij een paar keer flink op het gas gestaan en een paar keer WOT.

Op die stukjes die meestal een seconde of 7 duren heb ik een A/F van 11.5 - 11.8.
Op de stukjes waar ik bijna WOT heb tijdens het schakelen is de A/F 11.5 - 12.0
Peak Boost had ik op 1.14 bar volgens de AVC-r.

[:D]

[Tjabbo]

ja beetje aan de arme kant als je het mij vraagt.
tenminste, dat is wat ik vanochtend al verwachtte toen ik het van het display af las. ik zou rond de 11.0 11.5 veel betere waarden vinden. maar zolang je EGT onder de 900 blijft zou ik me dan weer niet druk maken.

snel zo'n thermokoppeltje kopen dus!

[Andre]

Prima niks aan doen

[Jeffryst182]

Met thermokoppel kun je natuurlijk meer in de gaten houden.
Toch denk ik niet dat mijn waardes slecht zijn. Natuurlijk zijn lagere waardes safer maar ik zit nu ook nog steeds wel safe.

Heb trouwens nog een logje van Gert ( celica st185 ) gevonden. Check zijn A/F ratio:

[Tjabbo]

ook al zit je redelijk goed, een log vergelijken met zo enorm verschillende setups mag eigenlijk nooit he
hij heeft waterinjectie en weet ik veel wat er bij op zitten om de prut koel te houden.

[Jeffryst182]

ook al zit je redelijk goed, een log vergelijken met zo enorm verschillende setups mag eigenlijk nooit he
hij heeft waterinjectie en weet ik veel wat er bij op zitten om de prut koel te houden.

true true

[Andre]

Tjabs is een beetje paniekerig niks aan doen lijkt mij prima die afr bij 1.14 bar boost

[Tjabbo]

Tjabs is een beetje paniekerig niks aan doen lijkt mij prima die afr bij 1.14 bar boost

en de 7M? mag ik daar ook rond de 12 gaan draaien?
ik heb mijn 7m op 11.5 afgesteld vanaf 1000-4500 rpm en daarna gaat hij naar 11.
vond ik lekker veilig.

en ik begreep altijd dat je voor een load aan boost (boven de 1 bar zeg maar) echt moet proberen de 11.5 aan te houden en absoluut niet naar 12 gaan? hoe zit dat dan?
is dat alleen afhankelijk van de EGT's? of speelt er meer mee zoals knocking en dergelijke?

[Rich]

Dat verschilt per motortype en ook nog eens per blok. Sommige blokken (boosted) vinden lage 12's nog fijn en andere blokken kunnen niet eens boven de 11, onder vollast welteverstaan.
Vuistregel voor onze m en jz motoren is idd zo'n 11.2 tot 11.5 onder vollast.

En Tjabs, die 11.5 mag je vanaf zo'n 5000t/m aanhouden, daaronder mag je aardig hoger. Bij 1000 (da's bijna stationair man!) gewoon 14.7 aanhouden (en als ie niet gaat bokken kan 't bij stationair ook nog wel naar lage 15's.)

Ik zou van 1000 - 4000 af laten lopen van 14.7 naar 12.5, dan 4000 - 5000 aflopen naar 11.5 en indien nodig (EGT's) daarboven verlagen naar 11.2. Voor de duidelijkheid nogmaals, dit is onder vollast!
Zoals je 't nu hebt is veeeel te rijk onderin, daar krijg je alleen maar koolafzetting door en snel vet slaande bougies.

[Tjabbo]

damn. dus ik kan @ WOT (dus open loop @ 1.2 bar) naar de 14 toe met de a/f ??????
ik vraag het maar een keer extra want da's echt heel nieuw voor me

[Dude]

nee, van 1000 tot 4000 van 14 AFR naar 12,5 AFR, dus stapsgewijs. Dus niet 4000 rpm op 14 AFR draaien, dat gaat niet goed ;)

[Tjabbo]

jeah ik dacht ook al...het is laat. ;)
ik zal eens weer wat gaan loggen en instellen. zou mooi zijn als hij onderin wat pk's wint.

[babbel]

Bij mij begint de AFR rond de 15 en gaat bij 4000 toeren onder de 12.0, om dan rond de 11.4 - 11.3 te blijven schommelen tot de toerenbegrenzer.
Overigens is dit wel met een iets hogere boost (1.45 bar).

[Rich]

damn. dus ik kan @ WOT (dus open loop @ 1.2 bar) naar de 14 toe met de a/f ??????
ik vraag het maar een keer extra want da's echt heel nieuw voor me

teveel aan 't bier geroken?

[Rich]

Bij mij begint de AFR rond de 15 en gaat bij 4000 toeren onder de 12.0, om dan rond de 11.4 - 11.3 te blijven schommelen tot de toerenbegrenzer.
Overigens is dit wel met een iets hogere boost (1.45 bar).

Da's heel netjes, maar jouw aem heeft dan ook een erg mooie tune.

[Andre]

Bij mij begint de AFR rond de 15 en gaat bij 4000 toeren onder de 12.0, om dan rond de 11.4 - 11.3 te blijven schommelen tot de toerenbegrenzer.
Overigens is dit wel met een iets hogere boost (1.45 bar).

Da's heel netjes, maar jouw aem heeft dan ook een erg mooie tune.

Beste tune tot nu toe vind IK