Intercooler setup

[DeSchouten]

Ik wil ook een bodemplaat

[eagle]

Ik wil ook een bodemplaat

heb je nou een flinstone auto dan?

[DeSchouten]

Jupz, de enige manier om vooruit te komen met de suup

[emveha]

heb je geen gasfles meer over dan ??????, achterin leggen, kraan erafslaan, hoppa, de eerste suup met straalaandrijving.

[alexander strik]

Kan gedeeltelijk met je meedenken, maar denk toch dat met name de onderkant van het blok(carter) nu beter gekoeld wordt, 250 km wordt door ons niet gehaald op cpz het is van bocht naar bocht en dan lijkt mij die beschermplaat niet nuttig + dat ik regelmatig de onderkant van het blok wil bekijken op e.v. lekage's.
Alexander

Zonder bodemplaat krijg je turbulentie in de motorruimte wat de doorstroom door de radiator belemmert en zo de efficiëntie verlaagt. Ga maar eens 250 rijden zonder bodemplaat, dan kan je de motorkap zien dansen.

Verder gaat er ook een hoop koellucht dat wel door de IC is gegaan voor de radiator langs naar beneden, dit is voor de lucht nml de weg van de minste weerstand en wordt nog eens versterkt door de zuigende venturi werking van de sneller onder de auto langs stromende lucht. Ook dit vermindert de efficiëntie van de koelers.

De bodemplaat is open aan de achterkant en door hetzelfde venturi principe van de sneller onder de auto doorstromende lucht wordt er lucht uit de motorruimte aan die achterzijde weggezogen.

Ik zou 't toch eens proberen met bodemplaat ;)

[DeSchouten]

Dan zou ik een custom bodem plaat van polyester/carbon maken die je met splitpennen oid zo eraf kan halen.

[Andre]

Dan zou ik een custom bodem plaat van polyester/carbon maken die je met splitpennen oid zo eraf kan halen.

Nou met splitpennen op het circuit wappert ie zo ervanaf vrees ik

[DeSchouten]

Dan zou ik een custom bodem plaat van polyester/carbon maken die je met splitpennen oid zo eraf kan halen.

Nou met splitpennen op het circuit wappert ie zo ervanaf vrees ik

Ik bedoel van doe quick release dingen die ze ook weleens bij motorkappen gebruiken.

[Rich]

Kan gedeeltelijk met je meedenken, maar denk toch dat met name de onderkant van het blok(carter) nu beter gekoeld wordt, 250 km wordt door ons niet gehaald op cpz het is van bocht naar bocht en dan lijkt mij die beschermplaat niet nuttig + dat ik regelmatig de onderkant van het blok wil bekijken op e.v. lekage's.
Alexander

Onderkant van 't blok zit olie in, geen water dat gekoeld moet worden. Als je een goede/grote externe oliekoeler hebt is koeling van de pan echt niet nodig, zo heet wordt die niet. En ik heb een goede koeler op jullie suup zien zitten, dus dat zit wel goed.

Die 250km/u is om aan te tonen dat dan de turbulentie zichtbaar wordt door het dansen van de kap, bij lagere snelheden is die turbulentie er ook en heeft ook dan een negatieve werking op de radiator. Op cpz praat je dan nog steeds over gemiddeld tussen de 100-170km/u tussen de bochten (rechte stuk niet meegerekend).

Met de bodemplaat kan je prima op lekkage checken als je van boven langs 't blok kijkt. Je kan meteen ook zien aan de grootte van de plek of je een flinke lekkage hebt of slechts wat druppeltjes.
De bodemplaat is geen beschermplaat, 't ding is immers van plastic. Die bodemplaat is er puur om de stroming van koellucht door het motorruim te optimaliseren en te zorgen voor een zuigwerking om warme lucht af te voeren.

@De Schouten, een custom bodemplaat kan je ook prima van aluminiumplaat maken, mijn voorste deel van IC naar radiator onder de auto heb ik van alu gemaakt.

[alexander strik]

Ik moet je zeggen dat ik het dansen van de kap nog niet waargenomen heb, waarschijnlijk de verkeerde muziek. Ik heb de zaak eens goed van onderen bekeken denk dat voor een plaat de zaak nu echt te laag ligt vooral de grotere oliekoeler zit vrij laag, diverse olieslangen. Voorlopig maar even laten zitten zo,
Alexander

Kan gedeeltelijk met je meedenken, maar denk toch dat met name de onderkant van het blok(carter) nu beter gekoeld wordt, 250 km wordt door ons niet gehaald op cpz het is van bocht naar bocht en dan lijkt mij die beschermplaat niet nuttig + dat ik regelmatig de onderkant van het blok wil bekijken op e.v. lekage's.
Alexander

Onderkant van 't blok zit olie in, geen water dat gekoeld moet worden. Als je een goede/grote externe oliekoeler hebt is koeling van de pan echt niet nodig, zo heet wordt die niet. En ik heb een goede koeler op jullie suup zien zitten, dus dat zit wel goed.

Die 250km/u is om aan te tonen dat dan de turbulentie zichtbaar wordt door het dansen van de kap, bij lagere snelheden is die turbulentie er ook en heeft ook dan een negatieve werking op de radiator. Op cpz praat je dan nog steeds over gemiddeld tussen de 100-170km/u tussen de bochten (rechte stuk niet meegerekend).

Met de bodemplaat kan je prima op lekkage checken als je van boven langs 't blok kijkt. Je kan meteen ook zien aan de grootte van de plek of je een flinke lekkage hebt of slechts wat druppeltjes.
De bodemplaat is geen beschermplaat, 't ding is immers van plastic. Die bodemplaat is er puur om de stroming van koellucht door het motorruim te optimaliseren en te zorgen voor een zuigwerking om warme lucht af te voeren.

@De Schouten, een custom bodemplaat kan je ook prima van aluminiumplaat maken, mijn voorste deel van IC naar radiator onder de auto heb ik van alu gemaakt.

[knabbel]

Heb trouwens even een paar plaatjes geschoten van mijn intercooler ophanging:

[Dude]

Top, ik ga er morgen ff mee bezig. Heb je die beugels laten galvaniseren?

[Rich]

Netjes!

[alexander strik]

Die zijn te koop bij de Gamma, zetten ze regenpijpen mee vast

Top, ik ga er morgen ff mee bezig. Heb je die beugels laten galvaniseren?

[Rich]

Die zijn te koop bij de Gamma, zetten ze regenpijpen mee vast

Top, ik ga er morgen ff mee bezig. Heb je die beugels laten galvaniseren?

[knabbel]

Top, ik ga er morgen ff mee bezig. Heb je die beugels laten galvaniseren?

Ja, zijn custom beugeltjes die babbel eerst zilver had gespoten, maar ze begonnen toch wat te roesten, mijn oom werkt in de staal bouw en had een project waarvoor wat onderdelen gegalvaniseerd moesten worden, en ik heb ze maar even mee gegeven.

Het enige dat ik heb moeten verplaatsen is het reservoir voor de koelvloeistof..