Supraclub.nl forum

Het wiellager links-achter van m'n suup moet vervangen worden, zit een beetje speling op en bij circuitgebruik gaat dit snel fout.
Ik ben vandaag ff bij de dealer geweest om te kijken wat 't daar kost en ze maakten hun naam toyota stealer weer waar; €255,- ex btw voor een f*cking lagertje!
Dat gaat 'm dus niet worden ;)

Ik heb inmiddels al wat usa webshops gevonden waar ie voor $55 - $60 te krijgen is, maar het makkelijkste is natuurlijk dicht bij huis, dus weet iemand een adres in NL (of Dld of UK) die voor een normale prijs dat lager verkoopt?

(Ik heb wel de olie keerring besteld want die moet je vervangen en het afdekkapje, want die sneuvelt meestal, die waren wel normaal qua prijs)

http://www.brammer.nl/nl_brammer_bearings.aspx

weet niet of ze het hebben, maar vragen staat vrij..

http://www.onderdelendirect.nl/toyota/s ... wiellagers

is dit anders iets? check anders even die onderdelen boer die ik gebruik naast de oude werkplaats. Autim tegenwoordig Gamo

Heb uiteindelijk een setje van lager + twee seals en een splitpen op de duitse ebay gekocht voor 87,50 incl verzending


'k ben er trouwens ook achter gekomen dat de wiellagers van een mk3 en mk4 hetzelfde zijn en ook op een lexus LS en oude GS serie zitten

Cool, goed om te weten! Dit geldt voor zowel voor als achter ?

hmm, laat ik nu net een LS uit elkaar hebben liggen...

babbel wrote:Cool, goed om te weten! Dit geldt voor zowel voor als achter ?

Ik ben alleen maar met 't partnr van de achterwiellagers in de weer geweest, ik zou dus niet met zekerheid kunnen zeggen of dat ook voor de vooras geldt, maar het zou me niks verbazen.
Ik zag trouwens ook nog dat hetzelfde achterwiellager op een Cressida zit.

joep wrote:hmm, laat ik nu net een LS uit elkaar hebben liggen...

Ja, maar dat lager zit in 't verkeerde hub. ;)
Maar als ze nog goed zijn is het denk ik wel de moeite waard om te kijken of je ze er netjes uit kan krijgen, die krengen zijn best duur. Trouwens, jij had destijds toch ook een rot wiellager op cpz, of had je dat al gefixt?

nee, dat was het aanlopen van de remklauw tegen de schijf bij hogere temperaturen.. uitzetten van de schijf was de oorzaak.
oplossing was een busje in een variabel-gat van de remklauwbevestiging en wat weg slijpen aan de binnenkant van de klauw.. die dingen zijn van gehard staal...

Let goed merk/kwaliteit, er is veel shit(China/India) te koop in lagers. Bij Brezan hebben ze FAG lagers deze zijn goed, ook kun je kijken of je het nr. op het lager kunt omnummeren naar SKF. Ik heb wel is goedkopere lagers gekocht die met een maand weer ter zlele gingen,
Alexander

Rich wrote:Heb uiteindelijk een setje van lager + twee seals en een splitpen op de duitse ebay gekocht voor 87,50 incl verzending


'k ben er trouwens ook achter gekomen dat de wiellagers van een mk3 en mk4 hetzelfde zijn en ook op een lexus LS en oude GS serie zitten

alexander strik wrote:Let goed merk/kwaliteit, er is veel shit(China/India) te koop in lagers. Bij Brezan hebben ze FAG lagers deze zijn goed, ook kun je kijken of je het nr. op het lager kunt omnummeren naar SKF. Ik heb wel is goedkopere lagers gekocht die met een maand weer ter zlele gingen,
Alexander

Rich wrote:Heb uiteindelijk een setje van lager + twee seals en een splitpen op de duitse ebay gekocht voor 87,50 incl verzending


'k ben er trouwens ook achter gekomen dat de wiellagers van een mk3 en mk4 hetzelfde zijn en ook op een lexus LS en oude GS serie zitten

Volgens mij is een Skf lager van een Toyota Supra (achterzijde) ook bijna niet te betalen dacht ik

Ik heb twee NL bedrijven gemaild voor een SKF lager voor de suup achteras, beide zeiden dat dit niet leverbaar was (voor de vooras bestaat ie wel trouwens).
Het lager dat ik besteld heb is van het duitse Lott Autoteile, het is hun eigen merk als oem vervanging. De duitsers kennende zullen ze geen chinatroep verkopen (denk aan TUV regels daaro).

ik heb bij ACB in horst een lager gehaald voor mijn airco.
maar ik moest wel mijn oude meenemen om hem te laten zien.
zij kunnen veel lagers leveren.

SKF = Brammer (zover ik weet..)

stond hier in Haarlem eerst SKF op een gebouw en nu staat daar Brammer..

SKF in almelo is nog steeds skf

SKF staat gewoon voor Swabische Kugellager Fabrik, en fabriceert gewoon lagers. De s geen brammer.

dan is dat een groothandel.

joep wrote:dan is dat een groothandel.

Yep

Tuv garandeerd pasvorm en veiligheid maar geen duurzaamheid.
Alexander

Rich wrote:Ik heb twee NL bedrijven gemaild voor een SKF lager voor de suup achteras, beide zeiden dat dit niet leverbaar was (voor de vooras bestaat ie wel trouwens).
Het lager dat ik besteld heb is van het duitse Lott Autoteile, het is hun eigen merk als oem vervanging. De duitsers kennende zullen ze geen chinatroep verkopen (denk aan TUV regels daaro).

Een slecht lager is niet veilig ;)
We zullen wel zien hoe lang ie 't vol houdt.

Vandaag het setje ontvangen. Het is van NSK. Heb ff gegoogled en NSK is een Japans bedrijf, is de OEM leverancier van de PSA groep (Peugeot, Citroen) en heeft daar onlangs nog een kwaliteits-award gewonnen. NSK wordt in het rijtje genoemd van FAG en SKF. Ik denk dat 't wel een goed lager is, de tijd zal 't leren.

NSK is goed Zitten veel in onze hydraulische pompen en motoren. Valt idd in hetzelfde rijtje als SKF.

NSK, is inderdaad in een adem te noemen met SKF en FAG, Ongeveer dezelfde kwaliteit.

Hoe goed zijn 'koyo' lagers eigenlijk? Schijnen ook in Engeland te produceren (japans bedrijf namelijk).