Welke wideband? Ik weet het niet meer...

[Cedric]

Welke wideband zou ik aanschaffen, pff al die modellen, ik weet het niet meer.

[Andre]

Ik zeg AEM heb ik ook

Maar de zeitronix is ook een leuk spul en kan je ook meer mee

Verder innovate is ok prima spul Niks mis mee

[Andre]

Heb net je links bekeken ik zou NIET eentje nemen met wijzer maar eentje digi en dan met de rood groen led zegmaar of alleen digital

Wijzer is een beetje paniekerig ding zeker bij wideband

BTW AEM en innovate wordt het meest gebruikt

[Cedric]

Goeie tip! Ben trouwens de bouw van je wagen aan het doorlezen

Maareuh die widebands van Zeitronix, daar zitten zoveel modellen tussen, je kan met sommige ook uitlaatgastemp meten, toerental,... dat lijkt me wel interessant maar echt afleesbaar is dat niet zeker? Zal eerder voor de loging functie zijn veronderstel ik?

[Cedric]

Momenteel spreekt de Zeitronix me meest aan, ook de extra functies zien er wel leuk uit, het mooie programma om alles te loggen maar de prijs is aan de hoge kant + alle sensoren zoals EGT probe, Boost sensor dienen allemaal extra betaald te worden. Waarschijnlijk koop je zoiets maar 1 keer maar toch...

[Dude]

Je moet de zeitronix zt2 hebben. Dat is de basis unit. Dat kastje kan alles, je kunt de mogelijkheden uitbreiden door er sensoren bij te kopen. http://www.zeitronix.com/Products/zt2/zt2.htm

http://www.zeitronix.com/order/order.htm de bovenste heb je in principe genoeg aan, toch zou ik de EGT sensor er bij nemen.
EGT sensor moet je er los bij kopen. Hoeft niet, is wel handig. Je kunt dan de uitlaatgastemp in de gaten houden. Zo weet je wanneer je je kleppen aan het verbranden bent en wanneer je veilig zit. Ik heb er geen display bij genomen, omdat deze toch een fractie trager is dan de laptop. De ZT2 is erg compleet, je kunt warnigs instellen dus een display is niet per se nodig (dan moet je wel een lampje of speakertje bij kopen). En kan standaard al toerental meten, AFR's, Lambda, user signal etc.
Boostsensor moet je er ook bij kopen, maar heb je ook niet nodig.

[tse]

http://www.innovatemotorsports.com/products/lc1.php

zit in me crx samen met een lma-3. erg goed product. via duitsland besteld, erg goede en persoonlijke support. niet zo'n hobby bob gehalte als de zeiktronics :-p
vooral die ge-emuleerde narrowband krijg me crx elk jaar koud door de apk, zonder kat.

de lc1 heeft een gratisch softwarepakket. ik heb geen meter nodig op me dash, als je aan het rijden bent kun je er toch niet op kijken . loggen op laptop ftw!!

[Tjabbo]

yup de zt2 moet je hebben.
ik heb het display erbij en vind het super handig om tijdens het rijden te zien wat er gebeurt. heb ook de egt sensor erbij en dat is (vind ik) een must. ik wil iig niet meer zonder, want het heeft mij al een rebuild gescheeld. (timing stond niet goed en EGT's ver boven de 900)

Maar dude heeft gelijk, de display is iets vertraagd. niet veel, misschien een halve seconde.
voor tunen moet je de unit even aan de laptop hangen dan is alles super accuraat.

[Dude]

Zeitronix is alles behalve hobby bob. Ok het wordt gemaakt in een kleine kantoor ruimte
Zeitronix heeft ook narrowband switching point, en doet niet veel onder voor de Lma.

[mmarkk]

Al jaren Zeitronix inc. egt+map sensor hier, werkt super!

[Digital]

Zeitronix ook hier

[Cedric]

Heb eentje gekozen uit de lijst

M'n voorkeur ging van het begin uit naar de Zeitronix maar gisteravond nog heel wat gelezen over a/f meters...
en het is de Innovate XD-16 geworden...

Verwacht 'm eind deze week, komend weekend post ik wel wat pics en A/F waarden met de FCD

http://www.youtube.com/watch?v=w-SWf7vU ... re=related

[Dude]

Waarom alleen een A/F gauge? Ok je kunt hem ook gebruiken als boost klokje, maar je gaat toch niet elke keer het frontje wisselen?
Met de zeitronix kun je 10x meer, EGT, RPM, Lambda, User, Boost etc. etc.

[Cedric]

Mja ben eerder van plan een grote VDO toerenteller ofzo te monteren en de innovate kan wel al die dingen loggen die de zeitronix kan weergeven? Vond het programma er ook iets beter uitzien

[tse]

eeuh die XD-16 kun je alleen iets aflezen het is alleen een display, je zult nog nog steeds een LC-1 moeten kopen voor lambda meting.
wil je nog meer meten zul je minimaal een LMA-3 moeten kopen

IM werkt met een MTS systeem, het is een serieele bus wat alleen werkt op hun producten. Als je alleen een XD-16 hebt ga je dus niks aflezen.

Ik wil hem wel overkopen voor de helft

[Tjabbo]

idd de XD 16 is alleen een metertje zonder kabels of wideband sensor

[Cedric]

Grappig hoor
Heb 'm vandaag ontvangen
Inhoud:
- 52mm gauge
- LC1
- Lambda sensor
- Een hele resem kabeltjes
- Software om te loggen

Alles zit er dus wel degelijk bij om van start te gaan en dat wist ik op voorhand

[Dude]

Dat had ik er wel van begrepen, toch kun je met een zeitronix veel meer.
Maar goed, de basis is er

[Cedric]

Pff deze middag m'n Innovate gemonteerd.
Na 200 meter volgas krijg ik error 08 op de display...
Zou komen door een plots extreem rijke verbranding OF de sensor die gloeiendheet is en in veiligheid gaat...
Uit de eerste metingen blijkt m'n JZ redelijk rijk te lopen, zelfs met de FCD blijft ie mooi voldoende brandstof krijgen.
Oorzaak zal wel de sensor zijn die te dicht bij de turbo's zit namelijk onderaan de downpipe...

[Dude]

wideband moet ongeveer 40cm van de turbo's af zitten.

[RotteTrollMK3]

waarom zitten er altijd die opties voor wideband in de turbo elbow als ze minimaal 40 cm eraf moeten zitten?

[Cedric]

waarom zitten er altijd die opties voor wideband in de turbo elbow als ze minimaal 40 cm eraf moeten zitten?

Dat vraag ik me ook af

Denk dat die van mij er net geen 40cm vanaf zit...

Nu zijn er enkele opties. Ofwel de wideband verplaatsen meer naar het midden onderdaan want zelfs daar wordt het extreem heet.
Of de sensor laten zitten en een koperen koelvin plaatsen waar hij nu zit...

Is het niet zo dat hoe meer je de sensor weg van de motor plaatst hoe meer afwijking je zal hebben op A/F ten opzichte van RPM omdat de gassen er langer over doen om aan de sensor te geraken?

[dave]

Nee, dat is zo gering dat het waarschijnlijk niet eens echt meetbaar is, heb je de fout code al kunnen oplossen

[Dude]

in de elbow zit de optie voor een O2 sensor. Dat is de stock narrowband lambda sensor. Als het goed is moet de wideband ongeveer in de bocht onder de auto zitten.

[Cedric]

Nee, dat is zo gering dat het waarschijnlijk niet eens echt meetbaar is, heb je de fout code al kunnen oplossen

Is dat echt zo gering??


Vandaag geen tijd gehad om te sleutelen. De wideband heb ik inderdaad in de bocht onder de auto geplaatst, pal in het midden bovenop de buis Ik ga asap een koperen koelvinnetje maken rond de sensor