Supraclub.nl forum

Part 33506B ?

Ik heb je supra gegokt, als je me je chassis nummer en modelcode pm't dan zoek ik de juiste tekening op.

6pitter wrote:yep
rechtsboven refer to fig.33-12 pnc 33458F
Is dat ook al meteen een onderdeelnummer of komt deze tekening niet van de w58 bak

Ik heb nog beter gekeken, maar de ring die ik bedoel zit eigenlijk in housing 33521. Maar ik weet niet of die los is te bestellen of misschien moet de hele housing vervangen worden

Vandaag de groene shifterseal vervangen, want de housing was nog niet binnen, maar het schakelen gaat weer prima. Ben nu aan het twijfelen of ik de housing er wel in ga zetten, want ik denk dat de versnellingsbak dan uit elkaar moet.

6pitter wrote:Vandaag de groene shifterseal vervangen, want de housing was nog niet binnen, maar het schakelen gaat weer prima. Ben nu aan het twijfelen of ik de housing er wel in ga zetten, want ik denk dat de versnellingsbak dan uit elkaar moet.

Ik ga hem er toch inzetten, maar dan moet de bak eronderuit. Housing 33521 heb ik toch liggen.

Heeft er iemand een idee wat voor een olie en hoeveel ik moet hebben.
Het is trouwens een W57 maar het onderdeel is hetzelfde

Hoi Geert mooi om te lezen dat je nog steeds met je supra bezig bent en ermee rijdt.

voor de w57 geldt hetzelfde als de w58.
Ongeveer 3 liter olie kopen, er gaat rond de 2.6 liter in.

als het een bak is die al wat slijtage achter de rug heeft kan je Redline olie er het best in doen.
dat merk staat erom bekend dat ze na wat kilometers je bak weer soepeler laten schakelen.

Oliesoort, gewoon kijken naar gear oil 75w90, of 75w80 of zo iets
De redline wijkt af qua specs ik dacht dat die 75w140 was ofzo, dat las ik op een supra forum van iemand die het gebruikte.

succes!

volgende week sleuteldag TACN, dus das een mooi karweitje voor dan. Onderdeel had ik al een tijd in huis vandaar.
Bak heeft 165000km gelopen dus niks aparts.
Ik ga kijken of ik olie vindt.
Thanx

Waar is de sleutelmeeting dan ? als het toevallig in almelooooo is bij Drent dan kom ik nog even kijken

Sleuteldag is bij de Vetos Daihatsu dealer in Zwijndrecht

Dat ga ik niet redden denk ik zo'n 2.5 uur rijden voor 'even buurten' is me net wat te ver.

Operatie versnellingsbak was niet gelukt. Teveel werk voor op een sleuteldag en we wisten niet wat we nog meer tegen kwamen. En savonds toch weer naar huis.
Maar ik heb nu wel een extra rammelgeluid erbij waar ik niet blij mee ben.
Ik zou in eerste instantie zeggen dat het motortoerental gerelateerd is, maart ik ben er nog niet zeker van.
Wat ik wel denk is dat het aandrijfaslager niet haaks op de aandrijfas is gemonteerd, omdat die eraf is geweest zou dat best kunnen dat daar het vreemde geluid vandaan komt.
Iemand een idee hoe ik dit kan uitlijnen.

Heb je de bak er wel voor vandaan gehad ?
een rammeltje bij het toplager kan je makkelijk herkennen: Als je de koppeling intrapt moet het weg zijn.

uitlijnen hoeft normaal niet, het zit er strak in. er is een speciale SST tool voor om dit te doen, die zit vaak geleverd bij een nieuwe koppelingkit.
wat ik heb gedaan is een bougie gepakt en dikker gemaakt met tape. is een beetje een houtje touwtje oplossing, maar ik heb al 4x een koppeling zo gedaan en het werkt elke keer...

De bak is er niet onderuit geweest. Ik had de bak met motor laten kantelen. Dus de aandrijfas is er wel uit geweest en nu vermoed ik dat dat lager het geluid maakt, want in de haines Manual staat dat het lager haaks op deaandrijfas moet zitten en er zitten sleufgaten in de bevestiging ervan.
Ik zal straks een plaatje maken