Performance Gauges

[kefke]

Ok, ik heb gauges gevraagd aan de kerstman.
De kerstman heeft gezegd dat die niet weet wat dat is en dat ik er maar zelf voor moet zorgen

Doel gauges:
a) Ik wil wat meer teweten komen over de motor. Connectie tussen olie temp/watertemp/oliedruk...
b) Cool

Op aanraden van eah88 ga ik voor ProSport gauges gaan:

Benodigheden:

Sandwishplate?
Lijkt me beste optie, zou toevallig moeten zijn dat die sensoren passen op de originele plaatsen.
http://www.benl.ebay.be/itm/Sandwich-Pl ... 58909a0dcc" onclick="window.open(this.href);return false;

-Oil Temp:
http://www.lbperformance.com/index.php? ... ts_id=1221" onclick="window.open(this.href);return false;
-Oil Pressure:
http://www.lbperformance.com/index.php? ... ts_id=1222" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik had deze promotie gezien:
http://www.benl.ebay.be/itm/ANY-3-GAUGE ... 19ca6f41cc" onclick="window.open(this.href);return false;

Ook al zie ik niet echt wat de promotie is want de metertjes kosten enkel 35 pond dus totaal van 105 pond en promotie is 104 pond...

Hoe dan ook:

Welke meters zijn nog nuttig?

Turbodruk is niet van toepassing

Vacuum: (is dat niet eigenlijk zoals dat economy metertje?)
http://www.lbperformance.com/index.php? ... ts_id=1228" onclick="window.open(this.href);return false;

A/F: (is dat van toepassing bij stock N/A?)
http://www.lbperformance.com/index.php? ... ts_id=1226" onclick="window.open(this.href);return false;

En dan nog een houdertje:


Tevens heb je ook nog een setje met heldere wijzers:
http://www.benl.ebay.be/itm/ANY-3-GAUGE ... 19ca6f3f08" onclick="window.open(this.href);return false;
Zou die beter leesbaar zijn?

[Tjabbo]

Beetje stom van je. De kerstman bestaat ook helemaal niet.
Beter vraag je het aan Sinterklaas.

[Tjabbo]

sandwich plate zou ik doen ja.
Dan wil je vooral olietemp, oliedruk, watertemp en vacuum wellicht.

a/f kan zeker maar je hebt dan de 'narrowband' weergave, dus niet zo nauwkeurig als bij een wideband.


Zelf denk ik dat je het bij olietemp, oliedruk en volt moet laten ?
En als je een vierde wilt dan kan je vacuum doen.

Die laatste set met clear lens die je aanwijst zijn het best afleesbaar. Maar die je eerder linkte, zijn dat niet dezelfde dan?
je kan volgens mij gewoon wisselen van kleur.

[kefke]

sandwich plate zou ik doen ja.
Dan wil je vooral olietemp, oliedruk, watertemp en vacuum wellicht.

a/f kan zeker maar je hebt dan de 'narrowband' weergave, dus niet zo nauwkeurig als bij een wideband.


Zelf denk ik dat je het bij olietemp, oliedruk en volt moet laten ?
En als je een vierde wilt dan kan je vacuum doen.

Die laatste set met clear lens die je aanwijst zijn het best afleesbaar. Maar die je eerder linkte, zijn dat niet dezelfde dan?
je kan volgens mij gewoon wisselen van kleur.

Zou je volt verkiezen boven vacuum? Want aan volt heb je niet veel vind ik.
Ofwel doet je batterij/alternator het ofwel doet die het niet
Terwijl je met vaacuum het verbruik kunt aflezen en A/F gewoon nja A/F kunt aflezen

Moet wel nog vragen of daar sensors bij zitten

edit: Klein beetje info over narrow/wide-band?

[STRNPCP]

en
Ik heb bovenin de console van mijn projectsuup: Watertemp, olietemp en oliedruk meter

[kefke]

en
Ik heb bovenin de console van mijn projectsuup: Watertemp, olietemp en oliedruk meter

Heb je de console zelf gemaakt? Cool!

[STRNPCP]

Nope, de console komt hier vandaan: http://www.supramania.com/forums/showth ... post851049" onclick="window.open(this.href);return false;
De indeling van mijzelf

[Andre]

Olietemp oliedruk boost EGT

Volt meter plaatsen van een NA watertemp is een beetje hmm ieder zijn ding maar als je meter in je dash halverwege is dan is je watertemp echt rond de 90 graden lijkt mij

Verder zijn meter om in de gaten te houden en mijn ervaring is dat je meer naar de olietemp druk egt in de gaten houdt

Verder heb ik ook prosport gauges alleen zie ik iedere keer in de links staan dat de boost mechanical is dus met een vacuum slang vanaf de inlaat spruitstuk naar de gauge toe maar ik heb gewoon een electrical van prosport (boost gauge)

[Andre]

Verder neem de gauges met een warning bij mij prosport gauges heb ik een nice peep geluid en de display veranderd van kleur dus ga ik van het gas af (meestal te hooge egt waarde waar je hmm U tegen zegt ) heb ik opgelost om de boel boven in te verijken en de boost verlaagt

Want als je tig gauges heb net als een cockpit kan ik me niet echt in de praktijk voorstellen dat je op tijd van het gas gaat omdat je danmet teveel dingfen rekening moet houden plnaken kijken schakelen etc etc

[kefke]

Had ook al mechanical gezien, vroeg me ook al af wat dat was.
Waaraan moet je je A/F aansluiten eigenlijk?
Want die verhouding ken je toch alleen in de inlaatcollector niet?

edit: boost? Carina is N/A hé. Maar vacuum is idd mechanical

[antigram]

als het budget het toestaat zou ik voor stack gaan, die hebben een van de minste afwijkingen in de markt omdat je bijgevoegde sensoren erbij krijgt:
http://lowprofileosr.blogspot.com/2010/ ... eters.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[kefke]

als het budget het toestaat zou ik voor stack gaan, die hebben een van de minste afwijkingen in de markt omdat je bijgevoegde sensoren erbij krijgt:
http://lowprofileosr.blogspot.com/2010/ ... eters.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik ben niet van plan om er veel geld aan uit te geven
Het moet geen rommel zijn, maar het is gewoon ter referentie omdat mijn auto toch nog volledig stock is.
Want als je het zo nauwkeurig wilt doen moet je geen sandwich plaat gebruiken lijkt me.

Als ik de blog lees kost 1 meter dan 3 van ProSport

[antigram]

in dat geval zal prosport wel voldoen

[STRNPCP]

Wat dacht je hiervan dan?
http://www.zada-tech.com/product/single ... ased-gauge" onclick="window.open(this.href);return false;

[kefke]

Wat dacht je hiervan dan?
http://www.zada-tech.com/product/single ... ased-gauge" onclick="window.open(this.href);return false;

Zoals ik al eerder vermeld, voor mij zal het wat overrated zijn, omdat ik volledig stock ben en mijn wagen eig nooit tot het uiterste drijf.
Maar dat ziet er inderdaad heel goed uit!

Ben benieuwd of iemand er ervaring mee heeft, want zou wel handig zijn voor in onze RallyCross Ascolvo of Civic

[Flow]

Dat Zadatech vindt ik wel interessant, dat moet ik maar onthouden.

[kefke]

Ik heb die persoon gecontacteerd, sensors zitten erbij.
behalve a/f die zit op lambda sone, is narrowband zegt die.

zijn die narrowband meters echt zo waardeloos Dan ze beweren?
bedankt

[eah88]

Prosport is goede kwaliteit in verhouding voor wat je moet betalen ;)

zo in jou geval (met een N/A) gaan voor olie temp, olie druk en volt gaan.

A/F is ook wel een optie en die kun je gewoon op je eigen lambdasonde aansluiten.
voor een stock blok is het nauwkeurig genoeg ;)

[kefke]

Volgens mij wordt je van zo'n A/F meter alleen knetter gek...

rw5TIty2TK4

[DeSchouten]

ik heb die prosport dingen ook ooit besteld, had ik nooit op de waardes gelet, dingen geven dus farenheit en psi aan
als dat je niet uit maakt heb ik nog wel oilpressure en egt voor je compleet met sensor enzo 52mm.
Er komen bij mij toch andere in.

[STRNPCP]

Ik heb die persoon gecontacteerd, sensors zitten erbij.
behalve a/f die zit op lambda sone, is narrowband zegt die.

zijn die narrowband meters echt zo waardeloos Dan ze beweren?
bedankt

viewtopic.php?f=7&t=793" onclick="window.open(this.href);return false;

[kefke]

Niks over narrowband...

Denk dat ik er dan maar 2 ga bestellen, aan die andere metertjes heb ik toch niets...

[STRNPCP]

Dan heb je die artikel link in de topic overgeslagen. Zal er dan maar even wat uit knippen en plakken:
What is a Wideband sensor?
Standard "narrow band" O2 sensors operate between 0 and 1 volts, and are only capable of accurately measuring a stoichiometric air/fuel ratio (e.g. 14.7:1). A richer or leaner condition results in an abrupt voltage change (see Fig 1.) and thus is only useful for qualitative determination. Modern automobiles use this "switch" like sensing at idle and part throttle to make small compensations in fuel delivery to keep the air/fuel ratio near 14.7:1.
Wide band oxygen sensors utilize a more sophisticated sensing element which enable it to produce precise voltage output in proportion to the oxygen in the exhaust (see Fig 2.) As a result a wide band sensor can measure accurately from as rich as 9.0:1 to as lean as free air.

Dus zeker als je wat aan de standaard setup van je auto gaat veranderen is het wijs om een wideband te kiezen, naast een EGT m.i.
en hier een snelle uitleg: http://www.heartbeatforum.nl/viewtopic. ... &start=925" onclick="window.open(this.href);return false;

[Tjabbo]

Dan heb je die artikel link in de topic overgeslagen. Zal er dan maar even wat uit knippen en plakken:

als je dat direct gedaan had, dan had iedereen het gezien. nu heeft iedereen het over het hoofd gezien. ;)

[kefke]

Dan heb je die artikel link in de topic overgeslagen. Zal er dan maar even wat uit knippen en plakken:

als je dat direct gedaan had, dan had iedereen het gezien. nu heeft iedereen het over het hoofd gezien. ;)

STRNPCP heeft gelijk en dat stukje had ik idd gezien.
Ik weet wel HOE het werkt maar ik wou weten OF het werkt. (als je het begrijpt)

narrowband=rommel --> wideband =overkill
Dus alleen oilpressure/temp besteld