Grapje op het werk.

emveha · Post by **emveha** » Friday 23 July 2010 22:53

Ik: Kijk, wat een mooi stuk ijzer !!!!!!!!!
Collega: Hmpf, wat is dat ????
Ik: Ik denk een stelpoot van een kermisattractie ofzo. Kijk, hiermee kun je hem in een balk schuiven, en borgen, en dan kun je met dat wiel en die spindel de zaak waterpas draaien.
Collega: Hmm, zou kunnen ja, waar heb je dat gevonden dan ???
Ik : In de Carterpan.
Collega: JAJA, zal wel grapjas, die kan daar nooit uitkomen, sukkel !!!!!!!
Ik: Dus jij noemt mij een leugenaar ???? kijk dan zelf !!!!!!

otterkoppie · Post by **otterkoppie** » Friday 23 July 2010 22:58

ha das mooi kloten alle olie weg

emveha · Post by **emveha** » Friday 23 July 2010 23:10

ja, alle 33 liters.

Resultaat, Carter dood, olieaanzuigbuis weg, oliepijpen krom, radiateur dood, spoorstok krom, uitlaatpijp ingedeukt. Complete ravage. En omdat de chauffeur nog even de wagen aan de kant had gezet, ook de turbo dood. Eventuele gevolgschade aan lagers etc, wordt nog onderzocht.

kefke · Post by **kefke** » Saturday 24 July 2010 00:05

auwch

DeSchouten · Post by **DeSchouten** » Saturday 24 July 2010 03:35

Ziede nou dar een ovlov zooi is!!

eah88 · Post by **eah88** » Saturday 24 July 2010 21:48

wordt dus een nieuw blok.

serieuze schade zeg.

PimmeTjaaH · Post by **PimmeTjaaH** » Saturday 24 July 2010 22:35

Zijn de tolleranties van een vrachtwagen motor eigenlijk groter dan bij een personenauto motor ? Ik heb het dan over lagerspeling etc. Alles is natuurlijk een stuk massiever / zwaarder uitgevoerd bij zo een blok.

toyota87 · Post by **toyota87** » Saturday 24 July 2010 23:35

ehhh hoe komt dat ding daar godsnaam in

kefke · Post by **kefke** » Sunday 25 July 2010 10:14

toyota87 wrote:ehhh hoe komt dat ding daar godsnaam in

Poging om erover te rijden, alleen was de vrachtwagen niet de sterkste

emveha · Post by **emveha** » Monday 26 July 2010 01:44

PimmeTjaaH wrote:Zijn de tolleranties van een vrachtwagen motor eigenlijk groter dan bij een personenauto motor ? Ik heb het dan over lagerspeling etc. Alles is natuurlijk een stuk massiever / zwaarder uitgevoerd bij zo een blok.

Ik heb het eens nagezocht, maar de spelingen liggen maar iets hoger dan bij een gemiddelde personenwagenmotor. Waarschijnlijk alleen om uitzetten/krimp wat extra op te vangen. De hoofdmoot is dat olie in alle blokken nagenoeg hetzelfde is, en ook een bepaalde filmdikte nodig heeft om zijn werk te kunnen doen. Het eindresultaat van de iets hogere spelingen zal bij een warm blok ongeveer in de buurt zitten van een personenwagen.

Nog even om misverstanden uit de weg te ruimen. de breedte van het lager is het meeste van belang. Hoe breder het lager, des te groter het oppervlak van de oliefilm, des te moeilijker te doorbreken.

Supraclub.nl forum

Grapje op het werk.

Grapje op het werk.

Re: Grapje op het werk.

Re: Grapje op het werk.

Re: Grapje op het werk.

Re: Grapje op het werk.

Re: Grapje op het werk.

Re: Grapje op het werk.

Re: Grapje op het werk.

Re: Grapje op het werk.

Re: Grapje op het werk.

Connect with your social network account