Supraclub.nl forum

ik ook, weer verse apk op laten zetten na afkeur van de remslangetjes voor, en het middelse gordelslot achter.

ding deed het vorig jaar al niet, en had hem toen onder de zitting gepropt. Dit jaar dus vergeten en afdgekeurd. Ik zeg, dan prop je hem toch onder de bank, heb ik vorig jaar ook gedaan, Ehh, nee, dat mag niet, of helemaal eruit, of maken. Hmmm, dus ik dat ding demonteren, kijk erin, blijkt er een muntje van 5 Pfennig in te zitten. Eruitgepield, en het werkt weer. Dat krijg je als de auto van een rijke duitser is geweest.

Remslangen vervangen voor Stainless Steel Braided, Thanks to Schout, en mag weer een jaartje knorren.

Goehoed

Brandstoftank in elkaar gereden. Heb nu een paar liter minder inhoud.

RUURD, HELLUP

Insert whole story here:

MicHELLo wrote:Insert whole story here:

Ik was hetzelfde aan het denken xD

Simpel, ik zag een bekende, wilde even straatje keren, en heb dat hele godvergeten teringbetonblok niet gezien. Zo'n schuin ding wat ze om de aantal meters in een bocht neerpleuren om te zorgen dat de door de DSW nooit geschoffelde onkruid in het gemeenteplantsoentje het toch wel overleeft.

emveha wrote:Simpel, ik zag een bekende, wilde even straatje keren, en heb dat hele godvergeten teringbetonblok niet gezien. Zo'n schuin ding wat ze om de aantal meters in een bocht neerpleuren om te zorgen dat de door de DSW nooit geschoffelde onkruid in het gemeenteplantsoentje het toch wel overleeft.

Hoop dat je alleen schade hebt aan je tank?

alleen aan de tank schade valt wel mee zag ik

de tank van de sloper van mij is nu voor jou
van marcel een coupe ijs gekregen en sylvie ook in ruil

Kijk das dus de reden dat ik dat lompe ding op reserve hou van mijn gesloopte suup pakt alleen wat veel plaats in

interieur uit supra gehaald,



en telefoontje richting OMR gedaan met de vraag hoe het zit met rivisie van onderblok.

Wat ga je met het interieur doen dan?

Overtrekken met carbonfolie ?¿?¿

dasvoor extra lichtgewicht je weet!

Ontopic, ik heb de stationwagon van een nieuw blok voorzien vandaag:

eerst: 1.4 twincarb automaat met stuurbekrachtiging



nu: 1.6 injectie blok handgeschakeld zonder stuurbekrachtiging uit een crx

Gisteren wilde ik m'n raamslinger gaan vervangen. Kom ik erachter dat ik een exemplaar voor de bestuurderskant heb. Van een RHD .

Zit daar verschil in dan ??????

Nee, maar op de website heb je dus schijnbaar TWEE selectiecriteria, te weten drivers-side/passenger-side EN RHD/LHD. Aangezien ik bij een engelse website bestelde staat ie default op RHD. En RHD driversside is dus LHD-passengerside. En die heb ik nu dus. En die heb ik niet nodig [:(!] .

Tjabbo wrote:Wat ga je met het interieur doen dan?

het tapijt zag er niet meer uit helemaal onder de olie en vlekken.

aangezien ik toch nooit iemand achterin vervoer wil ik hem helemaal kaal laten van achteren en er een rolkooi in laten lassen nadat ik hem bij de plaatwerker heb gehad.
daarna word hij opnieuw gespoten of gewrapt.

kolkie wrote:Nee, maar op de website heb je dus schijnbaar TWEE selectiecriteria, te weten drivers-side/passenger-side EN RHD/LHD. Aangezien ik bij een engelse website bestelde staat ie default op RHD. En RHD driversside is dus LHD-passengerside. En die heb ik nu dus. En die heb ik niet nodig [:(!] .

Als er geen verschil in de slinger zit, kun je hem toch gewoon monteren ??? Of bedoel je het mechanisme ???

mechanisme, het raam wordt nu omhoog gehouden met duct tape

Ah, op die fiets !!!

Raamslinger is inderdaad een wat ongelukkig gekozen term (ik zie 'm nu pas).

Die kabeltjes zijn wel een zwak punt van de mx-5jes, die bij een maat van me knapten van de week ook al (hij heeft elektrische ramen maar het mechanisme is roughly hetzelfde).

Niet alleen Mazda heeft dat, maar een hele hoop merken en type's gebruiken zo'n zelfde systeem. Als de kabels niet breken, zijn het wel de rolletjes, of cheap-ass plastic geleidertjes die breken.

Ja. Gek genoeg kost het hele mechanisme maar 18 pond meer dan de losse kabels .