tte VS peugeot ouwehoer topic

TTE · Post by **TTE** » Thursday 16 August 2007 03:38

Tjabbo wrote:
tse wrote: waterpomp lis altijd zo'n vreemd ding, de ene geen probleem. de andere gaat snel stuk, zou dit een onderhoudsverhaal zijn/ vernieuwen van coolant/vervuiling?
Denk dat het ook met het vastzetten van de snaar te maken heeft.
Heb het zelf gemerkt dat er met te strak vastzetten van de multisnaar ook veel spanning op de pulley komt. dat kan over tijd ook nadelige effecten hebben.

Hmm; die kerel die die timing heeft veranderd, zei toen ook dat ie de distributieriem nog wat strakker had aangespannen; dat ie te los stond. Toen ie uit de garage kwam; hoorde ik al een (licht) zoemend geluid die er voorheen niet was. Mss heeft hij hem idd te strak aangespannen en was dat dat zoemend geluid en is daardoor de pomp naar de vaantjes geholpen?

Tjabbo · Post by **Tjabbo** » Thursday 16 August 2007 09:02

De distributieriem loopt toch niet over de waterpomp ? meestal over de oliepomp.
De waterpomp wordt meestal aangedreven via de multiriem (wat veel mensen de v-snaar noemen)

tse · Post by **tse** » Thursday 16 August 2007 12:05

is niet bij sopels wel zo? ik meen dat ooit bij een asta gezien te hebben

TTE · Post by **TTE** » Thursday 16 August 2007 19:33

Ik dacht dat ie ook door de distributieriem wordt aangedreven; we zullen dat gauw te weten komen.

TTE · Post by **TTE** » Friday 17 August 2007 18:06

Waterpomp wordt idd aangedreven door de distributieriem. Riem eraf gehaald; en idd; de riem was veel te strak gespannen; dus ik weet al vanwaar dat zoemend geluidje de hele tijd kwam

Die eikel van een Peugeot-dealer heeft zonder ik het gevraagd had de vorige keer die distributieriem bijgespannen; dus door zijn schuld is die waterpomp nu naar de vaantjes. En die kosten zullen natuurlijk voor mij zijn [:(!]

De remschijven waren idd krom; maar helaas zat er in 1 van de schijven ook een barst; dus dat worden weer 2 nieuwe schijven en blokken

De combi originele blokken en schijven faden veel te snel, de combi Brembo-schijven en TRW-blokken blijkt dus al na 10d km helemaal niet meer goed te zijn; dus ik denk dat we es OMP-schijven (zeggen ze veel goeds over op Pug-forums) en Ferodo-blokken ga proberen ofzo.

Iemand nog opmerkingen of voorstellen?

tse · Post by **tse** » Friday 17 August 2007 22:11

voorstel: marktplaats.be kapazaa.be en een corolla kope
maar goed daar zat je niet op te wachten

martien · Post by **martien** » Saturday 18 August 2007 01:06

en Ferodo-blokken ga proberen ofzo.

Heb zelf prima ervaringen met Ferodo remblokken, prima keus.

TTE · Post by **TTE** » Saturday 18 August 2007 08:19

martien wrote:
en Ferodo-blokken ga proberen ofzo.
Heb zelf prima ervaringen met Ferodo remblokken, prima keus.

We will try; die DS-blokken bestaan wel niet voor mijn type 405 (1900 diesel), dus zullen 'gewone' Ferodo's worden.

TTE · Post by **TTE** » Saturday 18 August 2007 08:21

tse wrote:voorstel: marktplaats.be kapazaa.be en een corolla kope
maar goed daar zat je niet op te wachten

Nee, idd niet helemaal. Ik wil nu niet aanvallend doen; maar qua comfort/plaats moet een Corolla toch wel flink onderdoen voor een 405 hoor.

Tjabbo · Post by **Tjabbo** » Saturday 18 August 2007 09:34

TTE wrote:
tse wrote:voorstel: marktplaats.be kapazaa.be en een corolla kope
maar goed daar zat je niet op te wachten
Nee, idd niet helemaal. Ik wil nu niet aanvallend doen; maar qua comfort/plaats moet een Corolla toch wel flink onderdoen voor een 405 hoor.

Comfort winnen de fransen haast altijd
helaas qua prestaties en betrouwbaarheid verliezen ze haast altijd.

TTE · Post by **TTE** » Monday 20 August 2007 04:43

Tjabbo wrote:
TTE wrote:
tse wrote:voorstel: marktplaats.be kapazaa.be en een corolla kope
maar goed daar zat je niet op te wachten
Nee, idd niet helemaal. Ik wil nu niet aanvallend doen; maar qua comfort/plaats moet een Corolla toch wel flink onderdoen voor een 405 hoor.
Comfort winnen de fransen haast altijd
helaas qua prestaties en betrouwbaarheid verliezen ze haast altijd.

Kga een geupgrade T16 kopen

Zien wie er laatst lacht dan

tse · Post by **tse** » Monday 20 August 2007 09:07

TTE wrote:
Tjabbo wrote:
TTE wrote: Nee, idd niet helemaal. Ik wil nu niet aanvallend doen; maar qua comfort/plaats moet een Corolla toch wel flink onderdoen voor een 405 hoor.
Comfort winnen de fransen haast altijd
helaas qua prestaties en betrouwbaarheid verliezen ze haast altijd.
Kga een geupgrade T16 kopen Zien wie er laatst lacht dan

comfort wint bij mij een lexus, en cheaper een amerikaan, is niet echt een issue voor mij.
ik vind de stoelen te soft in een franse auto, dan nog liever een duitser, comfort is een kwestie van smaak
de comfort is belangrijk als je met pannen op de anwb moet wachten ofzo?
ik zie totaal geen voordeel van een franse auto, de enigste reden waarom mensen een franse auto kopen is het budget
franse leuke auto was een 205, relatief ook niet slecht gebouwd ook nog.
wel natuutlijk weer van die rare franse fratsen, een plastic zak om de ontsteking verdeler heen, zak gescheurd, regen, 205 doet het niet meer.
de 205 diesel liep als de brandweer, maar omdat ie relatief voor veel te zwaar was, erg gevaarlijk in bochten.

TTE · Post by **TTE** » Tuesday 21 August 2007 03:57

tse wrote:
TTE wrote:
Tjabbo wrote: Comfort winnen de fransen haast altijd
helaas qua prestaties en betrouwbaarheid verliezen ze haast altijd.
Kga een geupgrade T16 kopen Zien wie er laatst lacht dan
comfort wint bij mij een lexus, en cheaper een amerikaan, is niet echt een issue voor mij.
ik vind de stoelen te soft in een franse auto, dan nog liever een duitser, comfort is een kwestie van smaak
de comfort is belangrijk als je met pannen op de anwb moet wachten ofzo?
ik zie totaal geen voordeel van een franse auto, de enigste reden waarom mensen een franse auto kopen is het budget
franse leuke auto was een 205, relatief ook niet slecht gebouwd ook nog.
wel natuutlijk weer van die rare franse fratsen, een plastic zak om de ontsteking verdeler heen, zak gescheurd, regen, 205 doet het niet meer.
de 205 diesel liep als de brandweer, maar omdat ie relatief voor veel te zwaar was, erg gevaarlijk in bochten.

Yeah, m'n nonkel heeft een Lexus, maar die gaat niet meegaan met een T16; heeft trouwens een compleet andere ophanging tov andere 405's. Khoop dat je toch weet over welke 405 het gaat? T16 = 405 2 liter 16V turbo; 220 pk en permanent 4x4 aandrijving standaard; ook 4 geventileerde schijven rondom, abs, tractiecontrole, leer/alcantara, automatische airco etc etc, allemaal standaard. En dat in begin jaren '90; toen had er nog niemand gehoord van impreza wrx'en!

Nu kun je ze kopen (als je er ene vindt tenminste) voor rond de 8k a 10k, zijn redelijk betrouwbaar en makkelijk te tunen (makkelijk een WRX mee uit te rijden), veel plaats en comfort, en stiekem heb ik het eigk altijd wel een mooie auto gevonden die iets heeft:)

Ik denk niet dat er weinig alternatieve zijn prijs/prestaties voor die auto, en het is dé ultieme sleeper!

tse · Post by **tse** » Tuesday 21 August 2007 08:40

ik zeg, kope, en vertel wat er allemaal stuk gaat

DeSchouten · Post by **DeSchouten** » Wednesday 22 August 2007 19:14

TTE wrote:
tse wrote:
TTE wrote: Kga een geupgrade T16 kopen Zien wie er laatst lacht dan
comfort wint bij mij een lexus, en cheaper een amerikaan, is niet echt een issue voor mij.
ik vind de stoelen te soft in een franse auto, dan nog liever een duitser, comfort is een kwestie van smaak
de comfort is belangrijk als je met pannen op de anwb moet wachten ofzo?
ik zie totaal geen voordeel van een franse auto, de enigste reden waarom mensen een franse auto kopen is het budget
franse leuke auto was een 205, relatief ook niet slecht gebouwd ook nog.
wel natuutlijk weer van die rare franse fratsen, een plastic zak om de ontsteking verdeler heen, zak gescheurd, regen, 205 doet het niet meer.
de 205 diesel liep als de brandweer, maar omdat ie relatief voor veel te zwaar was, erg gevaarlijk in bochten.
Yeah, m'n nonkel heeft een Lexus, maar die gaat niet meegaan met een T16; heeft trouwens een compleet andere ophanging tov andere 405's. Khoop dat je toch weet over welke 405 het gaat? T16 = 405 2 liter 16V turbo; 220 pk en permanent 4x4 aandrijving standaard; ook 4 geventileerde schijven rondom, abs, tractiecontrole, leer/alcantara, automatische airco etc etc, allemaal standaard. En dat in begin jaren '90; toen had er nog niemand gehoord van impreza wrx'en!

Nu kun je ze kopen (als je er ene vindt tenminste) voor rond de 8k a 10k, zijn redelijk betrouwbaar en makkelijk te tunen (makkelijk een WRX mee uit te rijden), veel plaats en comfort, en stiekem heb ik het eigk altijd wel een mooie auto gevonden die iets heeft:)

Ik denk niet dat er weinig alternatieve zijn prijs/prestaties voor die auto, en het is dé ultieme sleeper!

Is dat zon zelfde 406 als uit de film TAXI?

kefke · Post by **kefke** » Wednesday 22 August 2007 19:47

Neen, niet een 406 maar een 405

Zo'n oud vierkant ding die je alleen 's zondags ziet rijden...

TTE · Post by **TTE** » Friday 24 August 2007 16:43

tse wrote:ik zeg, kope, en vertel wat er allemaal stuk gaat

Alles

Maar blijft coole auto iig

TTE · Post by **TTE** » Friday 24 August 2007 16:46

DeSchouten wrote:
TTE wrote:
tse wrote: comfort wint bij mij een lexus, en cheaper een amerikaan, is niet echt een issue voor mij.
ik vind de stoelen te soft in een franse auto, dan nog liever een duitser, comfort is een kwestie van smaak
de comfort is belangrijk als je met pannen op de anwb moet wachten ofzo?
ik zie totaal geen voordeel van een franse auto, de enigste reden waarom mensen een franse auto kopen is het budget
franse leuke auto was een 205, relatief ook niet slecht gebouwd ook nog.
wel natuutlijk weer van die rare franse fratsen, een plastic zak om de ontsteking verdeler heen, zak gescheurd, regen, 205 doet het niet meer.
de 205 diesel liep als de brandweer, maar omdat ie relatief voor veel te zwaar was, erg gevaarlijk in bochten.
Yeah, m'n nonkel heeft een Lexus, maar die gaat niet meegaan met een T16; heeft trouwens een compleet andere ophanging tov andere 405's. Khoop dat je toch weet over welke 405 het gaat? T16 = 405 2 liter 16V turbo; 220 pk en permanent 4x4 aandrijving standaard; ook 4 geventileerde schijven rondom, abs, tractiecontrole, leer/alcantara, automatische airco etc etc, allemaal standaard. En dat in begin jaren '90; toen had er nog niemand gehoord van impreza wrx'en!

Nu kun je ze kopen (als je er ene vindt tenminste) voor rond de 8k a 10k, zijn redelijk betrouwbaar en makkelijk te tunen (makkelijk een WRX mee uit te rijden), veel plaats en comfort, en stiekem heb ik het eigk altijd wel een mooie auto gevonden die iets heeft:)

Ik denk niet dat er weinig alternatieve zijn prijs/prestaties voor die auto, en het is dé ultieme sleeper!
Is dat zon zelfde 406 als uit de film TAXI?

Nope, 406 uit Taxi is een V6 benzine met aangepaste uitlaat voor de bijpassende sound.

Voor meer info check: http://405t16.free.fr/

Staan ook een paar coole filmpjes op

TTE · Post by **TTE** » Friday 24 August 2007 16:50

kefke wrote:Neen, niet een 406 maar een 405

Zo'n oud vierkant ding die je alleen 's zondags ziet rijden...

Dit is hier geen Toyotaforum hej; hou die overbodige nutteloze commentaar nu maar voor jezelf.

Je eigen mening kan je ook op een wat 'beleefdere' manier uidrukken.

Jouw Carina is imho veel ouder en vierkanter dan die 405

Je kan ook de moeite doen om wat bij te leren en er eventueel wat info over op te zoeken ipv alles zomaar te gaan uitzeiken wat niet Japans is. Onbekend is onbemind.

En ja, bij deze voel ik mij PERSOONLIJK aangevallen. [:(!]

DeSchouten · Post by **DeSchouten** » Friday 24 August 2007 19:10

TTE wrote:
kefke wrote:Neen, niet een 406 maar een 405

Zo'n oud vierkant ding die je alleen 's zondags ziet rijden...
Dit is hier geen Toyotaforum hej; hou die overbodige nutteloze commentaar nu maar voor jezelf.

Je eigen mening kan je ook op een wat 'beleefdere' manier uidrukken.

Jouw Carina is imho veel ouder en vierkanter dan die 405

Je kan ook de moeite doen om wat bij te leren en er eventueel wat info over op te zoeken ipv alles zomaar te gaan uitzeiken wat niet Japans is. Onbekend is onbemind.

En ja, bij deze voel ik mij PERSOONLIJK aangevallen. [:(!]

ipv alles zomaar te gaan uitzeiken wat niet Japans is

uit jouw mond?

Tjabbo · Post by **Tjabbo** » Friday 24 August 2007 22:54

lol @ tte

krammetje · Post by **krammetje** » Saturday 25 August 2007 07:18

DAMN TTE dat we dat ooit nog van jou zouden horen hey...

Ik zeg 1 ding.....BMW

STRNPCP · Post by **STRNPCP** » Saturday 25 August 2007 08:38

En Martien heeft niet eens een Peugeot!

Tjabbo · Post by **Tjabbo** » Saturday 25 August 2007 09:44

He martien ik heb je opgegeven hoor voor het itt

kefke · Post by **kefke** » Saturday 25 August 2007 12:16

TTE wrote:
kefke wrote:Neen, niet een 406 maar een 405

Zo'n oud vierkant ding die je alleen 's zondags ziet rijden...
Dit is hier geen Toyotaforum hej; hou die overbodige nutteloze commentaar nu maar voor jezelf.

Je eigen mening kan je ook op een wat 'beleefdere' manier uidrukken.

Jouw Carina is imho veel ouder en vierkanter dan die 405

Je kan ook de moeite doen om wat bij te leren en er eventueel wat info over op te zoeken ipv alles zomaar te gaan uitzeiken wat niet Japans is. Onbekend is onbemind.

En ja, bij deze voel ik mij PERSOONLIJK aangevallen. [:(!]

PERSOONLIJK aangevallen nogwel, vies woord niet?

Het ging toch om je auto?

Mijn stiefma heeft ooit eens zo'n 405 diesel gehad zonder servo. Dat was een rot ding om mee te rijden. Maar als jij dat een goede auto vind zoveelste beter hé.
En de commentaar over mijn Rina, die laat ik zijn voor wat het is...

P.s. Kon het toch niet laten...
405: 1987-1992 en 1992-1996
Rina:1988-1992
Ouderdom feit klopt niet...

Connect with your social network account

tte VS peugeot ouwehoer topic