Supra start niet meer

[reaper]

same story, distributie en ontsteking staan perfect, op welke manier ik het ook controleer.
Heeft er niemand toevallig schema's tekeningen van hoe de vacuum darmen moeten lopen wanneer er géén EGR systeem meer aanwezig is?

na wat opzoekwerk op internet ga ik men brandstoffilter eens vervangen, want als die verstopt is geraakt en ik heb een te lage brandstofdruk gaat de boel ook niet deftig draaien... should be fun, van wat ik zie ben ik daar een paar uur mee bezig

[Tjabbo]

ik heb eens een mooi diagram gemaakt waar de EGR op verwijderd is en ook het charcoal canister:
viewtopic.php?f=7&t=1219

[PimmeTjaaH]

Werkt je brandstofpomp wel ?

[toyota87]

brandstof filter v.v is een klxxte klus.
je kan er slecht bij.
als je het diff eraf haalt kun je er makkelijk bij [:D]

[reaper]

Werkt je brandstofpomp wel ?

first thing i checked wanneer hij stil was gevallen

brandstof filter v.v is een klxxte klus.
je kan er slecht bij.
als je het diff eraf haalt kun je er makkelijk bij [:D]

spijtig genoeg is het op straat te doen met een kleine krik en 2 pootjes, met andere woorden, zal zo moeten gebeuren, moeilijk gaat ook

[joep]

is een startonderbreker al genoemd?

[reaper]

is een startonderbreker al genoemd?

nee, maar met een startonderbreker draait hij toch helemaal niet? (in tegenstelling tot zoals nu heel slecht stationair)

[joep]

keek weer naar topic naam.. 'start niet' vandaar! rot stationair moet je toch echt zoeken in timing/ontsteking/inspuiting.
heb je de injectoren al eens bekeken?
*denkt ver terug in de tijd* papier in de inlaatspruitstuk?
al een een andere ingnitor gedaan?
aarde draden?
doe ff een tussenstand wat je wel gechecked heb, lekker overzichtelijk

[reaper]

keek weer naar topic naam.. 'start niet' vandaar! rot stationair moet je toch echt zoeken in timing/ontsteking/inspuiting.
heb je de injectoren al eens bekeken?
*denkt ver terug in de tijd* papier in de inlaatspruitstuk?
al een een andere ingnitor gedaan?
aarde draden?
doe ff een tussenstand wat je wel gechecked heb, lekker overzichtelijk

klinkt simpel, maar als er een slechte timing is kan het aan vanalles liggen. Allezinds/

onsteking OK
Timing staat perfect dus ook OK
ignitor is OK (andere geprobeerd, same deal)
AFM Ok (andere geprobeerd)
injectoren zien er goed uit maar daarmee weet ge natuurlijk ook niks, maar ze allemaal laten testen kost me iets teveel dus daar begin ik niet aan

ik zou liefst eens de brandstofdruk eens testen aan de injectoren want als dat te laag is (door bv verstopte filter) gaat hij ook niet deftig kunnen verstuiven/draaien. kga zoiezo filter vervangen maar gaat een hele klus zijn en daarvoor heb ik even tijd en mooi weer nodig

[joep]

check ook de bedrading van de injectoren. als daar iets los zit ben je ook de sigaar. loopt ie wellicht op 4 ipv 6 cilinders.
filter lijkt mij onwaarschijnlijk, simpel omdat het niet heel erg vaak voor komt. maar beter wel gedaan dan niet!

[reaper]

check ook de bedrading van de injectoren. als daar iets los zit ben je ook de sigaar. loopt ie wellicht op 4 ipv 6 cilinders.
filter lijkt mij onwaarschijnlijk, simpel omdat het niet heel erg vaak voor komt. maar beter wel gedaan dan niet!

wagen heeft wel al een 264.000km, en waarschijnlijk tank bijna leeg gereden vandaar dat ik die richting op begin te kijken

[PimmeTjaaH]

Onder welke omstandigheden draait de motor niet lekker ?

[toyota87]

haal de benzine pomp er eens uit en kijk eens in de tank of er veel troep in ligt onderin.
dan heb je een indicatie of het filter waarschijnlijk verstopt zit of niet.
volgens mij zit er ook nog een filter aan de pomp zelf kun je dan meteen ook effe controleren.
ik ben het ook eens met joep.
injector stekkers controleren.
heb je er niet perongeluk 1 omgewisseld/andere opgezet want er zitten meer aan de kabelboom die er ook op passen dacht ik.
bougies gecheckt bougiekabels goed

[reaper]

haal de benzine pomp er eens uit en kijk eens in de tank of er veel troep in ligt onderin.
dan heb je een indicatie of het filter waarschijnlijk verstopt zit of niet.
volgens mij zit er ook nog een filter aan de pomp zelf kun je dan meteen ook effe controleren.
ik ben het ook eens met joep.
injector stekkers controleren.
heb je er niet perongeluk 1 omgewisseld/andere opgezet want er zitten meer aan de kabelboom die er ook op passen dacht ik.
bougies gecheckt bougiekabels goed

probleem is een daar dan een beetje, hoe weet ik welke stekker op welke injector past? volgens mij staan ze zo goed (rood/wit afwisselend) kzou er eignelijk eens een hele dag aan moeten kunnen doorwerken maar tot op heden nog niet de kans gehad