Supra start niet meer

[PimmeTjaaH]

Heb je wel de krukas met de hand een paar rondjes gedraait ? Om te controleren of alles vrijloopt ? ( distributie)
Voordat je weer een aantal klepjes krom start

[Rich]

Ja goeie Pim, als de boel niet vrij rond kan draaien (en dus vaststaat) hoor je ook alleen maar 'klak' van 't startrelais omdat de startmotor de boel niet rond krijgt.
Als alles wel netjes met de hand rond te draaien is, dan denk ik ook dat 't de accu is.

[Gunnar]

Na hard doorwerken kan je beter even pauze nemen en alles nog eens goed overlopen voor je de boel gaat starten.

Ik heb zo een jaar of 8 geleden een borgpen laten zitten in een poelie na distributiewissel van een citroen XM. Was geen fijn gevoel na de eerste start :-)

[PimmeTjaaH]

Zou zwaar klote zijn als de distributie in dit geval verkeerd stond, en er weer wat kleppen gesneuveld zijn.

[toyota87]

alles dubbel controleren is het beste

[emveha]

7m is een non-interference heren, de zuigers kunnen dus de kleppen niet raken, zelfs niet bij riembreuk. Mijn gedachte ging meer uit dat alles vrij loopt, alle kleppen gangbaar zijn, en er niet om een of andere wazige reden vloeistof op een zuiger staat.

Voor de discussie over het wel of niet doven van de lampen, bij een te ver ontladen accu, ook daar heb ik mijn gedachte nog even laten gaan, en tot de conclusie gekomen dat de beweringen die eerder gemaakt zijn, staan of vallen met het feit of de startmotor WEL of NIET ingespoort is. In een startrelais zitten namelijk 2 spoelen, de aantrek/inspoorspoel, en de vasthoudspoel. Op het moment dat de tanden van startmotor en vliegwiel tegen elkaar aan komen te staan, moet de startmotor eigenlijk een tikje gaan draaien via die inspoorspoel, om te tanden in elkaar aan te laten grijpen. Pas als de startmotor volledig ingespoord is, sluiten de hoofdstroomcontacten, en gaat hij pas echt kracht ontwikkelen.

Als dus twee tanden tegen elkaar staan, en de startmotor kan door stroomgebrek niet insporen, hoor je dus een TIK, en zullen de lampjes WEL blijven branden, omdat de startmotor een relatief lage stroom trekt. Op het moment dat je KLAK hoort, is de startmotor ingespoord, slaan de punten dicht van de hoofdstroom, en zal de startmotor de zaak definitief plattrekken.

[PimmeTjaaH]

Volgens mij zit de inspoorspoel zo aangesloten dat deze langzaam ronddraait ( continue en heel rustig ) voordat er pas echt kracht gevraagt word.
Ik kan zo 123 geen afbeelding vinden van een startmotor ( schematisch)

[emveha]

Dat zeg ik. Lees deze maar eens door vanaf pagina 9.
http://www.innovam.nl/RPTPowerUp/Zelfst ... at_240.pdf

[reaper]

emveha had gelijk, batterij was gewoon te plat (maar gaf toch voldoende om alles te laten werken, behalve de starter. ik snap het nogaltijd niet goed maar toch, ik zou eerder ook denken dat met een platte batterij de starter gewoon traag gaat draaien.


even ter verduidelijking, ik heb 4x gecontroleerd of alles goed qua distributie VOOR ik alles terug verder in elkaar heb gestoken en nogmaals voor ik hem heb proberen starten

Hij start maar hij draait zeer slecht (mischien gedeeltelijk omdat ik maar 4 bouten van de uitlaatcollector heb kunnen vastzetten. Moet nu enkel mijn ontsteking eens tegoei proberen te regelen

[PimmeTjaaH]

Kan ik trouwens ook pdf bestanden neerzetten ? zoja hoe doe ik dat, ik heb nog genoeg interessante stuff over autotechnische onderwerpen

Hier op dit plaatje is te zien dat de bedieningsspoel al doorloopt naar de koolborstel waardoor de startmotor al langzaam gaat draaien om zo gemakkelijker in de starterkrans te vallen.


Kijk je vaak op de innovam site mvh ?? Meestal genoeg interessante dingen te vinden, maar vaak ook beperkte info. Ik heb nu alles van mn schoolwebsite getrokken, tot technisch specialist aan toe. Altijd makkelijk als ik iets terug wil lezen. Tekening van deze komt nog van 1e monteur

[PimmeTjaaH]

[emveha]

Hahahaha, dat was eigenlijk ook het schema waar ik in eerste instantie naar op zoek was.

ik ben inderdaad veel bij/op de innovam geweest ja, ik heb een paar van die RPT dagen gevolgd in de tijd dat ik BAT deed. Keurmeester APK1 heb ik daar gehaald, evenals diverse cursussen en bijeenkomsten.
Ik heb alle boeken nog wel bewaard, maar ik heb geen scanner. Alleen de TS opleiding was een digitale leerweg, daar stonden de boeken etc. online, en moest je via E-learning inloggen ofzo.

Laatste keer dat ik bij de innovam ben geweest is een jaartje geleden. Ik zal eens kijken of ik daar nog iets van kan vinden, daar moet ergens nog wel een foto van zijn.

Helaas geen foto, wel een filmpje, klik op de link, en ga dan naar "Halve Finale". In 2007 had ik ook meegedaan, toen ben ik 6de geworden. Afgelopen jaar werden er geen plaatsen gegeven. Je was door of niet. De competitie was wel moordend, en sommige opdrachten ongelooflijk moeilijk.
http://www.trucktechnicusvanhetjaar.nl/ ... NICUS_HOME#


@Reaper. Eerst de onsteking eens netjes op tijd ( laten) zetten, daar is een procedure voor met een ontstekingslamp.

[reaper]

Hahahaha, dat was eigenlijk ook het schema waar ik in eerste instantie naar op zoek was.

ik ben inderdaad veel bij/op de innovam geweest ja, ik heb een paar van die RPT dagen gevolgd in de tijd dat ik BAT deed. Keurmeester APK1 heb ik daar gehaald, evenals diverse cursussen en bijeenkomsten.
Ik heb alle boeken nog wel bewaard, maar ik heb geen scanner. Alleen de TS opleiding was een digitale leerweg, daar stonden de boeken etc. online, en moest je via E-learning inloggen ofzo.

Laatste keer dat ik bij de innovam ben geweest is een jaartje geleden. Ik zal eens kijken of ik daar nog iets van kan vinden, daar moet ergens nog wel een foto van zijn.

Helaas geen foto, wel een filmpje, klik op de link, en ga dan naar "Halve Finale". In 2007 had ik ook meegedaan, toen ben ik 6de geworden. Afgelopen jaar werden er geen plaatsen gegeven. Je was door of niet. De competitie was wel moordend, en sommige opdrachten ongelooflijk moeilijk.
http://www.trucktechnicusvanhetjaar.nl/ ... NICUS_HOME#


@Reaper. Eerst de onsteking eens netjes op tijd ( laten) zetten, daar is een procedure voor met een ontstekingslamp.

kweetet, maar kheb zo niet direct een lamp in de buurt zal binnekort eentje proberen lenen ergens. maar zoiezo haalt zo een lamp niks uit als hij stationair niet draait he

[PimmeTjaaH]

Tijdens starten kan je je ontstekingstijdstip al controleren hoor

[reaper]

hij draait, maar rotlslecht, oorzaak gevonden, vorige eigenaar had bij deze het egr verwijderd, de kop die ik ben gaan halen had dit duidelijk niet :-)

[PimmeTjaaH]

Looptie beter als je dat gat tijdelijk dicht houd ? even je hand ervoor bijvoorbeeld

[reaper]

Looptie beter als je dat gat tijdelijk dicht houd ? even je hand ervoor bijvoorbeeld

heb het direct even tegoei gedaan en met een metalen plaatje dichtgemaakt. Allesinds draait zoals ervoor, vlalt net niet stil. Maar ontsteking regelen zal ook niet echt lukken want distributor moet al op het uiterste staan gewoon om hem draaiende te krijgen...

[Gunnar]

Distributie wel goed gedaan ?

[mmarkk]

Distributie en distributor op tijd zetten

[reaper]

distributie staat prefect, distributor ook. hoewel het mischien ligt aan het verschil in de nokkenas van na/turbo? durf distributor niet goed een tand terug te zetten want eergisteren een terugslag gekregen da heel de buurt bijna op zijn balkon kwam kijken

[mmarkk]

Op tijd volgens de tsrm?
Met een kapotte afm krijg je soms ook de ontsteking moeilijk op tijd

[reaper]

zie niet direct in waarom de afm kapot zou zijn, draaite perfect voor de scheve klep, ma kzlalt allemaal eens goe nakijken

[DeSchouten]

zie niet direct in waarom de afm kapot zou zijn, draaite perfect voor de scheve klep, ma kzlalt allemaal eens goe nakijken

Draaien voor een scheve klep?

Ik ben maar een amateur maaruh ik zeg altijd maar zo,
beter scheef erin dan recht er neffe!

[emveha]

Distributie op 0 graden zetten, foto's van poelies en igniter maken en posten, dan kunnen we de zaak beoordelen. Ik begin namelijk te vermoeden dat de ontsteking 180 graden verkeerd staat.

[reaper]

Distributie op 0 graden zetten, foto's van poelies en igniter maken en posten, dan kunnen we de zaak beoordelen. Ik begin namelijk te vermoeden dat de ontsteking 180 graden verkeerd staat.

als ge de tsrm tegoei volgt is da toch ni mogelijk, maar zal straks eens zien of mijn gsm zo een fotos aankan