Supraclub.nl forum

ik heb een probleem.
de auto word te warm al na 1 minuut meschien eerder stijgt de temperatuur naar max.
geprobeerd te ontluchten met de kachel aan op hoogste stand.
Kachel word netjes warm.
termostaat is een nieuwe al geprobeerd in een pan die doet het goed.
Ik heb de waterpomp niet v.v voor een nieuwe wil ik best doen maar dan moet alles echt alles weer los-O-
Maar toen ik de auto kocht werkte het prima blok bleef ook op temp.
Ik heb het net ook geprobeerd zonder thermosstaat.
Maar het probleem bleef hetzelfde.
thermostaat gaat open bij 82 graden.
klopt de temp sensor wel in combinatie met de temperatuur meter waardes
iemand een idee tips

Heb je wel de 7m koelvloeistof temperatuursensor overgezet ?

Yeah hij gaat niet koken?

checken met een externe temp.meter
infrarood of zoiets

Bhg

Ik heb op mijn VVTI 1JZ de standaard temperatuursensor voor de koelvloeistof zitten en die geeft netjes dezelfde stand aan op het dashboard.
Enkel de oliedruksensor heb ik overgezet.

DeSchouten wrote:Bhg

[:(!]

olie sensor heb ik overgezet inderdaad.
dude zei dat hij ook de soarer tempsensor heeft laten zitten.
infrarood temp. meter heb ik ook aan zitten denken maar heb ik niet.

Ik gebruik de originele soarer sensor. Niks geen problemen, hij blijft zelfs te koud. Maar dat ligt dan weer aan mn fans. Heb je geen fluke meter? Daar zit een temp sensor bij.

Dude wrote:Ik gebruik de originele soarer sensor. Niks geen problemen, hij blijft zelfs te koud. Maar dat ligt dan weer aan mn fans. Heb je geen fluke meter? Daar zit een temp sensor bij.

ik ook, zonder probleem

btw John, blijft jou accu lampje ook branden? Bij toyota87 en die van mij blijft constant het accu lampje branden, terwijl de dynamo wel bij laadt.

bij mij is hij nooit aangegaan
heb een aantal keer geprobeerd het voor elkaar te krijgen maar tevergeefs

deze pomp heb ik erop zitten.
met een gaatje aan de onderkant komt geen koelvloeistof uit ofzo.
onderste is van de site van driftmotion.
bij mij zit er dus geen slangetje op naar de 1ste turbo zoals bij dude moet dat
Is dit nodig

Bedoel je nou het tuitje waar ik een circel om heen heb gezet?


Die gaat idd naar de 1e turbo, bij jou zie ik wel het gat ervoor zitten?

Of bedoel je dat grotere gat, die gaat volgens mij naar de ringleiding.
Btw, foto maken lukt niet, alles zit in de weg. Je ziet alleen een stukje slang. Maar het is niet moeilijk, 1 slang gaat van de waterpomp naar de 1e turbo, de andere die terugkomt van de 1e turbo gaat naar de waternek (die bocht)

ja dat tuitje bedoel ik

Off-topic.........

Vraagje, is dat nieuwe lagertje op de tafel voor het geleidewiel van de multiriem, zo ja, kun je het nummer posten...

On-topic.......

nachi 6203-2nse9

ik maak nog een complete 1jz topic maar dan moet die van mij eerst wel fatsoenlijk rijden

opgelost

En wat was het probleem dan ?

massa probleem.
nu een aparte massadraad gelegd.

massa probleem, De temperatuurmeter heeft een extra massa die bij het motorblok aangeloten zit ( om massaverschil tussen motorblok en chassis op te vangen, anders geeft hij afwijkende waarden.) Deze massa was niet goed.

Ik zei het al eerder tegen hem, toen ik voor de eerste keer die temperatuurmeter zo omhoog zag vliegen. Dat ging zo onnatuurlijk snel, dat ik toen al wist dat het een weergaveprobleem moest zijn, een motorblok kan nooit ZO snel oververhit raken ( binnen 10 sec van 0 naar max)

Fijn dat het nu toch opgelost is, nu de olielekkage nog.

Fuck, is ie me net voor ..............