turbodruk meter probleem.

[toyota87]

hij werkt nu niet bij mij weet iemand hoe ik die moet aansluiten of wat de oorzaak kan zijn
als ik de auto op contact zet gaat hij wel naar 0 toe maar meet de druk niet.

[mmarkk]

Sensor in motorruimte zit aangesloten?

[toyota87]

welke sensor op het blok waar op het blok

[Tjabbo]

stock sensor? wat moet je met dat ding? daar kan je niets op aflezen hoor.

[mmarkk]

Lol, anyway hij zit vlak naast de linker veerpoot, zwart blokje, gele stkkr

[toyota87]

i like stock some times [:D] wat is er eigenlijk nog stock bij mij

[eah88]

heb je een mecahnische of digitale meter?? mechanisch bedoel ik dus met vacuumslang.

heb ik ook last van gehad. de vacuumslang werd dichtgedrukt en daarom was de boost niet af te lezen.

[emveha]

Hmmm. Supra heeft een electronische meter/sensor. ennehhhhh, hoe wil je met een vacuumslang een BOOST gaan meten ??????

[mmarkk]

Yeah Rick, je moet het een boostslang noemen, anders raakt Emveha in de war

[emveha]

confiuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuused !!!!!!!!!!!!!!!!!!

[eah88]

dan noem ik het bij deze boostslang

[alexander strik]

gooi die meter er maar uit, en monteer een mechanische van VDO met een vacuumslang is echt veel nauwkeuriger en gaat nooit kappot.Alle vroegere auto's met turbo hadden mechanische meters met een vacuumslang die de onderduk meten. Het grappige is dat je de turbodrukmeter vroeger ook kon wisselen met een econ meter m.b.t. tot zuinig rijden zoals veel MB's en BMW's hadden, werkte met dezelfde vacuumslang

hij werkt nu niet bij mij weet iemand hoe ik die moet aansluiten of wat de oorzaak kan zijn
als ik de auto op contact zet gaat hij wel naar 0 toe maar meet de druk niet.

[toyota87]

ik wil graag de stock meter werkend hebben ook al is die niet nuawkeurig en kans dat hij kapot gaat.
hij hoort gewoon in de auto
gele stekker met zwarte blokje zit niet bij mijn linker veerpoot zit nog aan mijn oude blok [:D]

[mmarkk]

Niet stekker, maar stikker!

[Tjabbo]

ik wil graag de stock meter werkend hebben ook al is die niet nuawkeurig en kans dat hij kapot gaat.
hij hoort gewoon in de auto
gele stekker met zwarte blokje zit niet bij mijn linker veerpoot zit nog aan mijn oude blok [:D]

Hij gaat niet kapot. je hebt er gewoon echt niets aan. die jz draait zoveel druk standaard dat het metertje constant helemaal bovenin zit.
Om dan te zeggen 'hij hoort in de auto' is nogal dom vind ik. Waarom heb je dan geen 7M-GTE geplaatst ?

De N/A Voltmeter is een perfect alternatief en hoort óók in een supra. En het aftermarket klokje kan je eventueel wel wegwerken.
Het is noodzakelijk dat je de boost goed kan aflezen. Hoe wil je anders ooit troubleshooten als er iets mis is? jij hebt ook aftermarket spullen zoals een open uitlaat op je j1z.
Als je wilt weten hoeveel druk je draait om eventuele fuelcuts te lijf te kunnen zal je wel moeten. (zie verhaal van dude)

[babbel]

Eens! Je moet gewoon goed boost kunnen aflezen, zeker in het begin. Kijk ook maar eens naar de problemen van Dude...

Het mooie van de 'voltmeter' mod is juist dat het ook een stock onderdeel is en daardoor prima bij het dashboard past.
In mijn ogen verpest je dus niets aan de stock look

[mmarkk]

Is die voltmeter wel nauwkeurig btw?

[toyota87]

ik wist niet dat de 1jz veel meer druk leverd.ik weet allemaal niet precies hoe dat zit/werkt.
dus alle hulp die ik van jullie krijg is welkom.
in dat geval haal ik de turbo meter eruit en de N/A voltmeter erin
alternatieve drukmeter moet ik effe kijken waar die dan moet want ik wil hem liever niet in het zicht.