koppeling/versnellingsbak issue

[suprastar]

Hoi!

Ik heb even 'n vraagje, misschien dat jullie zo kunnen zeggen wat het probleem is.

Toen m'n motorblokje erin ging afgelopen augustus is de koppeling nagekeken, die zag er nog goed uit. Wanneer ik nu echter volgas geef en de 2e turbo erin komt, gedraagt m'n kar zich alsof die koppeling versleten is.
Stel dat ik in z'n 3 rijd met ongeveer 2000 toeren en geef volgas. Vanaf de 4000 toeren hoort 'ie normaal nog harder op te trekken maar vanaf dat punt schieten de toeren omhoog maar de snelheid blijft gelijk. Als ik dan wat minder gas geef trekt 'ie weer verder, maar op een bepaald punt komt 'ie met volgas dus niet vooruit.

Nu is het zo dat m'n versnellingsbak aan het sterven is, is dat hier ook de oorzaak van, of is het echt de koppeling?

Dank in advance!

[Dude]

Ik ga er van uit dat je een handbak hebt. Als ik dan je verhaal hoor, dan zijn je platen hoogst waarschijnlijk versleten. Of je blok/koppelingscilinder lekt olie, waardoor de platen gaan slippen.

[suprastar]

Een handbak inderdaad. Koppelingsplaten dus... Hoopte dat het iets met de transmissie te maken kon hebben, dan kan alles tenminste in 1 keer goed vervangen worden Zal het checken, thanks voor je reply!

[Dude]

Het kan onmogelijk de versnellingsbak zelf zijn. Als die kapot gaat/is schakelt die moeilijk of je hoort rare geluiden of hij zit gewoon muurvast.
Of de platen in je differentieel zijn gaar/je hebt geen LSD olie gebruikt, al weet ik niet precies of je dan dezelfde symptomen hebt.

[Tjabbo]

Auto op handrem zetten en vrijloop ,koppeling intrappen,auto starten,naar 3 of 4 schakelen en proberen weg te rijden. Als de auto afslaat is je koppeling ok. Zo niet dan is je koppeling gaar. N.b. Tijdens deze handelingen de handrem er niet afhalen!

[suprastar]

Zal ik nog eens proberen, laat het resultaat weten!

[suprastar]

Nou, gisteren heb ik even die test gedaan maar auto valt gewoon uit, zowel in 3 als in 4... Lijkt niet gaar te zijn als ik het zo zie

[emveha]

Neem van een monteur aan, dat het probleem echt in je koppeling zit.

Jouw blok gaat onder belasting boven een bepaald toerental meer koppel en pk's leveren dan zonder belasting, dus de test die je gedaan hebt is waardeloos, als je de koppeling niet gruwelijk laat slippen, ( en er dan dus meteen zeker van bent dat je hem eruitgestookt hebt)

Versnellingsbak, kan het niet zijn, als die doorslaat liggen de helft van je tanden onderin, en is dus "Stante-pede" waardeloos geworden.

Diff, zelfde verhaal. Al zou je een verkeerde olie erin doen, is dat alleen funest voor de LSD, maar kan er nooit voor zorgen dat je een vrijloop erin krijgt. Enigste wat je dan merkt, is dat de blokkering vast gaat zitten ( star differentieel ), of dat de LSD helemaal niets meer doet.

Koppeling is het probleem. Doorslippen onder volle belasting = einde koppeling.

Misschien beter een upgrade erinzetten, in verband met je 2JZ-VVTi

[Rsoarer]

Wat voor bak zit erachter? r154 of v16x? Gewoon de bak eraf trekken en de koppeling inspecteren, als die niet meer 100% is zie je dat gelijk.. Als je gewoon in alle versnellingen kunt rijden dan is er niet mis met de bak, en wat betreft die LSD is dat op een mk3 een torsen of clutch lsd?

[emveha]

Kan een Torsen zijn, maar de meesten zijn gewoon met platen.

[suprastar]

Dan doen we die meteen bij het vervangen van de versnellingsbak. Een vervangende versnellingsbak is trouwens best lastig te vinden, of zoek ik niet goed? En qua upgrade voor koppeling, waar moet ik dan aan denken? Een merk/type waar ik naar kan zoeken? Merci!

[Tjabbo]

Kijk eens naar koppelingen van 'spec'. Ik heb een spec stage 3+

[Rsoarer]

wat voor bak heb je erachter zitten?

[suprastar]

Dank Tjabbo, zal eens ff zoeken.

Een handgeschakelde 5-bak turbo, dat is de R154, right?

[Tjabbo]

Klopt helemaal.

Mijn Spec stage 3+ heb ik overgenomen van 'dude' hier op het forum. en houdt met gemak veel hp terwijl je nog goed kan blijven rijden. Ik heb een gewone plaat koppeling, geen 'puck' koppeling. Dus het rijdt nog redelijk als stock, het went snel.