Supraclub.nl forum

Ik heb nu een waterpomp voor elektrische radiateurkoeling op mijn 2jz gte vvti Aristo motor. Kan iemand bevestigen dat ik deze onderdelen nodig heb om hem om te zetten naar een vloeistofkoppeling >>

http://www.driftmotion.com/ProductDetai ... 1&CartID=1" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.driftmotion.com/ProductDetai ... 1&CartID=2" onclick="window.open(this.href);return false;

Kan ik mooi mijn originele radiateur + shroud gebruiken.

zolang je eigen fans op de clutch passen omet je die hebben ja.

koop direct een nieuw FMS en RMS. die gaan snel stuk bij de JZ motoren (en het enige zwakke punt, als je het al 'zwak' kan noemen...)

qaped wrote:Ik heb nu een waterpomp voor elektrische radiateurkoeling op mijn 2jz gte vvti Aristo motor. Kan iemand bevestigen dat ik deze onderdelen nodig heb om hem om te zetten naar een vloeistofkoppeling >>

http://www.driftmotion.com/ProductDetai ... 1&CartID=1" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.driftmotion.com/ProductDetai ... 1&CartID=2" onclick="window.open(this.href);return false;

Kan ik mooi mijn originele radiateur + shroud gebruiken.

Bij mijn 1jz vvti zat er alvast zo een waterpomp op, alles stock van de mk3 paste erop

Tjabbo wrote:zolang je eigen fans op de clutch passen omet je die hebben ja.

koop direct een nieuw FMS en RMS. die gaan snel stuk bij de JZ motoren (en het enige zwakke punt, als je het al 'zwak' kan noemen...)

FMS RMS? Wasda

reaper, pfff front main seal en rear main seal natuurlijk. Duuuuuhhh Maar fijn dat je het nog even bevestigd. Zo zit ik hier met een waterpomp en visco te kijken van 250 dollar waar ik niks mee kan. Front en rear main seal heb ik trouwens al liggen. Ik denk dat ik mn front main seal ook nog extra ga borgen. Blijkbaar knallen ze er weleens uit als je meer boost gaat draaien

reaper wrote:

Tjabbo wrote:zolang je eigen fans op de clutch passen omet je die hebben ja.

koop direct een nieuw FMS en RMS. die gaan snel stuk bij de JZ motoren (en het enige zwakke punt, als je het al 'zwak' kan noemen...)

FMS RMS? Wasda

Voorste en achterste krukas keerringen.

FRM : Front Main Seal
RMS: Rear Main Seal.