Supercharger of niet?

Dude · Post by **Dude** » Sunday 16 November 2008 21:15

Iemand ooit nagedacht om een supercharger te monteren? Je zou er mooi het turbogat mee op kunnen vullen, vooral als je single gaat.
Ik heb even zitten kijken maar een Eaton supercharger, is 2e hands eigenlijk spotgoedkoop in vergelijk met een turbo. Dus als je goede info hebt mbt superchargers post het hier.....(eigenlijk omdat ik het stiekum wel een uitdaging vindt om op mn 1jz te monteren

Gelijk maar een poll van gemaakt.

Tjabbo · Post by **Tjabbo** » Sunday 16 November 2008 21:30

gekozen voor optie 1 én voor 'anders'.

namelijk:

het is een leuk idee maar ik vind dat je setup dan te ingewikkeld wordt.
Niet dat het ondoenlijk is, maar als je voor dat geld andere mods doet zodat je motor makkelijker power maakt (lichgewicht pulleys', ball bearing turbo ect) en puur voor een big single setup gaat haal je veel makkelijker en meer power.

ik denk dat je voor het verkleinen van je turbo gat beter voor twee grotere turbo's kunt gaan om je stock twins mee te vervangen. Die weg gaat STRNPCP ook -ooit- met zijn blok. helaas zien we hem de laatste tijd hier niet veel meer maar lees zijn project topic maar eens door. twee greddy (mitsubatsu evo turbo's) turbootjes er op. ben benieuwd wat dat zou halen.

mmarkk · Post by **mmarkk** » Sunday 16 November 2008 22:10

Yeah vrij moelijk allemaal, even kijken hoe Arnie's supercharger+turbo projecten het gaan doen

Andre · Post by **Andre** » Sunday 16 November 2008 22:38

Als je goal big numbers zijn maar toch power onderin wil is het mischien een idee

Het is net wat jij eigenlijk met de Auto wil doen

Dyno king
Street king
1/4 mile king

Ik zou zelf niet voor charger gaan maar zou kiezen voor een nice street turbo setup

Verder heb ik nog geen enkele dyno grafiek gezien van een charger icm een single Turbo op een jz

Denk dat je pas echt goed kan zien of het wel spend money is geweest

Ik vind het een hoop gedoe met buizen flanges pijpen etc etc relocaten van spullen andere pulley Naaaaaah laat maar zitten dan maar een echte twin setup (heb ik meer vertrouwen in )

Denk dat je weinag lagg heb op 2.5 liter inhoud als je de right Turbo choice maakt en voor big numbers gooi wat stuffs in the head

DeSchouten · Post by **DeSchouten** » Sunday 16 November 2008 22:39

mmarkk wrote:Yeah vrij moelijk allemaal, even kijken hoe Arnie's supercharger+turbo projecten het gaan doen

jah ben ik ook benieuwd na.

ik zou eerder voor een twinturbo project gaan dan voor een supercharger+turbo

Dude · Post by **Dude** » Monday 17 November 2008 00:22

ok maar een twinturbo project is gelijk een stuk duurder, een goede supercharger heb je al voor 400 euro
dual ball bearing turbo is wel leuk, alleen erg vuil-gevoelig + dat een eventuele revisie niet te doen is en de aanschaf is weer duurder.
Het is zo maar een ideetje, eerst het blok zelf maar eens klaar hebben

MicHELLo · Post by **MicHELLo** » Monday 17 November 2008 08:32

Supercharger moet aangedreven worden door de motor en daar heb je een klein verlies in vermogen door, met de turbo is dat niet want die maakt gewoon gebruik van je uitlaatgassen.

Ben eigenlijk wel benieuwd of er 2jz's zijn met enkel een charger erop.

mmarkk · Post by **mmarkk** » Monday 17 November 2008 09:59

Het wordt zelden gedaan, ik weet alleen van een twincharge 7m, maar die heeft in geen jaren gelopen

Tjabbo · Post by **Tjabbo** » Monday 17 November 2008 14:19

Dude wrote:ok maar een twinturbo project is gelijk een stuk duurder, een goede supercharger heb je al voor 400 euro
dual ball bearing turbo is wel leuk, alleen erg vuil-gevoelig + dat een eventuele revisie niet te doen is en de aanschaf is weer duurder.
Het is zo maar een ideetje, eerst het blok zelf maar eens klaar hebben

Nou het is natuurlijk te doen want het is al eerder gedaan. maar het gaat niet zonder slag of stoot.
Het is vast een vet project maar koop er maar vast een supra bij want je gaat zeker 2 jaar stilstaan

kefke · Post by **kefke** » Monday 17 November 2008 19:18

Ik rij geen supra, dus ik kan niet oordelen.

Maar ik vind eenderzijds de kick in de rug van een turbo vet, anderzijds is het gefluit van een compressor ook leuk.

Maar ik vind op een supra hoort een turbo, laar de kompressor maar aan de duitsers over.

(heb je niks aan natuurlijk, ma wou het even kwijt

)

PimmeTjaaH · Post by **PimmeTjaaH** » Monday 17 November 2008 19:28

MicHELLo wrote:Supercharger moet aangedreven worden door de motor en daar heb je een klein verlies in vermogen door, met de turbo is dat niet want die maakt gewoon gebruik van je uitlaatgassen.

Ben eigenlijk wel benieuwd of er 2jz's zijn met enkel een charger erop.

Met de turbo heb je ook verliezen, een turbo moet ook aangedreven worden, en gaat dan eerst uitlaatgassen tegenhouden. Maar met een turbo heb je wel minder verliezen.
Airco's slurpen al pittig vermogen, dus een supercharger zal dat ook wel doen.
Een airco slurpt al rond de 20 pk weg.

Dude · Post by **Dude** » Monday 17 November 2008 20:05

Tjabbo wrote: Nou het is natuurlijk te doen want het is al eerder gedaan. maar het gaat niet zonder slag of stoot.
Het is vast een vet project maar koop er maar vast een supra bij want je gaat zeker 2 jaar stilstaan

Het gaat zowieso al langer duren dan ik had verwacht, maar goed. Beter in een keer goed dan 3x overnieuw ;)

Over de twinturbo optie, ik heb een mailtje gekregen van precision turbo's. Dit is volgens hun een mooie combo en te vergelijken met de HKS units.

if you are looking for a turbo to compare to the HKS GT2835, I would recommend a pair of Precision GT2860rs's. They are T25 flange with internal wastegate already fitted on them. If you are truly looking for something that is non-ball bearing the only option I see us having is the Precision SC5031E which uses a 53.9mm inducer however it is T3 flange. The SC5031E is rated to make 450 crank hp each

Andre · Post by **Andre** » Monday 17 November 2008 22:10

Dude lijkt Rob wel

Dude · Post by **Dude** » Monday 17 November 2008 23:28

hehe ;) Ik post het omdat misschien iemand anders er wat aan heeft

En ik wil niet de easy way gaan, maar iets doen wat niet iedereen heeft. Of iig uit te zoeken of iets mogelijk is, gewoon omdat ik het leuk vind

Wel jammer dat rob hier nooit meer post, ben benieuwd wanneer zn blok nou eindelijk bij Zomer op de testbank gaat.

mmarkk · Post by **mmarkk** » Monday 17 November 2008 23:34

Triple turbo is de shizzle man

Dude · Post by **Dude** » Monday 17 November 2008 23:50

of twins met supercharger
;)

MicHELLo · Post by **MicHELLo** » Tuesday 18 November 2008 06:52

double chargers

corollapowerrr · Tuesday 25 November 2008 19:35

een charger kost vermoegn maar levert veeeel meer vermogen op. Voordeel van een charger is dat je meteen druk draait, hij hoeft niet op te spoelen. Waarmee hij dus vanaf pak em beet een 1000 rpm er al als een gek vandoor gaat.

Lijkt mij een hardstikke vet project!

Ik zeg dus doen

PimmeTjaaH · Post by **PimmeTjaaH** » Tuesday 25 November 2008 22:18

corollapowerrr wrote:een charger kost vermoegn maar levert veeeel meer vermogen op. Voordeel van een charger is dat je meteen druk draait, hij hoeft niet op te spoelen. Waarmee hij dus vanaf pak em beet een 1000 rpm er al als een gek vandoor gaat.

Lijkt mij een hardstikke vet project!

Ik zeg dus doen

Wat zal een charger opleveren volgens jouw ? kost iig minstens 15-20 pk.
Dus in high rpm is turbo beter.

chargen totdat je turbo(s) spoelen, en dan charger uitschakelen, dat lijkt me het beste

DeSchouten · Post by **DeSchouten** » Tuesday 25 November 2008 22:41

gewoon een bigass turbo en een aem erin met 2 step launch control

corollapowerrr · Wednesday 26 November 2008 09:36

PimmeTjaaH wrote:
corollapowerrr wrote:een charger kost vermoegn maar levert veeeel meer vermogen op. Voordeel van een charger is dat je meteen druk draait, hij hoeft niet op te spoelen. Waarmee hij dus vanaf pak em beet een 1000 rpm er al als een gek vandoor gaat.

Lijkt mij een hardstikke vet project!

Ik zeg dus doen
Wat zal een charger opleveren volgens jouw ? kost iig minstens 15-20 pk.
Dus in high rpm is turbo beter.

chargen totdat je turbo(s) spoelen, en dan charger uitschakelen, dat lijkt me het beste

twinchargen heeft idd het beste van twee werelden, maar is een ingewikkeld systeem zie hier

idd kost een supercharger zo'n 20 pk, maar kijk even naar de 4agze van toyota, dit is in basis een 1.6 16V met 124 pk en 140Nm, met de charger en intercooler levert hij 165 pk en 210Nm. Dus in dit geval als hij 20 pk kost levert hij zo'n 60 pk. Niet slecht lijkt me zo.

Tjabbo · Post by **Tjabbo** » Wednesday 26 November 2008 11:08

DeSchouten wrote:gewoon een bigass turbo en een aem erin met 2 step launch control

2 step kan je ook al met RLTC als ik me niet vergis. dan hoef je geen buggy EMS te installeren die maar 2 mensen in europa kunnen programmeren tegen vette €€€ én je hebt een fatsoenlijk traction controle systeem.

lijkt me een leuk alternatief.

DeSchouten · Post by **DeSchouten** » Monday 05 January 2009 16:35

Je kan ook gewoon een turbine motor van een helikopter oid gebruiken om de turbo opgang te houden (als ik het verhaal goed begrijp)

http://nl.youtube.com/watch?v=4KafnRQVgeg

dan heb je pas iets apparts

Dude · Post by **Dude** » Monday 05 January 2009 20:52

wow ik vindt die puma erna beter, en gewoon twin turbo

Maar eigenlijk werkt het net als ALS.

Supraclub.nl forum