Supraclub.nl forum

Overal kom ik tegen dat mensen graag een stukje omrijden om BP ultimate te tanken. Is dat superspul? of wat is de reden dat dit duurdere sap in de supra wordt getapt

Dat is gewoonweg de enige echte Euro 98 nog hier in Nederland, de rest is t allemaal niet of netniet euro 98.. Vandaar dat sommigen hier ( including me..) omrijden voor benzine ;)

STItjuhh wrote:Dat is gewoonweg de enige echte Euro 98 nog hier in Nederland, de rest is t allemaal niet of netniet euro 98.. Vandaar dat sommigen hier ( including me..) omrijden voor benzine ;)

Gtech en ik kwamen er achter dat BP niet de enige is in Nederland nog 1 of 2 wittepompen.
ja kan zelf op sommige plekken octaan 100 tanken.

en ik moet 98 tanken met de skyline. en ik merk het echt als ik het niet doe.
o
liever omrijden voor benzine, ipv van elke keer je zuiger ringenvergangen

Mijn auto is getuned met Ultimate en ik gooi er niets anders meer in.

STItjuhh wrote:Dat is gewoonweg de enige echte Euro 98 nog hier in Nederland, de rest is t allemaal niet of netniet euro 98.. Vandaar dat sommigen hier ( including me..) omrijden voor benzine ;)

Is een octaan booster of loodvervanger dan ook een oplossing om zo je brandstof te verreiken of is dat gewoon een fabel

Is zeker geen fabel, maar het probleem is dat je iets van 10euro voor een flesje betaald (verkoopprijs)

Loodvervanger is geen octaanbooster! Als je dat in een auto gooit met een katalysator is die binnen no time verrot.

Er zijn natuurlijk meerdere tankstations die RON98 hebben. BP heeft kwalitatief hoge benzine, ik heb nooit het octaangehalte gemeten; ik vertrouw BP.

Ik heb de luxe hier om een tankstation te hebben die ook RON98 heeft. Soms wordt dit als Super Plus aangeven. Zolang er maar RON98 op staat.

Hier worden de andere grote merken besproken:

http://www.autoweek.nl/forum/read.php?1,4845056" onclick="window.open(this.href);return false;

Als je auto getuned is voor RON98, dan moet je daar niet van af stappen. Geloof het of niet, maar die paar procent maakt verschil bij WOT en hoge toeren; je motor kan gaan pingelen (voortijdig vervranding van het lucht/benzine mengels) of detonatie krijgen (ongecontroleerde explosie van het mengsel in de cilinder) .

groetjes,
Jeroen

Nog even gecheckt voor dat ik nog iets ging toevoegen:

Voor je relatief oude stock 1984 motorblok zal het niet uitmaken dat je gewone super tankt. RON95 biedt een prima bescherming, je motor merkt het verschil niet met RON98. Dus niet getunede oudere auto's kunnen prima met RON95 tanken.

Er zijn verschillende bronnen op het net die dit beamen, hier is er een:
http://news.drive.com.au/drive/motor-ne ... 15b9l.html" onclick="window.open(this.href);return false;

groetjes,
Jeroen

dubversion wrote:Nog even gecheckt voor dat ik nog iets ging toevoegen:

Voor je relatief oude stock 1984 motorblok zal het niet uitmaken dat je gewone super tankt. RON95 biedt een prima bescherming, je motor merkt het verschil niet met RON98. Dus niet getunede oudere auto's kunnen prima met RON95 tanken.

Er zijn verschillende bronnen op het net die dit beamen, hier is er een:
http://news.drive.com.au/drive/motor-ne ... 15b9l.html" onclick="window.open(this.href);return false;

groetjes,
Jeroen

Een moderne injectie motor zal altijd de pingel grens opzoeken, en die ligt met 98 gewoon iets hoger waardoor de motor meer timing zal draaien.

gelukkig in Dedemsvaart nog echte 98 te tanken!

Hier ook altijd Ultimate(inc. omrijden/pissed off zijn als je er wel iets anders in moet gooien)

Ik tank eigenlijk altijd Ultimate en heb voor noodgevallen een flesje octaan booster bij me

octaanboost werkt dat ook voor mijn auto? Wat merk je eraan? En ik tank alleen 95 van bp express btw.

Ik had nog even de handleiding nagekeken van mijn MA61 en daar staat 98 of hoger.
Moet er dan toch Ultimate in of is 95 goed zoals Jeroen schrijft.

Pas m'n auto APK laten keuren en de garagehouder zei dat ik een keer in Duitsland octaan 100 moest tanken en een keer lekker gassen, want zo na een lange winterstop was z'n CO2 maar net binnen de grens

Ja als de motor even een paar honderd kilometer lekker warm wordt is dat helemaal niet erg
Inderdaad naar duitsland en een tank leegrijden. Rij maar eens 200 of 300 km lang 120.
Da's goed voor d'r.

Voor wat betreft de benzine, ik denk dat euro95 gewoon genoeg is.
De ECU zorgt er wel voor dat je motor niet gaat pingelen. In de USA rijden ze ook met MKII Supras, en daar hebben ze vaak octaangetal 92 of 93 zelfs. En daar gaat het ook goed.

Hoho,

Niet US en Europa octaangehaltes gaan vergelijken, deze zijn NIET hetzelfde, staat wel een stukkie over op WIKI

6pitter wrote:Ik had nog even de handleiding nagekeken van mijn MA61 en daar staat 98 of hoger.
Moet er dan toch Ultimate in of is 95 goed zoals Jeroen schrijft.

No contest. Als de gebruiksaanwijzing RON98 of hoger aangeeft, moet je RON98 of hoger tanken.
Het verbaast me wel heel erg dat een N/A auto RON98 of hoger nodig heeft.

groetjes,
Jeroen

RON98 (EU) ~ MON93 (USA)
RON95 (EU) ~ MON91 (USA)

Octaanbooster is weggegooid geld. Een flesje van 10+ zoals op bovenstaande foto brengt op een tank in de suup het RON95 naar hooguit RON95,1...

Rich wrote:RON98 (EU) ~ MON93 (USA)
RON95 (EU) ~ MON91 (USA)

Octaanbooster is weggegooid geld. Een flesje van 10+ zoals op bovenstaande foto brengt op een tank in de suup het RON95 naar hooguit RON95,1...

Check this out :

http://www.fueltechexperts.com/2008/08/ ... h-is-best/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tja, ik heb eenzelfde soort test gezien waar er maar 0.1 punt gewonnen werd door de diverse boosters..
Kwestie van zelf testen maar

Gtech wrote:Ik tank eigenlijk altijd Ultimate en heb voor noodgevallen een flesje octaan booster bij me

[ Afbeelding ]

Hier staat een test van de Wynn 10 power booster:


http://members.rennlist.com/951_racerx/ ... rison.html" onclick="window.open(this.href);return false;

8th

Wynns Octane 10+ Power Booster

325ml treats 60 litres RRP: $10

The Wynns was the cheapest of the lot and claimed an increase between two
and five points, again not actually listing what a "point" related to.
Strangely though the 10+ could indicate 1RON and if this is the case going
by our tests it almost lived up to its name. It didn't quite live up to its
claims however, increasing the octane rating by 0.8RON.

OCTANE IMPROVEMENT: 97.6 (+0.8 RON)

groetjes,
Jeroen

dubversion wrote:

6pitter wrote:Ik had nog even de handleiding nagekeken van mijn MA61 en daar staat 98 of hoger.
Moet er dan toch Ultimate in of is 95 goed zoals Jeroen schrijft.

No contest. Als de gebruiksaanwijzing RON98 of hoger aangeeft, moet je RON98 of hoger tanken.
Het verbaast me wel heel erg dat een N/A auto RON98 of hoger nodig heeft.

groetjes,
Jeroen

Maar was er wel al loodvrije 95 begin jaren 80? Toen was het gewoon super benzine!

Lood (of eigenlijk een loodverbinding) werd tot midden jaren 90 gebruikt als anti klopmiddel en smeermiddel voor de kleppen. Omdat het milieu verontreinigend was, niet echt gezond voor de mens en de katalysator, die destijds zijn intrede deed, er van kapot ging, is het vervangen door een ander stofje dat dezelfde eigenschappen heeft; anti-klopmiddel en klepsmerend en de kat bleef heel.

Vroeger had je ook 95 (normaal/Euro) en 98 (super). Beide bevatten destijds lood.
Dus niet alle loodhoudende benzine is super benzine ;)

Beste gewoon 98 in de MA61 gooien, daar is ie op gemapt.