APK

[Dude]

ah mooi, dan kan die van mij dit jaar

[Dude]

Ik hoor net dat omkeuren van auto's, vanaf januari, een stuk makkelijker en goedkoper is geworden. Bijv. een ander motorblok in je auto takelen wordt nu veel sneller goedgekeurd. Weet jij zo hoe het precies zit dr Dre?

[Brinky]

Wanneer je kunt conformeren naar een bestaand type wordt even nagezien of alles netjes is ingebouwd en ben je klaar.

Kun je hieraan niet conformeren, dan wordt er iets beter gekeken of alles wel netjes is ingebouwd en wordt er een stukje gereden. Als alles OK is, krijg je je nieuwe tuf op de papieren vermeld.

Is allemaal niet meer zo spannend... ik ken een paar opeltjes die zijn omgebouwd van 2 liter naar 2.5 v6 of 3.2 v6... rolt zo door de keuring heen.

[Dude]

precies, vroeger was dat erg moeilijk. Naar lelystad om op circuit te testen etc.
Hoe zit het met meer vermogen? Is het mogelijk om bijv. een 500 pk supra legaal op kenteken te krijgen? Denk niet dat je het uberhaubt wilt ivm belastingen/verzekering etc, maar goed.

[emveha]

Ik zou een 500 pk suup ZEKER wel opnieuw leten kentekenen. Niet zozeer omdat de pakkans van de blauwpetten zeer klein is. ( Ze mogen , kunnen en zullen hiervoor ook bekeuren of de auto in beslag nemen voor technisch onderzoek). Maar indien er iets gebeurt en het hoeft niet eens je eigen fout te zijn, en ze gaan twijfels trekken bij de staat van de wagen, DAN heb je de rapen gaar.

Verzekeringsfraude, omdat de wagen meer vermogen levert dan op de papieren staat is dan niet uitgesloten, en de kans dat de verzekering dan weigert te betalen is ZEER groot aanwezig.

Als je dan een nieuwe auto moet aftikken is het leed dan nog wel te overzien, maar je zult iemand voor de rest van zijn leven een rolstoel injagen. dat wil IK niet meemaken. Daar betaal je je leven lang aan.

Groeten Marcel

[emveha]

Hee, ik heb me er ( nog ) niet in verdiept, maarre, Xenon, hoe en wat, de wetgeving schijnt alweer te zijn aangepast sinds oktober. Dus, 91er auto, MET hoogteregeling ( niet automatisch) en koplampsproeiers. Hier mag voor de APK gewoon Xenon inzitten, mits het lichtbeeld maar klopt, en de xenon niet uitschakelt tijdens het voeren van grootlicht.

En verder, de blauwpetten konden vanaf mei bekeuren als de xenon niet in een daarvoor ontworpen unit ( H1-H4 markering is dus niet toegelaten ) geplaatst waren, maar dat is er weer vanaf ????????

[Tjabbo]

waar de politie voor kan bekeuren is een heel verschil in met wat het voor de apk mag zijn.
Soms mag iets voor de apk wel maar voor de wet niet. maar dan mogen ze je auto niet afkeuren.

[ILLKIDD]

Emveha is mij voor met deze vraag. Mag een aftermarket kit nu wel of niet? Mijn stad licht is wit maar mijn highbeams zijn geel mag dat? Moeten knippers altijd oranje zijn? (amerikanen hebben rood)

[emveha]

Tjabbo, dat daar een wereld van verschil inzit, DAT weet ik, ik ben zelf namelijk ook keurmeester, maar dan APK1, dus alleen vrachwaggels. Hier zie je.....

1- ZELDEN een aftermakrtsetje ingebouwd.
2- Onze koplampen zijn typegekeurd voor zowel xenon als halogeen.
3- Wagens met luchtvering hebben automatische hoogteregeling,

Al met al, zijn dat voor ons punten om nooit naar die eisen om te kijken, ik heb me er dus ook nog niet in verdiept, vandaar mijn vraag.

[Andre]

Hee, ik heb me er ( nog ) niet in verdiept, maarre, Xenon, hoe en wat, de wetgeving schijnt alweer te zijn aangepast sinds oktober. Dus, 91er auto, MET hoogteregeling ( niet automatisch) en koplampsproeiers. Hier mag voor de APK gewoon Xenon inzitten, mits het lichtbeeld maar klopt, en de xenon niet uitschakelt tijdens het voeren van grootlicht.

En verder, de blauwpetten konden vanaf mei bekeuren als de xenon niet in een daarvoor ontworpen unit ( H1-H4 markering is dus niet toegelaten ) geplaatst waren, maar dat is er weer vanaf ????????

5.2.51

Als de datum eerste toelating dus bouwjaar 1 jan 2007 en later is en is voorzien van xenon verlichting vanaf fabriek of later inbouw

Moet de hoogte regeling het doen en moet de Auto ook zijn voorzien zijnvan komplamp sproeiers en uiteraard moet de lichtbeeld kloppen en mogen lichten NIET gaan knipperen van switchen van dim naar grootlicht

Voor die tijd (jan 2007) moet uiteraad de lichtbeeld kloppen en indien de Auto is voorzien van hoogte regeling van de koplamp moeten ze het ook doen

[Andre]

Blauwe petten kunnen je een bekeuring geven als je niet kan aantonen dat het een goed gekeurd unit is (later inbouw)

Maar dat zie te tegenwoordig gauw aan de prijs van deze units tegenwoordig

Ook is het zo dat de niet goed gekeurde setjes ook niet voldoen aan de apk eis want 9 van de 10 keer hebben ze gewoon een rechtekoplamp beeld dus afkeur

[Andre]

Emveha is mij voor met deze vraag. Mag een aftermarket kit nu wel of niet? Mijn stad licht is wit maar mijn highbeams zijn geel mag dat? Moeten knippers altijd oranje zijn? (amerikanen hebben rood)

Aftermarket mag moet wel aan de eisen voldoen

Highbeems(grootlicht) mogen geel zijn maar dan moet je dim licht ook geel zijn

ACHTER knippers mogen ook rood zijn de rest oranje

[Brinky]

Ik heb nog een leuke...

Een voertuig uit maart 1993 met U9 op kenteken wordt ter keuring aangeboden. Er is zichtbaar geen katalysator aanwezig. De co-tester geeft stationair een meting aan van 0,53 co.

Is dit reden tot afkeur? Zo ja, waarom?

[Dude]

ik denk ja, >93 is kat verplicht.

[Brinky]

Vroeger was per 1-1-93 een kat verplicht... maar volgens mij is dat per mei dit jaar gewijzigd.

Andre, kom er maar in hoor. ;)

[Dude]

vroeger was het vanaf 31-12-92 verplicht

[mmarkk]

André zit nu driftig in de boeken te bladeren

[Brinky]

vroeger was het vanaf 31-12-92 verplicht

Nee, vroeger was het NA 31-12-92 verplicht... dus dat is VANAF 1-1-1993.

Je moet maar net een wagie hebben dat 31-12-92 op kenteken is gezet... ;)

[Andre]

Ik heb nog een leuke...

Een voertuig uit maart 1993 met U9 op kenteken wordt ter keuring aangeboden. Er is zichtbaar geen katalysator aanwezig. De co-tester geeft stationair een meting aan van 0,53 co.

Is dit reden tot afkeur? Zo ja, waarom?

Als het een saab is keur ik em af zonder te kijken (just kidding)

Deze Auto keur ik af omdat de Co te hoog is
Die mag Max 0.3 zijn en niet 0.53 ook moet de lamda waarde tussen de 0.97 en 1.03 zitten

Deze Autio is uit 93 dus ik moet ook de Co meten op verhoogd toerental en die mag niet meer zijn dan 0.3 co

Ondanks dat er U9 op de kenteken staat is de Katalysator NIET verlpicht voor deze Auto maar mag wel op zitten

BTW geld alleen als ik lamda sonde ziet

[Tjabbo]

wanneer is een katalysator dan wél verplicht ?
(of anders gesteld: bijvoorbeeld als de Co 0,0 is moet je dan nog steeds een katalysator hebben ook al is je auto uit 2009? )

[Andre]

wanneer is een katalysator dan wél verplicht ?
(of anders gesteld: bijvoorbeeld als de Co 0,0 is moet je dan nog steeds een katalysator hebben ook al is je auto uit 2009? )

Ja

Vanaf 1996 is een emissiebestrijdingssyteem verplicht en die moet bestaan uit een katalysator en een lamdasonde

Al klopt de Co en de lamda waarde zowel stationair als bij verhoogd toerental moet ik de AUto afkeuren omdat ie geen kat heeft

[Brinky]

Deze Auto keur ik af omdat de Co te hoog is
Die mag Max 0.3 zijn en niet 0.53 ook moet de lamda waarde tussen de 0.97 en 1.03 zitten

Ik dacht dat de CO max 0,5 mocht zijn... of geldt dat alleen voor auto's ouder dan 1-1-93?

[Andre]

Deze Auto keur ik af omdat de Co te hoog is
Die mag Max 0.3 zijn en niet 0.53 ook moet de lamda waarde tussen de 0.97 en 1.03 zitten

Ik dacht dat de CO max 0,5 mocht zijn... of geldt dat alleen voor auto's ouder dan 1-1-93?

Klopt 93 en ouder

[ILLKIDD]

Misschien een dom vraagje. Mag ik met een kaal intereur rond rijden in alleen maar een stoel, gordel, snelheidsmeter en achterkijkspiegel?

[PimmeTjaaH]

Gaspedaal, rempedaal, koppelingspedaal, stuur, handrem etc. zou ik laten zitten hoor ]
Maar volgens mij mag dat niet, aantal zitplaatsen komt niet overeen met kentekenbewijs.