Upgraded dynamo's 160-200 amp

[Dude]

Voor 1jz, 2jz en andere toyota's en veel goedkoper dan origineel.

Als je bijv 2 elektrische fans hebt, 2 brandstofpompen en je zet je achteruitverwarming, A/C, verlichting, audio etc. ook nog eens aan, is de stock dynamo niet genoeg.
Ik merk het nu al dat mn dynamo het er moeilijk mee heeft, als ik alleen mn achteruitverwarming aan zet. Na even zoeken kwam ik bij deze gast:

http://stores.ebay.com/Eagle-Auto-Elect ... =144108571

Topic op supraforums over deze dynamo's:
http://www.supraforums.com/forum/showth ... p?t=605272

Hij heeft ook dynamo's voor de 1jz, staan alleen niet op zn site. Als ik hem binnen heb laat ik de dynamo testen om te kijken of deze echt 200 amp levert. Wel is een extra 12v kabel van 25mm2 aanbevolen.

[Rich]

Wat is 't verschil tussen een 1jz en 2jz dynamo behalve het amperage? Ik dacht dat ze fysiek hetzelfde waren, misschien een andere stekker aansluiting, maar voor zover ik weet zijn ze uitwisselbaar.

Wel interessant dit

[Dude]

Er zit verschil tussen amperage en stekker aansluiting. Of ze fysiek hetzelfde zijn durf ik niet te zeggen. Check suprastore.com: http://www.suprastore.com/higoutal175a.html

Die van suprastore zijn geupgrade oude units, vaak van een mr2 omdat deze al meer ampere geeft. Die van die ebay gast zijn nieuwe units, ook een groter huis, maar wel dezelfde pasvorm.

[tse]

ja ik had dat ook met me supra met die electrische fans. ik had toen idee om PID pwm geregeled printje voor te maken dat ze niet zo loeihard aanloopstroom trekken, dus in het nederlands, snelheid geregeld op de temperatuur.

zelfde zou ook wel interresant zijn voor die brandstofpompen, waarom moeten ze op full speed, rijd je alstijd max?

[Dude]

ik heb een aanloopregel-kaartje voor mn fans, ze gaan eerst op 50% draaien dan op 70% en daarna vol uit. Maar als je veel gebruikers aan hebt (met name achteruitverwarming, ruitenwissers etc.) zakt mn voltage gewoon in elkaar.

[Andre]

Wat is 't verschil tussen een 1jz en 2jz dynamo behalve het amperage? Ik dacht dat ze fysiek hetzelfde waren, misschien een andere stekker aansluiting, maar voor zover ik weet zijn ze uitwisselbaar.

Wel interessant dit

Klopt alleen aan andere stekker aansluiting thas it

[tse]

ik heb een aanloopregel-kaartje voor mn fans, ze gaan eerst op 50% draaien dan op 70% en daarna vol uit. Maar als je veel gebruikers aan hebt (met name achteruitverwarming, ruitenwissers etc.) zakt mn voltage gewoon in elkaar.

ook bij 1200 rpm+ ?

een generator kan niet full power lever stationair. beetje gas bijgeven dan zie je deze al omhoog gaan. ik heb ooit metingen gedaan bij een audi a3. deze kon stationair maar 50a ong leveren, iets meer toeren 120a. daarom hoeft zon "upgrade" dynamo ook niet perse meer te leveren bij stationair.

als een hoger toerental helpt kan je via de airco pin op je ecu het toerental verhogen met een (paar)diode(s). bij honda word dit altijd gedaan bij verbruikers. die lopen stationair zo lean dat ze net blijven lopen. bij me accord 2004 word het nu via stroommeting gedaan ,en het veld bijgeregeld. nadeel is wel dat je even een dip in je spanningsnet hebt.

wil je goed beeld krijgen even en stroom tang op de generator.

[Dude]

Klopt, deze dynamo's zouden ook meer ampere leveren bij stationair toerental. Maar ik laat hem voor de tijd even testen. Ik heb hem ook niet voor stationair toerental aangeschaft. Ik zie gewoon mijn lampen dimmen als ik de achteruitverwarming aan doe, en dat terwijl ik rijdt.

Stationair wordt het toerental bij een supra geregeld door de ISCV sensor. Dus als je een gebruiker aan hebt staan of bijv gaat sturen, wordt het toerental van de motor iets verhoogd. Bij veel 1jz/2jz motoren werken deze dingen niet meer. Ik heb er hier 2 liggen die niet naar behoren werken. Heb de hele sensor uit elkaar gehaald, het is gewoon een stappenmotor die dmv een klep/zitting een bepaalde hoeveelheid valse lucht doorlaat. Maar daar zal ik ook even een topicje over openen, ik ben nu bezig met de juiste hoogte te zoeken van klep tov de zitting. Dat bepaald namelijk je stationair toerental, en dat was bij mij veel te hoog.

[Tjabbo]

hmm even in de gaten houden. mijn dynamo is ook niet meer je van het en ik moet een andere.
dan maar direct upgraden want ik heb ook e-fans.

[Dude]

Ik heb nog wel een dynamo liggen Tjabs

[Tjabbo]

upgraded?

[Dude]

neh, stock 7m. Maar wel een goede.

[Rich]

Stationair wordt het toerental bij een supra geregeld door de ISCV sensor. Dus als je een gebruiker aan hebt staan of bijv gaat sturen, wordt het toerental van de motor iets verhoogd. Bij veel 1jz/2jz motoren werken deze dingen niet meer. Ik heb er hier 2 liggen die niet naar behoren werken. Heb de hele sensor uit elkaar gehaald, het is gewoon een stappenmotor die dmv een klep/zitting een bepaalde hoeveelheid valse lucht doorlaat. Maar daar zal ik ook even een topicje over openen, ik ben nu bezig met de juiste hoogte te zoeken van klep tov de zitting. Dat bepaald namelijk je stationair toerental, en dat was bij mij veel te hoog.

Vaag, hier heb ik nooit last van gehad, Joep ook niet, heb verder ook nog nooit gehoord dat dit een issue was en ik ken toch aardig wat mkiv gasten, zowel stock als upgraded.
Heb je niet stiekem ergens een klein lekje in de vacuüm slangen?

[Dude]

Op supraforums hebben aardig wat supra owners er last van, of slechte idle. Ik heb er gisteren 2 geprobeerd, 1 heeft een hele lage idle en de ander een hele hoge (bij koude motor) Vandaar dat ik vacuum lekje uitsluit.
Je hebt er eigenlijk ook alleen maar last van als de motor koud is. Ik heb de ISCV die hoog stationair liep nou iets versteld, maar hij regelt zichzelf weer terug. Er zijn 125 manieren waarop dat klepje regelt, je zult het eigenlijk met een scoop moeten meten.
In het algemeen volstaat schoonmaken van de ISCV al.

Het is een stappen motortje met een schroefspindle, die dus de klep open of dicht zet. Door de klep op een andere positie te draaien, verander je het stationair toerental. Ik had hem eerst veel te ver dicht staan waardoor de motor niet eens aan wil slaan. Nu loopt de motor koud stationair 1200 rpm, en dat loopt dan langzaam terug naar 800 rpm. Ik vindt het goed zo, maar het had nog iets lager gekund. De andere sensor draait nu 600 rpm stationair, wat opzich goed is. Maar dat trilt me teveel door de auto heen (ivm poly motorsteunen) Straks even een ritje maken, om te kijken wat de motor doet als deze warm is.

[toyota87]

je zet je achteruitverwarming, A/C, verlichting, audio etc. ook nog eens aan, is de stock dynamo niet genoeg.
Ik merk het nu al dat mn dynamo het er moeilijk mee heeft, als ik alleen mn achteruitverwarming aan zet.

hier heb ik ook last van kwam ik vandaag achter

Als ik hem binnen heb laat ik de dynamo testen om te kijken of deze echt 200 amp levert.

hier ben ik benieuwd naar dude

[tse]

supra moet met dit weer in een garage staan voor het geld heb je een nice subaru winterbeater

[toyota87]

en dynamo al binnen getest ik ben niet nieuwschierig

[Dude]

Dynamo is al lang binnen. Kzit momenteel ergens in China, dus ben er nog niet aan toe gekomen. Ik post wel een update als die getest is.

[toyota87]

[Dude]

Nog geen tijd voor gehad. Dynamo ziet er wel goed uit, dikke windingen en iets grotere behuizing.

[toyota87]

klinkt in ieder gaval al goed.

[Tjabbo]

ik denk dat de mijne aan het overlijden is. ik wil hem wel voor je testen (en overnemen als de mijne kapot is )

[toyota87]

als hij goed is wil ik hem ook wel overnemen

[Tjabbo]

he op je beurt wachten he

[toyota87]

he op je beurt wachten he

dat ding past helemaal niet op een 7M joh heb jij niks aan ;)