Koop nooit goedkope oliefilters

[emveha]

ja, die ja.

[kefke]

zelf ooit 1x meegemaakt met een fram filter. die was ook doorgerot bij 1jaar en 11 maanden ofzo.

wij monteren altijd bosch of orgineel, daarmee heb ik het nog nooit gezien, ook als er al jaaaren geen filter is vernieuwd

zo zijn er nog wel meer kwaliteitverschillen, bijv: in sommige goedkope aftermarket filters zit ook geen terugstroomklepje.

Er steekt nu een Bosch in. Was ik eerst niet zo happig op ma nja, zie je toch (gelukkig) niet

[otterkoppie]

nooit last van gehad dat de filter doorgerot is en van die dure filters heb ik ook niet merk weet ik zo niet maar haal ze gewoon bij veltink auto onderdelen kan niet anders zeggen dat die goed zijn ook na 2 of 3 jaar.

[Tjabbo]

nooit last van gehad dat de filter doorgerot is en van die dure filters heb ik ook niet merk weet ik zo niet maar haal ze gewoon bij veltink auto onderdelen kan niet anders zeggen dat die goed zijn ook na 2 of 3 jaar.

ja dat zijn de goede.
die ik had waren 6 voor 25 euro via ebay.

[Dude]

Ik haal ze gewoon bij Teunis of Brezan. MAN of Fram filters, nooit geen last mee.

[Rich]

Ik heb op supramania ooit een topic gezien dat zo'n fram filter het van binnen begeeft. Die shit komt op geen enkele van mijn auto's.

[Dude]

Als je nem 10 jaar niet vervangt ja, er mag nog wel heel wat gebeuren wil zo'n ding van binnenuit exploderen. Dan heb je qua oliesysteem iets goed fout zitten.

[Gtech]

eerlijk gezegt neem ik ze gewoon van toyota zelf. krijg er af en toe een paar "gesponsord"

daar zit zo'n mooi watermerkje op het doosje en het O ringetje is al voor je ingevet

haha nee maargoed, ik denk dat bijv een bosch of een mann filter echt niet onderdoet.

wat me wel opvalt is dat ongeveer alle merken die ik ken behalve nipparts en toyota filters in het oliefilter een soort normale O ring hebben ter afsluiting naar buitenaf, en een bosch of een fram filter zon grote platte O ring van 5 mm dik ofzo. niet dat ze daardoor ineens beter filteren, maar dat valt me dan op.

ikzelf vervang motorolie bij mn 2jz altijd minimaal elk jaar / max 7500km, waarom? die motoren lopen echt idioot rijk. teminste als ik mn wideband moet geloven. deellast altijd netjes 14.7 maar met WOT zat ik gister nog op 10.4, dan zit ik op 0.9bar, met 0.6bar overdruk was het ongeveer 11.4 dacht ik.

maar je motorolie word er niet beter van met zo'n rijk mengsel, dus wat eerder verversen kan in mijn ogen echt geen kwaad.

toch zit ik de laatste tijd sterk te twijfelen aan een piggyback ecu.

[Tjabbo]

met een s-afc kan je dat prima regelen. zeker als je toch al een wideband hebt.
je setup is wat te standaard om direct een standalone te willen denk ik?

[Gtech]

juist, en een stand alone die vvti kan regelen kost ook net ff wat meer dan een "kdfi". en voorlopig was de bedoeling dat deze stofzuigers erop blijven.

weet iemand een site waar die s-avc's te krijgen zijn voor een mooi bedrag?

[PimmeTjaaH]

vvti werkt met stappenmotor ??
Binnenkort meer info over kdfi aan een 2jz. Dan ga ik spulletjes ervoor kopen.

[Gtech]

ik ben toevallig van het weekeind ff bij deze man wezen kijken

http://www.bs-autotune.nl/

eigenlijk is het enige wat ik wijzer geworden ben dat ik nu weet of ik kdfi als piggyback kan gebruiken.

[PimmeTjaaH]

Ja, ik ben paar weken terug ook bij jeroen bosma geweest. Introductiecursus gehad. Nog best interessant wat een kdfi eiglijk allemaal kan.

[Tjabbo]

juist, en een stand alone die vvti kan regelen kost ook net ff wat meer dan een "kdfi". en voorlopig was de bedoeling dat deze stofzuigers erop blijven.

weet iemand een site waar die s-avc's te krijgen zijn voor een mooi bedrag?

ik heb 2e hands 1 gekocht via supramania.com.
nieuw zijn ze ook wel te krijgen geen idee waar. arnout? jeroentje.nl ?

[mmarkk]

Volgens mij zijn ze uit productie en moet je de Afc-Neo nemen

[Tjabbo]

die neo dat is toch gewoon een s-afc ?

[mmarkk]

Is weer een nieuwe versie, heel anders dan wij hem hebben.
En hij heet AFC-Neo

[Gtech]

hm, eens opzoeken wat de grove verschillen zijn, anders scoor ik wel een ouwe van ebay.

[Tjabbo]

Hij ziet er anders uit ja, maar volgens mij zijn de enige verschillen dat je meerdere instelpunten hebt.
Ik dacht 16 tov 8 van de safc-II die wij hebben? zoiets?

[mmarkk]

Yeah zoiets, en hij is fugly

[Gtech]

mja ouwe model vond ik mooier, maar ik hang dat soort dingen toch eigenlijk liever niet in het zicht dus dat scheeld

sommige mensen vinden het anders zo mooi dat ze het zelf ook willen hebben, alleen willen ze er liever niet voor betalen.

[Rich]

Als je nem 10 jaar niet vervangt ja, er mag nog wel heel wat gebeuren wil zo'n ding van binnenuit exploderen. Dan heb je qua oliesysteem iets goed fout zitten.

Ik lul niet uit m'n nek gast, het zijn cheap ass filters maar ga je gang en schroef die shit maar op je blokkies hoor.

Van supramania:
"You want to avoid Fram Extra Guard filters like the plague. They are very cheaply made (ends of the media cylinder is cardboard), media surface area is 2/3 that of the PureOne, the media filtration ability is average at best, and the ADBV is black nitrile vs. silicone. The Fram Tough Guard is better with a cheaper version of the silicone anti-drain back valve and average filtration ability. The Fram Extended Guard is actually pretty good...but it is still cheaply constructed...note all 3 have the by-pass valve built into the leaf spring like the Toyota/Denso filter. Quality doesn't hold a candle to the Wix, PureOne, Mobil 1, or K&N filters in this respect. Fram filters are cheap for a reason...if you want to go cheap, use a STP (better media) or Wal-Mart SuperTech."

http://www.supramania.com/forums/showth ... il-Filters

[Dude]

Heb ik gezegd dat je uit je nek lulde "gast"? ;) Ik reageer op het 'exploderen' van filters. Natuurlijk zijn duurdere filters beter qua constructie, die link gaat bijna alleen maar daar over. En volgens de link zijn OEM toyota filters ook slecht. Op mn eigen 1jz gooi ik straks ook geen goedkoop filtertje, maar op mn daily drive gerust.

Ik heb al heel wat oliefilters vervangen van alle soorten merken auto's en nog nooit problemen gehad met goedkope (voornamlijk MANN) filters. Ook al klopt die link van je helemaal, (al kom ik nergens filters tegen die het begeven hebben, en wat ik mis in die link is hoe goed een bep. filter nou eigenlijk filtert) ik blijf erbij dat er behoorlijk wat vervuiling moet zijn in je oliesysteem wil een filter exploderen (want daar ging het eigenlijk om). Als een filter verstopt raakt door vervuiling gaat de olie over de bypass klep, dan pas heb je het risico dat een filter uit elkaar valt. En voordat je zover bent, ben je allang over de service beurt heen. Dus op een normale auto gebruik ik gerust een normaal MANN filter als deze zijn normale service beurt op tijd krijgt.

[alexander strik]

Voor de racesuup wou ik het allerbeste, kocht filter van TRD, dikke prijs, volgende filter van Mann, opengezaagd exact hetzelfde binnenwerk als de TRD. Volgens mij zijn er maar 2 oliefilterfabrikanten een die de goeie maakt en 1 die de troep maakt en aan de goeie worden de namen TRD,Mann,Amc, en origineel gehangen en bij die andere moet je niet wezen,
Alexander

Heb ik gezegd dat je uit je nek lulde "gast"? ;) Ik reageer op het 'exploderen' van filters. Natuurlijk zijn duurdere filters beter qua constructie, die link gaat bijna alleen maar daar over. En volgens de link zijn OEM toyota filters ook slecht. Op mn eigen 1jz gooi ik straks ook geen goedkoop filtertje, maar op mn daily drive gerust.

Ik heb al heel wat oliefilters vervangen van alle soorten merken auto's en nog nooit problemen gehad met goedkope (voornamlijk MANN) filters. Ook al klopt die link van je helemaal, (al kom ik nergens filters tegen die het begeven hebben, en wat ik mis in die link is hoe goed een bep. filter nou eigenlijk filtert) ik blijf erbij dat er behoorlijk wat vervuiling moet zijn in je oliesysteem wil een filter exploderen (want daar ging het eigenlijk om). Als een filter verstopt raakt door vervuiling gaat de olie over de bypass klep, dan pas heb je het risico dat een filter uit elkaar valt. En voordat je zover bent, ben je allang over de service beurt heen. Dus op een normale auto gebruik ik gerust een normaal MANN filter als deze zijn normale service beurt op tijd krijgt.

[Dude]

Misschien had ik Fram niet moeten noemen, ik gebruik voornamelijk Mann en AMC. Maar op mn 1jz ga ik waarschijnlijk een K&N of Greddy filter monteren, ook omdat de oliepomp meer flowt dan orgineel.