hks fcd en apexi s-afcII

john · Post by **john** » Sunday 08 October 2006 17:16

ik heb een tijdje terug een hks fuel cut defender gemonteerd
deze werkt perfect
maar nu wil ik dus ook mijn apexi s-afcII gebruiken

heb vanmiddag beide aangesloten gehad
maar dan werkt de fuel comp. wel maar de fcd niet meer.

iemand een oplossing?

Tjabbo · Post by **Tjabbo** » Sunday 08 October 2006 21:40

ik neem aan dat de fcd je karman vortex signaal op een bepaald niveau houdt zodra hij de max waarde bereikt om de cut te omzeilen?

dan kan je de fcd misschien ná de safc tussen het karman signaal zetten?

mmarkk · Post by **mmarkk** » Sunday 08 October 2006 22:04

ja, heb je hem voor de afc of erna gezet?
heb vanmiddag wat gezocht op sf, maar er is niet zoveel te vinden hierover
wel een post gelezen op een ander forum(rx-7 ofzo) en daar ging het over de afc regelen aan de hand van de turbodruk, en daar hadden ze het erover dat de fcd voor de afc moest

Tjabbo · Post by **Tjabbo** » Sunday 08 October 2006 22:13

mmarkk wrote:ja, heb je hem voor de afc of erna gezet?
heb vanmiddag wat gezocht op sf, maar er is niet zoveel te vinden hierover
wel een post gelezen op een ander forum(rx-7 ofzo) en daar ging het over de afc regelen aan de hand van de turbodruk, en daar hadden ze het erover dat de fcd voor de afc moest

kijk ik weet van die dingen niet veel (niet veel over gelezen en zo) maar als je het beredeneerd krijg je het volgende:

afm signaal komt binnen en is te 'hoog'
fcd corrigeert dat
safc regelt hem weer anders per toerental omdat je dat zelf instelt.

dus dan kan je met de safc weer een boostcut veroorzaken.
zou het dan dus niet andersom moeten? zo dacht ik erover iig.

mmarkk · Post by **mmarkk** » Sunday 08 October 2006 22:26

ik weet het ook niet precies maar John zou kunnen proberen de fcd van plek te veranderen
misschien dat het dan werkt
jeah de afc heeft idd invloed op de fc, hoe meer fuel je wegtrekt, hoe later de fc

STRNPCP · Post by **STRNPCP** » Sunday 08 October 2006 23:02

Misschien helpt dit plaatje je verder?
http://www.supramania.com/forums/showth ... hlight=FCD
Hier is een HKS F-CON gekoppeld aan een FCD

Hier nog een met de S-AFC FDC combinatie:
http://www.supramania.com/forums/showth ... hlight=FCD

en wat info:
http://www.supramania.com/forums/showth ... hlight=FCD
http://www.supras.co.uk/resources/MkIII/tips/hksfcd.htm

tse · Post by **tse** » Monday 09 October 2006 07:14

als je S-AFC goed aansluit
en je reset alles en zet wel de instellingen voor je auto type goed
zou er totaal geen verschil met stock moeten zijn

john · Post by **john** » Monday 09 October 2006 17:23

mmarkk wrote:ja, heb je hem voor de afc of erna gezet?
heb vanmiddag wat gezocht op sf, maar er is niet zoveel te vinden hierover
wel een post gelezen op een ander forum(rx-7 ofzo) en daar ging het over de afc regelen aan de hand van de turbodruk, en daar hadden ze het erover dat de fcd voor de afc moest

ik had de fcd voor de afc gezet
ook ging de turbo druk flink omhoog
want soms haalde ik wel 1,5 bar zonder fc
ook had ik met de afc nog geen correcties uitgevoerd dus alles stond nog op 0%

john · Post by **john** » Monday 09 October 2006 17:24

tse wrote:als je S-AFC goed aansluit
en je reset alles en zet wel de instellingen voor je auto type goed
zou er totaal geen verschil met stock moeten zijn

dus dan krijg ik met 1,2 bar een fc al ik het goed begrijp

Connect with your social network account

hks fcd en apexi s-afcII

hks fcd en apexi s-afcII