Supraclub.nl forum

Hee members,
Ik zie aan de buitenkant van de intercoolerbuizen dat er zo nu en dan olie langs loopt. Ik heb het gevoel dat er te veel olie langs de keerringen gaat naar mijn intercoolerbuizen. Zou het kunnen zijn dat er te weinig ''flow'' is in de retourleiding, zodat er druk opgebouwd wordt waardoor de olie in het inlaattraject komt? De diameter is sowieso goed, alleen misschien zijn de bochten net iets te scherp. Zo hebben we t in elkaar gezet:



Het zou natuurlijk ook zo kunnen zijn dat mijn keerringen gewoon versleten zijn, maar dat lijkt me wel sterk aangezien de 2jz nog maar iets meer dan 100k heeft gelopen.

Die retour ziet er naar mijn mening wel goed uit , daar loopt alleen de olie van de turbo (smering) terug in de carter , eventuele olie in de intercoolerbuizen is naar mijn mening een slechte dichting in de turbo zodat er olie lekt van de turbo naar de inlaat komt dus in de intercoolerbuizen .

hmm ik had ook nog even contact opgenomen met Ad van Groundspeed/Hulskes trading. Die was er niet al te enthousiast over.. Ik zit wel een beetje in een lastige situatie nu. Het is ook vrij moeilijk om even een andere routerleiding te maken nu de motor in de wagen ligt, zodat ik kan zien waar de oorzaak in zit. Misschien maar op zoek naar een log spruitstukje + niet al te grote single turbo en benodigdheden zodat ik van al het gezeik af ben. Kan ik mooi nog laten lopen op de standaard ecu/injectoren en een afc.

Even het inlaattraject losmaken en kijken hoeveel olie er voor- en na de turbo zit. T zou ook nog via carterontluchting kunnen komen namelijk.
De retour is qua flow niet optimaal maar de diameter lijkt me voldoende dus zou dat geen problemen op moeten leveren.

Olie in je intercooler buizen is meestal van de carterontluchting. die moet je wel goed aansluiten.

Op de foto zie ik geen slangklemmen om de olieslangen zitten. Ik neem aan dat dat bij de uiteindelijke montage wel gedaan is?

thx voor de reactie guys! Even het inlaattraject nagekeken voor de turbo's. Ziet er allemaal heel schoon uit! Het zit dus toch wel goed met de carterontluchting waarschijnlijk. Toch maar even een nieuwe pcv klep besteld voor de zekerheid bij Oostendorp. Verder lijkt het wel alsof de motor toch bijna geen olie verbruikt. Ik heb er onderhand al 700km op zitten, maar kan met het oog nog geen verschil waarnemen bij de oliepijlstok, dus misschien valt het allemaal wel mee. Er loopt toch altijd wel een beetje olie het intercoolertraject in na de turbo?
En ja Marco de buizen zijn gewoon goed aangesloten Eerst de moeite nemen om dan zo'n ding in elkaar te knutselen om daarna klemmen te vergeten, no way haha