Supra 45-tsl-7.     

45-tsl-7 Timmeh
Model: JA-80 (MKIV)
Kilometrage: -?
Kleur: Geel
Motor: 2JZ-GTE
Versnellingsbak: V160 (6 speed manual 2JZ)
Status: Running
Geregistreerd op: 13-04-2012
Bouwjaar: 1-10-1993
Directe link

Gedane mods:
Power: 609 pk @1.3bar (safest setting) powertrain: – Wiseco 87mm pistons – HKS conrods – ACL main bearings – ACL rod bearings – Fully balanced crankshaft – Titan motorsports oil pump – Greddy T78-33D turbo – Greddy exhaust manifold – Greddy 60mm wastegate – Supra store fuel rail – 10 an fuel feed line – 8 an return line – Fuellab regulator – 1000cc Injector dynamics – Bugatti veyron fuel pump – Supra store billet fuel pump holder. – Side mount intake – Q45 nissan trottlebody – 3″ intercooler piping. – Uprated intercooler – Rebuilded head. – Adjustable camgears – O.S.Giken triple plate clutch – HKS Thermostatic oilcooler with Greddy filter relocation. – 2,5″ screamerpipe – 3,5 inch exhaust. – Titanmotorsports scattershield. Drivetrain: – Alcon front brakes – Supra twin pod rear brakes – line lock for rear brakes – Crux coilovers – Hayashi centerlock conversion. – Hayashi centerlock wheels 9,5 front 10,5 rear. – Front Dunlop formula semislick 265/40/17. – Rear Falken azenis rt-615K 275/40/17 – Abs removed – Welded subframe bushes – Welded diff bushes. – Sper Diff elektronics: – Apexi power fc modified by auto select. – Racelogic traction control – Hks evc pro boostcontroller – Trd 320km/h speedometer – Trd 10.000rpm rev meter – Hks 60 mm gauges: Boost EGT Fuel pressure Oil pressure Water temp Oil temp – Hks type 1 turbotimer – Apexi rev/speed meter incl Lap times, 0-100 times, -1/4mile times. Interior: – Fully stripped interior – Flocked dashboard – Cusco rollcage – Recaro drivers seat – Recaro passenger seat. – Nardi steering wheel – Airbags removed. – Heater removed – Sabelt 4 point drivers harness – Sparco 3 point harness. Exterior: – Zeek frontbumper – Tra kyoto Fenderflares – wide rear spoiler
Historie:
mod list van de owner een aantal jaren terug: full Hks turbo kit (manifold, turbo downpipe, enz..) - Hks intercooler with hks intercooler pipes - side mount intake manifold -top feed fuel rail and top feed injectors - bigger fuel lines - apexi power fc - recaro seats - ap racing front brakes - 2pots supra rear brakes - hks gauges -turbo greddy T78 33D -crux coilovers -alcon front brakes - hks 60mm gauges- boost,oil pressure, oil temp, exhaust temp, water temp & fuel pressure ------------- Ik heb de auto zelf opgehaald in engeland en heel rustig naar huis gereden (400km) ik heb niet geboost en heb bijna alleen maar in z'n 6 gereden omdat ik zeker wilde zijn dat hij heelhuids aankwam. 10 km voordat we bij de garage aankwamen sloeg het noodlot toe. Ik reed op de op de snelweg, toen ik de afslag opreed met een gang van 120km/h, hoorde ik een harde klap en begon de supra heel raar te doen. Ik kon hem alleen maar met gas erop levend houden, hij wilde niet meer stationair lopen. Dus de laatste 10km rustig naar de garage gereden. Eenmaal aangekomen meteen de supra in de garage gezet en opzoek naar de oorzaak. Het voelde alsof hij op 5 cilinders reed, dus het eerste wat ik deed is de bougies nakijken. 5 bougies waren goed en de laatste was zeiknat van de benzine. Daarna meteen compressie test gedaan op cil nr.6 : 0,0bar. :shock: wtf Zal de compressietester stuk zijn? nog een keer: 0,0bar :shock: Cil 5 maar gedaan om uit te sluiten dat de tester zelf niet stuk is. cil 5 : 12,6bar. :? Zegt genoeg dus. 6 cilinder heeft geen compressie meer. Ja en nu? De volgende dag de importeur gebeld en ik kreeg meteen excuses aangeboden en er werd gezegd dat de supra onder geen enkele omstandigheden stuk had mogen gaan, zelfs al had ik er mee gaan trappen. Ze zeiden meteen dat hun het blok gaan rebuilden en dat het mij niks gaat kosten. We hebben vaker zaken met hun gedaan en ze leveren goede auto's ( vorige keer bij hun een toyota celica gt-four opgehaald, die was echt in nieuw-staat) we krijgen altijd garantie, mocht er een gebrek zijn aan de auto en dat hebben we eigenlijk nog nooit gehad. Vorige week is de auto opgehaald en inmiddels zijn ze hard bezig om het blok eruit te halen. Ik heb meteen 2 bosch 044 pompen erbij gedaan en gevraagd of ze die willen inbouwen samen met een swirlpot omdat de huidige brandstofpomp niet meer kon leveren en hij daarom "maar" 600pk draaide. Als de supra klaar is dan wordt hij daar weer opnieuw gemapt en kan hij boven de 600pk komen. Dus dat gaat allemaal goed komen :) mailtje van de importeur gehad over het blok: The engine is out of the car & the head is off The valve head is broken off on no. 6 cylinder We had the guide replaced on this valve previously so we are waiting on the machine shop that did this to collect the head & investigate what has caused the frailer It has hardly marked the piston but we are going to replace them all & rebore the block any way, so the car will need to be run in before it could be remapped. ze konden me ook vertellen dat de koppeling een o.s. giken triple plate clutch is. mdat het blok toch al uit elkaar ligt, komen er ook meteen hks drijfstangen in en acl race krukas lagers en drijfstang lagers. Verder komen er nog Wiseco overmaat zuigers in. Dan weet ik zeker dat het onderblok bulletproof is Auto rijdt weer en is apk goed gekeurd.

Deel op sociale media:

---

Generated by bolGallery