Koppelingsdruk valt weg

[stickerted]

Hoi, ik heb geen Supra maar gewoon een golfje

Ik heb het volgende probleem, na een lange rit is de koppelingsdruk bijna helemaal weg en dan krijg je hem in geen versnelling meer.
Na stilstand komt de druk weer terug en kan er weer geschakeld worden.

Bij korte ritten is er niets aan de hand.

Wat er al vervangen is, is de cylinder aan de pendaal en de slangen.

Heeft er iemand tips ?

Bijvoorbaat dank..

Ton

[mmarkk]

De druk komt weer terug als je een paar keer pompt?
Enige wat nog overblijft is cilinder bij de bak of drukgroep lijkt me

[kolkie]

Wat mark zegt (uit zoveel meer onderdelen bestaat het systeem ook niet namelijk). Die zogenaamde slave-cilinders zitten vaak op plekken waar veel prut bij kan komen en zijn daardoor vaker kapot dan die bij het pedaal. Al zou je er in principe altijd last van moeten hebben.

[Tjabbo]

Volgens mij zijn de master en slave cilinder beide vervangen. Tenminste, dat begreep ik van de week uit zijn verhaal.
Ton ?

Edit: En topic moved naar het goede subforum

[stickerted]

Tjabbo,

Nee de slave is nog niet vervangen, want ik heb die knakker gebeld en ik begin steeds meer te geloven dat die naar de haaien is !!
Toch maar even naar garage bij onze oosterburen !!

Btw Mijn sites waren offline en Shoarmateam ook..DDos aanvalletje...

[stickerted]

Toppers,

Nog bedankt voor alle tips. Ben bij een garage in Gronau geweest en ze hebben de slave vervangen.
Tevens omdat toch alles open ligt, de koppelingplaten ook maar vervangen.

Wel 900 euries lichter, maar hij rijd weer al een zonnetje !!
Op naar de volgende 100.000...

Grtz Ton

[Flow]

Dat is wel geld zich! Maar mooi dat hij het weer doet.

[Tjabbo]

Op naar de volgende 100.000...

Grtz Ton

met ton naar de 100.000

[kolkie]

Apart dat voor een slave-cilinder de boel open moet (al ken ik allicht niet alle constructies). Bij veel auto's zit ie gewoon aan de buitenkant. Naja, hij dud ut weer .

[emveha]

Tegenwoordig erg veel constructies, waarbij slave cilinder en druklager samengebouwd zitten als 1, dus 1 component met 2 functies. Om die te vervangen moet dus wel degelijk de bak eraf.

Ohja. Tip van Flip. Als je ooit voor de beun zo'n ding gaat vervangen ( Bijvoorbeeld en met name dat slechte Franse merk met het wiebertje) DRAAI DAN EERST DIE FUCKING PLASTIG ONTLUCHTINGSNIPPEL LOS, voordat je de bak terugbouwt. Komt namelijk maar al te vaak voor dat die godvergetense gruwelijke teringnippel afbreekt als je alles hebt dichtgebouwd, en je hem wilt ontluchten. dan moet alsnog de zooi weer uit elkaar.